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相较于轿车和SUV，MPV在定位上以及市场需求方面，显得更为“特殊”。具体来说，前两者主打家用，而后者则主打商务，当然，也兼顾了一部分家用需求。就拿这一细分市场的标杆车型——别克GL8来说，在过去，很多人把它称为商务车，而随着别克GL8车型的演变，如今它的身份，更像是“宜家又宜商”的能者。特别是艾维亚六座版的推出，更能体现出这点。

艾维亚+六座，有何竞争力？

说到别克GL8，很多人会感到熟悉而亲切。比如商务接待，或者多人出行，用到最多的车型，可能就是别克GL8了。在大家眼里，别克GL8的定位最多算是中端，也就是20、30万的价格。相比丰田埃尔法这样的高端MPV，有着很大差距。

直到后来别克GL8推出了艾维亚版本，以及六座和四座版本，并且把价格上升到40、50万的区间，这让别克GL8的高端豪华属性，一下就凸显出来了。论“逼格”，可能别克GL8不及埃尔法，但是单纯论高级和舒适，如今的别克GL8完全不输埃尔法。

当然，从价格来看，别克GL8和埃尔法不在一个层面，其高端定位主打的是40万级别，而这一价格区间，能够选到的高端MPV实在不多。所以说，别克GL8的竞争力，从20万到50万，都有延伸。

那么言归正传，艾维亚版本有何亮点？结合到2022款车型来说，艾维亚版本新增了酒红色车漆，以及酒红色内饰配色，在视觉效果上，将整车的高级感做了升华。此外，作为艾维亚版本，无论是车厢用料还是舒适性配置，可以说是同级偏“顶级”的水平，比如翻毛皮、高级真皮的应用，还有舒适性极高的座椅设计。

艾维亚六座版，同级独一份？

要说MPV的灵魂，我认为还是座椅的舒适性，特别是第二排独立座椅，这是VIP专席。而别克GL8艾维亚六座版相比其它车型，做到了“不一样”。首先，第二排独立座椅就不用多说了，各项电动调节那是面面俱到，包括座椅用料以及填充物，都很好地保证了舒适性和高级感。当然，还有座椅通风、加热、按摩的功能，也是一个不少。

那么问题来了，如果是商用，那么第二排留给VIP自然没问题，但是如果是家用。注意，这里需要特别说明的是，能花40多万买MPV家用的家庭，都是经济条件不错的，对于家人出行，每个乘员都希望能够获得最大的舒适度。

试想下，如果是7座MPV，第二排是独立座椅，第三排则是三座，即使第三排坐两人，也很难保证舒适性。即使是六座MPV，很多第三排也是“直板”座位，非独立形式，所以还是很难保证舒适性。而别克GL8艾维亚六座版，则做了不同设计，其第三排为独立两个座椅，并且还配备了座椅加热和通风功能。

可以说，如果第二排座椅的舒适性为95分，那么其第三排座椅可以打88分，而其它车型第三排可能很难达到80分。这就是别克GL8艾维亚六座版的真正价值，可以最大程度上照顾每个乘员的感受。

阿川评车

当然，别克GL8艾维亚六座版虽然香，但是“短板”也很明显，那就是价格高，裸车价46.99万，落地已经超过50万。这对于一般家庭来说，是很难考虑的，而作为商务接待用车，或许七座版又更实用。所以，别克GL8艾维亚六座版注定只属于少数人。

对于别克来说，GL8走量的必然是中配及以下版本，而艾尔雅车型的意义一方面在于满足了极少部分人的需求，另一方面则是提升了别克GL8的产品形象。换言之，“量”也有了，品牌拔高的目的也达到了。