凤凰网汽车

2017年10月，长安汽车开启了第三次创业——创新创业计划。今年5月10日，我们完成了第2000万辆长安品牌汽车下线，成为了首家突破2000万辆的中国品牌汽车企业。

今年1-7月，即便遭遇全球缺芯少电困难，长安汽车依旧继续保持良好增长态势，集团销量突破137万辆，同比增长38.4%，好于行业19.2个百分点。同时，长安品牌汽车销售突破100万辆，同比增长46.1%，优于行业26.8个百分点。

“转型”，其实就是长安汽车从逆境中重生甚至是跨越的秘诀。不光是品牌转型，产品转型，还有技术转型，营销转型，服务转型等全方位的，肉眼可见。而在8月24日由长安汽车主办的本届智博会的主要系列活动——“2021长安汽车科技生态大会”上，长安汽车再次发布了新的战略和方向——“新汽车 新生态”。

所谓“新汽车”，指的是包括不断推陈出的新产品，也包括产品种类的革新。之所以将“新汽车”放在前面，是长安汽车认为在“新汽车”产业的生态环境中，整车产品仍然是整车厂必须承担主体责任，唯一须主导完成的生态闭环。

没错，从历史的进程来讲，有好的产品是企业才可能有更好未来的必要条件，才能从中汲取丰富的经验，将来在企业的发展中和为消费者打造更新的、更好的汽车生态。

对于“新汽车”的理解和规划，长安汽车认为，未来“黑科技”驱动新汽车新产品是关键，比如汽车能够完全代替人泊车、汽车不再是环境污染的负担等。

因此，长安汽车早已着力打造一个“全场景数字孪生开发开放平台”，而这次论坛大会就是它的首次公开解读，它的愿景就是从人懂车到车懂人，让汽车不仅仅是驾驶的交互空间，更延伸成为一个有智慧、有情感的数字化移动空间。

而在这个平台下，已经诞生了多项技术和规划。首先是长安汽车正式发布APA7.0远程无人代客泊车系统技术，同时宣布APA6.0远程智能泊车则将在9月份正式进入量产阶段。从目前的行业水平来看，APA5.0其实就已经是行业顶尖水平，同时掌握这项技术的企业并不断多，而确定将在今年量产APA6.0远程智能泊车的企业长安汽车则是第一个。

事实上，早在2015年长安汽车正式展开APA1.0技术的研究，就已经立下了要在 2025 年实现全自动驾驶的雄心壮志——「654 战略」，指的是长安通过打造 6 大体系平台、5 大核心技术，分4 个阶段逐步推动汽车从单一智能到全自动驾驶的变革，其核心目标是推动长安汽车的智能化转型。

长安APA 5.0 系统依靠车身周围的12颗超声波传感器以及4颗720P的高清鱼眼摄像头作为感知输入，可以自动识别水平、垂直、斜列三种停车位，还能识别单、双实线划出的停车位。系统在自动泊车时遇到行人路过或者通行车辆，也可主动制动。APA 5.0系统同样具备遥控泊车功能，可以使用车钥匙以及手机App对车辆进行控制。

但在实际体验上，长安汽车APA 5.0系统仍然有很多不足之处。比如系统在泊车时很犹豫，整个泊车的过程耗时较长；另外就是系统的操作逻辑复杂，按下泊车键后，还要选择搜索车位的方式、泊车的方式、方向等等，导致泊车体验流畅度打折。

所以长安APA6.0远程智能泊车，首先需要的就是将这些问题进行解决。而APA7.0远程无人代客泊车系统技术顾名思义，则将在APA6.0基础上再优化、再进化。

想要实现功能的进化，最大的阻碍就是平台的进化，因此长安汽车以当前汽车产业电动化为代表的升级趋势为背景，打造出了新一代超集电驱系统技术。当然，平台的进化不仅解决的是功能的进化，更需要结合产品、性能和能源，尤其是在国家已经确立的“碳中和碳达峰”的背景下。

长安新一代超集电驱系统，最主要的产品特点是将具备更高的智能化、长续航、高效率、低能耗等特点，但最重要的技术支持则解决了行业痛点——电池加热技术，让纯电动车续航在冬天不再大打折扣。

同时长安解决该痛点采用的技术，同样是行业最为难以攻破的“黑科技”——电驱高频脉冲加热技术。值得一提的是，在这次论坛大会上长安汽车做到了全球首次展示该技术的车企，在直播当中实现了在-30℃极寒环境下，五分钟内把电池温度提升20多度。甚至可实现-30度超低温畅快驾享，有效提升冬季低温续航里程40-70km。可以说，这项技术长安汽车基本已经接近量产。

在服务上，长安汽车将会采用全新的“用户共创+生态伙伴共赢”模式。首先，通过车机端、手机端、论坛社区、产品体验等多种渠道，让用户及时参与共创，为自己想要的产品尽一份力，让买单不再只有“讨价还价”。

其次，为合作伙伴提供用户需求直达的快捷通道、可以降低整车开发环境搭建成本、缩短量产部署周期。比如增强现实抬头显示器，合作伙伴按照长安定制需求，开发周期至少12个月。而基于这个平台，接入周期小于1个月，提升了12倍效率。

最后，通过对活跃用户、高价值提案的用户实行奖励机制，对技术创新和设计方案开发者和合作伙伴提供技术支持，加快共创周期实现行业内最先进技术的搭载，不仅可以让平台持续发展，而且更有利于品牌的良性循环。

写在最后

在这次论坛大会上，长安汽车还给我们带来了一个彩蛋——搭载电驱高频脉冲技术，并诞生于长安汽车全新的“专用电动车平台”的旗下首款全新纯电动轿车，代号C385车型的官方视频，以及概念车阿维塔-E11的图片。并表示，其中C385将会在年内便跟大家正式见面。所以，这里也证明了以上所说，都是可实现、可看得见摸得着的。