雷凌：看似一模一样，实际内藏玄机
2021年08月20日 15:41:05
来源：大飙车
正在加载中...
这辆新款丰田雷凌的底盘，大家其实都是有心理预期的，毕竟更新到TNGA平台的丰田基本都差不多，但看似差不多的底盘，其实往往是降本增效的重灾区，今天我们就来聊聊。
底盘
平整
由于更新了TNGA平台，因此这辆丰田雷凌的底盘平整度相当不错，无论是发动机下护板，还是底盘两侧护板都非常齐全。
对比卡罗拉的底盘就会发现，卡罗拉底盘有三根铝合金加强梁，而新款雷凌则变成了两根。
能清楚的看到为安装加强梁预留的螺栓孔位，显然原设计是有这根横梁的，但实际并没有安装，至于为什么？大家都懂的。
卡罗拉的排气管尾端两侧有相应的隔热铝瓦，雷凌的同样位置隔热铝瓦并没有缺失，但亚洲狮的已经不翼而飞了。
前悬架
麦弗逊
前副车架与卡罗拉一样，都是H形副车架。
H形副车架的纵臂通过螺栓方式，与主副车架相连接。
前悬是传统的麦弗逊结构，结构样式与卡罗拉一样，前悬下摆臂都是双层冲压钢板，连减重孔的位置都保持一致。
后悬架
“三横一纵”
后副车架同样与卡拉罗完全相同，都是双层冲压钢板的全框式结构。
后悬是“三横一纵”的四连杆结构，与卡罗拉保持一致。这样的结构对于丰田来说，算是很大的进步，但对于全球汽车市场而言，也仅仅是和主流德系厂家看齐而已。
总结
少了一根加强梁
这辆新款丰田雷凌的底盘，基本上与卡罗拉无异，毕竟目前丰田TNGA平台的车型，底盘差别非常小。但即便如此，我们还是发现，原本在卡罗拉底盘上的三道加强梁，在这辆雷凌身上减成了两道，预留的安装孔位还在，显然没有安装是故意为之。
那么关于这辆车的内饰情况如何？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
2021款丰田雷凌底盘评分
-
凤凰网汽车公众号
搜索：autoifeng
-
官方微博
@ 凤凰网汽车
-
报价小程序
搜索：风车价
网友评论
0人点赞
| 评论0条
请登录后发表评论，或快速注册
登录并发表
加载中....png)
大家都在看
趣图推荐
.png)