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换车式升级，威马EX5三年车主“喜提”威马W6，福利真香

2021年08月20日 14:19:01

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来源：驾仕派

开着威马EX5，提威马W6，这应该是全国独一份吧。拿着老钥匙，取到新钥匙，觉得真的好看。

威马W6作为威马旗下的第三款产品，相比我们的EX5，造型上通过双色车顶、贯穿车头的LED等细节变得更加具有高级感。同时，电子电气架构也经过了重新打造，智能化程度更高。驾驶辅助、威马快捷模式等领先同级的功能，之前就让我们很感兴趣。

前几天，这辆威马W6送到我们手里，还悬挂的是京A牌照。开始长测前，惯例来发个“喜提车”。

2018年的11月1日，我们自费买了威马EX5 400 创新版作为长测车。这马上三年过去了，威马跟我们联系，说威马W6全面升级、各种好，要不要再试试？我们还在纠结今年的购车预算超标时，威马说送一辆过来我们开半年。

所以，要跟大家讲清楚，这车确实不像其他长测车是我们掏自己钱买的。这种换车式的升级体验，希望我们买过的本田、雪佛兰、大众、吉利、宝骏等等品牌，都能了解一下啊。

拿到的款型是威马W6 520km ACE极智版，官方指导价20.98万元。车身尺寸为长宽高4620x1847x1730mm，轴距2715mm。相比现在的威马EX5，车身数据稍微变大了一点。

实车看下来，车头的贯穿式日行灯，后视镜、车顶和D柱的双色设计，还有略带熏黑装饰的轮毂，还是比较明显的提升了外观的质感。

作为威马车主讲2个细节：

隐藏式门把手继续保留，而且改为了整体式，和车身同色。相比EX5的分段式，割裂感没那么明显。内侧有符合人体工程学的凹槽设计，这点要给好评，是很多同样采用隐藏门把手的超豪品牌所没有的。

▲威马EX5

▲威马W6

快充接口改到了侧面，车头就更完整和饱满了。

车内变化非常大，现在给人一种浓郁的科技豪华感。

科技感主要源于中控台的三块大屏，UI经过重新设计，看起来更加的直观和好看。下面的空调触摸屏设计，我也要给好评。威马EX5虽然刚经过升级，但是在一级菜单只能控制开关、风速，如果要精细调整风向、空调模式等，还是得向上滑开。而威马W6直接全部展示，用起来感觉瞬间方便许多。

三块大屏集中体现了很多智能化功能。威马W6的定位是“超算力可进化智能纯电SUV”，整车搭载了：2个高清前视摄像头、4个高清环视摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达，以及高通首款车规级7纳米SA8155芯片。

官方给出的数据，算力提升8.5倍、图像处理能力提升20倍。

威马W6配备的Living Pilot 3.0智行辅助系统提供了强大的自动驾驶功能。同时在开门碰撞预警、后碰预警等方面，也有考量。

此外，像驾驶席左侧的摄像头，就是人脸ID识别。上车后，自动匹配个性化设置，调节座椅、导航上班路线等。整车总体的智能化表现如何，后续我们的测评再跟大家细讲。

不过拿到车我们就研究了下“无人自主泊车系统”，确实有一套。跟特斯拉、比亚迪等的设计理念完全不同。比如“自主学习泊车”，想象一下，你到单元门口下车后，让车自己开去停车位上。一辆无人驾驶的车，静悄悄的行驶在地下停车场，那场景还是很科幻的。

驾驶操作部分，旋钮换挡，滚轮调节驾驶模式，电子手刹的样式都得到了保留。换挡区前面一大块的储物槽，带手机无线充电和两个USB接口，下面的镂空储物槽也得到保留，实用且方便。

方向盘和座椅的颜色搭配，和之前的灰白色系完全不同，现在的棕色系更加的具有豪华感。皮质包裹和内在的填充更加饱满，靠背和坐垫更加宽大。头顶的无边框后视镜也还在，挺好。

第二排部分，我最关心的地方，脚可以伸到前排座椅下，这可舒适多了。以我177cm的身高，膝部空间大概有2拳3指，头部空间1拳1指左右，整体乘坐感还是非常宽裕。

另外我得说一下，虽然前、后门板用了大量软质材料，质感和触感提升不少。但是后排的储物袋变成了网兜，后排出风口也变成了简单的硬塑料，USB接口也只剩1个了。虽然之前EX5的设计冗余太多，但W6好歹留2个USB接口在后面，出风口的装饰也意思一下。

我们还观察到，现在放倒第二排的操作改回了主流的肩部拉扣，EX5那种拉绳在特殊情况下，会掉进缝隙里。

后备箱非常平整，两侧的空间尤其宽大，整体容积：543-1625L。左右配备有网兜固定的锚点。拉开底板，可以看到里面有补胎液等小工具。以前配备的220V充电接头现在可能需要单独选购。

这辆威马W6 ACE极智版采用66kWh的三元锂电池，配备高温夜冷系统，NEDC工况续航520km。动力核心部分采用1台三合一永磁同步电机，前置前驱，最大功率160kW，最大扭矩225N·m，官方百公里加速7.9S。底盘采用前麦弗逊悬挂、后变截面纵臂扭转梁。这种底盘架构一方面有利于空间布局，同时调校得当也能有不错的驾乘体验，我们后续再测试一下。

操作层面，动能回收、方向盘力度、能量回收等级等选项有3挡可调，制动踏板力度2挡可调。需要特别表扬一下，现在威马W6可以通过语音控制，实现驾驶模式切换，能量回收等级调节，以及打开门把手、解锁车门等操作，这属于相当高阶的智能控制。

比较新奇的是，威马W6采用了SOA可定制化编程功能，即“威马快捷”模式。大概形容就是用户可自主编程，将驾驶辅助、车窗、座椅、空调、驾驶模式、音乐、氛围灯等主被动、软硬件模块，自由组合设定。车主上车后，场景模式会按设定好的触发条件激活。比如夏天暴晒后的车，可以设定放下车窗、开启空调等多种操作，在一个设定下同时进行。

再来说一个小细节，发动机舱那个藏私房钱的储物槽也取消了。开EX5的时候，除了加玻璃水，我基本没打开过前舱盖。所以取消了也毫无影响。