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七剑下天山，本是梁羽生笔下的武侠小说，如今却被用在了宝能汽车的营销策略中。

宝能汽车集团副总裁的洪浩

近日，一篇署名《洪浩：“七剑下天山” —— 宝能汽车的营销破局之道》的文章在业内流传开来。说是文章，其实更像是一篇采访实录，回答问题的一方，正是两个月前履新宝能汽车集团副总裁的洪浩。

通过这次访谈中，洪浩向外界传递出了宝能汽车的全产业链布局，以及“七剑下天山”的营销破局之道。

四年搭建汽车全产业链生态

洪浩说到，过去四年，宝能汽车通过与宝能旗下其他业务的协同，形成了“研发-制造-销售-后市场-出行”的汽车全产业链生态。旗下除了观致5S、观致7和首款纯电动高端车型--GX16外，还建立了大量技术自主研发成果、全国性销售网络、全国性生产布局和出行生态。

此外，通过自主研发，宝能汽车掌握了具有自主知识产权的核心关键技术，拥有了完全自主开发的iREV增程技术以及高端大型纯电动平台。

在新能源核心部件上，旗下聚创新能源、臻宇新能源分别进行动力电池、电机和电控的研发。

在汽车软件、智能驾驶方面，宝能汽车旗下前海七剑科技（深圳）有限公司自研芯片、算法、高精地图等，当前已完成超过2000个中国道路各类场景定义，L3、L4级别自动驾驶同步研发中，其中，L4级自动驾驶预研平台模拟车已开展路测。

“七剑”如何“下天山”？

洪浩坦言，宝能汽车“用四年时间走完了别人需要用十几年，甚至几十年才能走完的路”，成绩是显而易见的，但不可回避的是，在营销团队的组织效能、团队能力建设、直营门店运营质量和效率、衍生业务开拓、帮助经销商转型升级等方面，宝能汽车还存在不足和短板。

为此，宝能汽车结合实际情况，从网络、人员、品牌、产品、营销、战区、资金等七个方面梳理出营销破局之策，洪浩称之为“七剑下天山”。

“七剑”如何“下天山”？洪浩也做了详细解释。

在“扬眉剑出鞘的第一剑”--网络方面，宝能汽车将在合理优化布局的基础上，对直营店进行分级管理，整体提升全网运营质量。同时，将更多资源向一线倾斜，通过“优化瘦身 资源倾斜”，把弹药交给能听见炮火声的一线作战部队。

在品牌方面，宝能汽车将在下半年择时举行新能源高端品牌--“BAO”品牌发布会。落实到具体产品，将会根据终端市场诉求推导车型企划，以产品力决定销量，以销量决定产量，把旗下多品牌车型优化组合为“品牌车型”、“冠军车型”、“明星车型”，以“多品牌联动”打好组合拳。

洪浩说到，面对群雄逐鹿的中国汽车市场，宝能汽车至少要从三个方面持续“强身健体”，加强内功修炼。第一，下大力气贯彻落实好“网络、人员、品牌、产品、营销、战区、资金”等七招破局之策；第二，下大力气打造自己的核心竞争力，自主研发出更多核心关键技术，形成自己的技术堡垒；第三，下大力气完全自主建成上下游紧密协同、供应链集约高效的产业链团。最终通过产业链团的各个环节，将自己打造成为国内具有重要影响力的“链主企业”。

五年至少推出16款新能源车型

进入2021年，新能源汽车得到飞速发展。根据中汽协发布的最新数据，1-7月国内新能源汽车销量已经达到147.8万辆，超过了2020年全年水平。另一方面，各大机构对于新能源汽车市场的研判也相当乐观，到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。

面对广阔的市场前景，宝能汽车将“宝”首先押在了增程式电动汽车iREV及纯电动BEV车型上。与此同时，还在前瞻性地研发氢能源车型，以满足市场的多元化多层次需求。

洪浩表示，宝能新能源增程式iREV、纯电动 BEV及氢燃料FCV 三大平台的车型，具备不同的优势和清晰的产品定位。

其中，增程式iREV 车型采用高倍功率型电池，成本较低，能让用户在享受电动车驾驶体验的同时，解决里程焦虑，适合中高端消费者；纯电动BEV车型则兼顾了驾驶里程及车辆安全性，以自动驾驶及智能网联链接未来科技和宝能的产业生态，适合高端消费者。

当下，宝能的当务之急是推进旗下全新豪华智能新能源汽车品牌建设。今年6月24日，宝能新能源汽车集团正式对外宣布，旗下全新豪华智能新能源汽车品牌的中文名为“宝能汽车”，英文名“BAO”，并同步开启“全球寻BAO”品牌slogan征集活动，并邀请全球用户参与这一豪华品牌的共创。

在发布品牌命名的同时，宝能新能源汽车集团还宣布，全新豪华汽车品牌BAO的首款纯电动SUV将于年内发布，今后五年还有至少16款新车型，包括SUV、轿车、MPV、跑车等多种车身型式，逐步覆盖高端电动车细分市场。

据了解，首款车型（内部代号GX16）定位为纯电动中级SUV，基于宝能自研全新大型纯电动平台开发，该车型已于2021年初完成了冬季测试，不久后即将面世。