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在国内，SUV市场一直都很火热，特别是城市家用SUV这块。而说到更为纯粹的越野车，相比之下就显得非常小众了。这是否说很多人对硬派和越野不感兴趣呢？我认为，从细分市场来看，就有那么一部分人群，并且还是越来越多的趋势，他们喜欢越野车的风格，但是又对舒适性有需求。

可能车企也看到了这点，于是乎，像哈弗大狗这样的城市硬派SUV开始推向市场，并且引起来很高的关注度。而说到城市硬派SUV，在我印象里，近些年最早的车型当属Jeep自由侠了。从“身世”来看，Jeep自由侠的优势挺明显的，它号称是小号的Jeep牧马人，从设计造型到越野基因，都非常Jeep。

但是，从市场表现来看，从过去到现在，Jeep自由侠的销量表现都不佳。就拿今年来说，Jeep自由侠上半年的累计销量仅800多台，甚至有时月销量不足百台。如果说过去，城市硬派SUV市场没有热度，其卖不好可以理解，但如今在消费市场年轻化的大背景下，主打个性的Jeep自由侠依然卖不动，这又是为何？

小型SUV的定位，缺少实用性

个人觉得，首先问题出在车型定位上。作为一款小型SUV，Jeep自由侠的车长仅4米2，轴距不到2米6，这带来的直接问题是后排空间会很局促。也就是说，Jeep自由侠更适合个人喜好的需求，很难满足家用。

就拿合资小型SUV的“销量常青树”本田缤智来说，它之所以卖得好，关键还是空间有优势。当然，缤智的定位和Jeep自由侠有着本质区别，前者主打家用，兼顾实用性，而Jeep自由侠更像是“玩具”，并且还达不到“工具”的高度。所以，Jeep自由侠的受众面不高也很正常。

我们再来说哈弗大狗，为什么这款车推出市场后，热度很高，并且销量也不差呢？从车型本身来看，Jeep自由侠和哈弗大狗同样走的是硬派风格的路线，并且都很个性化。而不同的是，哈弗大狗为紧凑型SUV，车长超过4米6，轴距超过2米7。也就是说，在满足个人喜好的同时，还很好地兼顾了实用性。

全系1.3T动力，少点性价比

再一个，动力方面，Jeep自由侠全系搭载的是1.3T（四缸）发动机，最大功率达173马力，性能上超过了很多1.5T发动机。从排量到性能，这款1.3T发动机放在Jeep自由侠这样一款小型SUV上，是没有问题的，但是结合到价格，15万多买辆1.3T动力（配双离合）的小型SUV，这怎么“硬派”起来？

阿川评车

总结下，为什么Jeep自由侠卖不好？首先是其定位，硬派和个性是到位了，但是没有兼顾到实用性，自然受众群体就窄了；其次，在价格方面，Jeep自由侠没有凸显性价比，唯有顶配才配四驱和9AT，但价格已接近19万了。花14、15万买台两驱的1.3T车型，就显得缺少竞争力了。假如能在15万左右，买到四驱版Jeep自由侠，我想，销量会有转变。