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双车战略之下，如何在姊妹车型之间做好权衡是个技术活儿。

一直以来，丰田都是双车战略的坚定践行者。卡罗拉和雷凌、奕泽和C-HR、荣放和威兰达，都是成对的姐妹花。

不过，真要细究起来，一汽丰田在高级别的SUV上一直是有所空缺，顶天也就是个荣放。看着广汽丰田的汉兰达卖的风生水起甚至还加起了价，要说一汽丰田不眼红那绝对是假的。

就像一家有两个孩子，只给其中的一个买了一根糖葫芦但没给另外一个小家伙买，那肯定是不成的。好在，丰田终于将这一碗水给端平了，给一汽丰田整了个陆放。不过，依然会存在一些问题。

汉兰达成名已久，中型SUV标杆的形象早已深入人心。陆放作为一个后来者，如果没点特殊的东西势必是要活在已经建立起广泛消费认知的汉兰达的影子之下的。

一面是新人陆放，一面是有着充分市场积累的汉兰达，多数人还是会倾向于选择后者，而这样双车战略就失去了存在的意义。于是丰田就想了一个点儿，给陆放戴了个“皇冠”。

说起来，曾经的皇冠也是媲美A6的存在。零几年那会儿，开着一辆皇冠绝对是身份与地位的象征。

如今，“皇冠”从一款车演变为了丰田旗下的高端旗舰品牌。如同梅赛德斯的“迈巴赫”和别克的“艾维亚”那样，在“皇冠”的加持下，陆放的身份地位俨然不同了。

如此一来，从某种意义上来说，汉兰达的先机优势就被拉平了，皇冠陆放与汉兰达就处于同一个水平线上了。

丰田的良苦用心可以理解，但不得不说，情怀这个东西是否好使还有待商榷。尤其是从目前皇冠陆放28.00-37.00万元的预售价来看，未来售价超过汉兰达应该没跑。但从目前的信息来看，相比汉兰达，皇冠陆放并没有展现出独特的优势。

皇冠陆放沿用的海外汉兰达运动版的造型，相比汉兰达看起来会更有运动气息一些。由于外观套件的关系，皇冠陆放的车长比汉兰达长了50mm，但高宽轴距完全一致。哦对了，还有那中网与方向盘上熠熠生辉的皇冠标，这是区分皇冠陆放与汉兰达的显著特征。除此之外，你很难再找到皇冠陆放与汉兰达不一样的点。

当然，如果把皇冠陆放单拎出来，它的产品力放在同级别中绝对是佼佼者。

曾经的老款汉兰达已经有着标杆般的地位，而新款汉兰达更是做了大幅度的优化与提升。

焕然一新的造型，长宽高轴距进一步增加。全新的内饰虽然以如今的眼光来看还是有点“朴素”，但相比老款已经是大有长进了。除此之外，还有混合动力系统加入后燃油经济性与行驶质感的提升。

而作为姊妹车型，这些新款汉兰达有的皇冠陆放都有，产品力是毋庸置疑的。但与前面那些细小的差异累加在一起，似乎仍不足以支撑起皇冠陆放更高的售价。那么，皇冠陆放会在配置上与汉兰达拉开差距么？

从现有的姊妹车型来说，确实会存在配置上的差异。但为了双车战略的平衡问题，差异往往并不会很大。如此一来，差价的问题似乎又回到了“皇冠标”上面。

不可否认，曾经的皇冠取得了傲人成绩，也给人们留下了深刻印象。但单凭这份情怀，皇冠陆放似乎并不足以压过汉兰达一头。

或许，皇冠陆放只是将汉兰达加价的部分一步到位放进了售价当中，双方都有台阶下。这样的说法听起来是不是很合理呢？