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要说自主品牌硬派SUV车型代表，坦克旗下的坦克300肯定是其中之一，上市至今已经车成功的在略显冷门的硬派SUV市场站稳了脚跟，一度也是供不应求，而随着坦克成为独立的子品牌，也是一下子推出了500、700、800三款车型，全面的丰富了自身的产品线，今天的主角就是前不久刚刚公布官图的坦克500。

从命名上可以看出坦克500可以当做坦克300的“直接上级”，但从外观上来看二者采用了截然相反的设计思路，坦克300是精致又复古，而坦克600就是粗狂又前卫；坦克500给人的感觉更像是穿着西装的肌肉猛男，进气格栅采用大尺寸多边形设计，内部为横向条幅造型，凸显车头气势，中央的坦克品牌LOGO表明了其身份；而上方高高隆起的引擎盖则代表着快要撑破西服的肌肉线条；配合两侧“炯炯有神”大灯，气场拉满。

尾部则是采用和之前公布的设计草图相同的设计，不过相比设计草图，多了一个“大书包”，看着协调了不少，不过大“大书包”我想应该并不是标配，不过个人感觉，还是背着更协调点，尾部不会显得特别单薄。下方隐藏式排气设计一体性更强。不过后备箱打开方式目前还不的而知，通过图片猜测是向上开启，是否会有侧拉式，只能等首发时才知道了。

车身侧面线条干净利落，从大灯延伸到尾部的肩线让侧面没有这么单调；下方凸起的轮拱线条凸显层次感；上方行李架和尾翼起到了点缀作用；侧面整体线条规整，没有多余的线条点缀，这也符合此类SUV车型的的特色，过多的线条点缀反而会起到反作用。

内饰官方并没有公布，从谍照只能看出换挡杆采用和坦克300相同的航空式当干式设计，方向盘则是和坦克300相同；全液晶仪表和中控大屏幕像是临时拼凑上去的；座椅只能看到部分，目测采用菱形格纹设计。只能说内饰目前看不出实际整体效果；在这个价位用料和配置我想不会差，毕竟咱们自主品牌配置向来都是优势。

总的来说坦克500外观上虽说有借鉴的情况，但也融入了自身的元素，车身肌肉线条丰满，同时又不失豪华，就像开头所说“西装暴徒”在外观设计上得到了充分的体现，不过光外观看着唬人之外，也得有肌肉的支持，这就要说说坦克500的动力系统了。

坦克500搭载了长城全自主研发的3.0升V型6缸双涡轮增压发动机，代号为6Z30，最大功率为260kw，最高可爆发出500N.m扭矩。此款发动机在低扭矩情况下表现亮眼，1000r/min时就可以爆发出340N.m扭矩，越野场景能够轻松应付。同时热效率达到了38.5%，属同级最优水平；满足国六B排放标准，如此排量能够达标，技术实力没得说。

与之匹配的同样是全自主研发的9AT/HAT变速箱，作为国内首台，数据上可以说是相当亮眼：9AT版本最大可以承受600N.m扭矩；9HAT最大可承受750N.m扭矩。9个挡位为变速箱带来了更大的传动比范围，可以兼顾加速性能和燃油经济性。柔性输出液力变矩器的应用能够提升NVH性能，全挡位可锁止的设定更是大幅提升了变速箱运转效率，提升整车燃油经济性。

长城一直以来对于研发都相当重视，这款发动机的亮相也是打破中国汽车品牌动力“羸弱”的现状，全面满足用户对国产高阶动力地需求与期待。同时，其所采用的诸多先进技术更是突破了国外品牌在大排量高阶发动机领域的技术封锁。我们有了属于自己的，并且是普通消费者买得起的大排量发动机和高性能变速箱。

动力数据对比

此次坦克500的公布直接竞争对手普拉多已经在去年正式宣布停产，碍于排放标准，国六B正式实施之后平行进口普拉多也不太可能，所以在国内来说坦克500算是填补了普拉多的空白，无论是在动力上还是外观上，都有着自己得优势，如果售价合理，我想它必将成为下一款霸道。

2021款欧洲版普拉多

坦克500将于8月29日成都车展正式首发，届时内饰将会亮相，同时售价也将会公布；现阶段国内日系高端越野车完全断档，长城抓住这个时机，推出坦克500填补市场空白，或许能帮助长城汽车在高端市场上彻底站稳脚跟，也希望坦克500能够一鸣惊人，写出浓墨重彩的一笔！

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