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说起最畅销的国产家轿，吉利帝豪当仁不让。作为入门级轿车，吉利帝豪凭借超高性价比以及皮实耐用的口碑，上市12年累计销量超250万台，名副其实的“国民家轿”。如今随着科技吉利4.0时代的全面深入，帝豪也迎来了第4代车型，在BMA架构的赋能下，产品力更是有了全面提升。据悉，新车将于8月28日正式上市，此前已开启预售，从预售效果来看，订单破万只用了10天时间，由此可见消费者对第4代帝豪的期待程度。那么，这款新车到底凭什么俘获了消费者的芳心呢？接下来，我们就来看看第4代帝豪的硬核实力。

初看第4代帝豪，俨然就是一台"小号星瑞"。直瀑式进气格栅和三段式脉冲前大灯组合成下压式的车头造型，气势明显提升。车前两侧导风槽与下格栅周围呈环绕样式，辅以镀铬边框点缀，既让车头看起来更显运动气质，也提升了细节处的精致感。平直上扬的高腰线让车身更显修长，同时也具有一定的力量感，搭配17英寸银灰色双五辐轮辋，这也无形中提升了档次感。尾部熏黑的贯穿式尾灯与黑色扩散器装饰，进一步烘托运动氛围，同时尾灯内部拥有190颗LED灯珠，并带有3种动态灯光效果，配合“GEELY”字母标识，凸显高端气息。

进入车内，极简化的设计和配色带来清爽的感觉，宛如琴弦的贯穿式空调出风口，看起来十分精致，中控台采用了大量软性材质覆盖，边缘辅以仿缝线工艺点缀，搭配细节处的镀铬和黑色烤漆，让车内质感提升明显。而打孔皮质座椅以及类似于麂皮材质的加入，则进一步营造出足够的高级感。此外新样式的D型多功能方向盘以及游艇式档把，也为内饰设计增色不少。12.3英寸的液晶仪表盘配合10.25英寸的悬浮式中控屏，所呈现出的品质感、科技感完全越级，并搭载GKUI车载智能网联系统，在线导航、娱乐应用、智能语音控制等功能都具备。

而在其他配置方面，诸如无钥匙进入＋一键启动、540°透明底盘、定速巡航、自动驻车、电动天窗、后备厢感应开启、皮质多功能方向盘、高清行车记录仪等智能舒适配置在目前预售8.7万元的车型上就有配备。而预售9.2万元的车型上还有6安全气囊、主驾电动6向调节、后视镜锁车自动折叠以及6扬声器等更多豪华配置。值得一提的是，在预售期间前15000名下订的用户，用500元的订金即可抵扣5000元，相当于两款高配车型的价格仅为8.2-8.7万元，相比同价位的英朗、逸动PLUS配置更丰富也更有诚意，堪称“8万级轿车中的性价比之王”。

当然，作为一辆家用轿车，空间舒适性也是消费者关注的重点。得益于BMA架构在车内空间利用率方面的独特优势，第4代帝豪拥有同级最宽1820mm车身，配合轻奢麂皮零压座椅以及后排平坦中地板，乘坐舒适性不言而喻，而且车内多处采用高性能纤维声学材料，整车气密性仅为55 SCFM，低于奔驰C级76 SCFM，带来更为高级的乘坐质感。同时车内所有储物空间采用多50%的设计理念，例如中控采用双层立体置物格、中央扶手箱容量达7L、后排座椅放倒后备箱空间可拓展至1100L等等，均能看出第4代帝豪对家用车空间的极致追求。

最后在动力方面，第4代帝豪搭载全新的1.5L自然吸气发动机，功率和扭矩相较于上一代都有一定的提升，最大功率为84kW（114马力），峰值扭矩为147N·m，在同级别车型的自吸版本中处于主流水平，传统方面匹配CVT变速箱，延续现款的省油耐用取向。另外在BMA架构的赋能下，第4代帝豪采用全新底盘悬架系统，前悬采用三通道减震器，后悬弹簧与减震器分离设计，结合中欧专家团队的多轮精心调教以及高强度稳定杆和衬套，让车辆过弯过坎平稳、滤震细腻、车身稳定。同时遵循101分严苛品控管理，也确保全车高品质。

综合来看，在BMA构架的赋能下，第4代帝豪拥有宽体轿跑的颜值和空间，高品质的内饰以及丰富的智能舒适配置，高级感已经满溢出来了，加之稳定可靠的三大件，坐实“8万级轿车性价比之王”的称号。而12年的“国民家轿”口碑和超过250万的用户积累，可以预见，第4代帝豪延续往昔的辉煌已成定局。那么，对于吉利第4代帝豪您有什么看法，欢迎留言评论。