凤凰网汽车

捷达这个名字对于我们并不陌生，伴随了几代人的成长。捷达在最近几年完成了从车系到品牌的变化，成就了一段属于汽车市场的传奇。最近有消息传出，捷达品牌将会脱离一汽-大众，捷达方面也肯定了这个说法。在经过调整以后，捷达品牌将会实现产销一体，摆脱对于一汽-大众的依赖，实现独立运营。

不过值得注意的是，这次调整仅仅是内部调整。并不是说捷达就与一汽-大众就没有任何联系，其依旧是属于一汽集团和大众集团的合资品牌，这个品牌由成都分公司来负责相关事宜。

捷达品牌概况：

捷达品牌作为一汽大众旗下的子品牌，旗下车型使用了大量来自一汽-大众的技术和造车经验，是一个充满德味的品牌。就跟捷达车型所面对的家庭用户一样，捷达品牌同样是一个非常亲民的定位，旗下车型的售价都要比大众的车型有所降低，并不会出现价位重叠的现象。自从2019年面世以来，捷达品牌已经推出了三款车型，目前在售的三款车型中，有两款SUV车型（VS5和VS7），一款轿车车型（VA3），完成了对SUV市场和轿车市场的全面布局。价格从6.58万元-13.68万元不等，价格基本上看齐自主品牌。

销量分析：

相比捷达根据乘联会所公布的数据来看，捷达品牌于2020年累计销售15.5万辆，这样的数据以一个独立品牌来说还是合格的。步入到2021年以后，捷达品牌1-7月累计销量接近9.5万辆，相比去年有所提升，势头还是不错的。

细分到车型来看，捷达品牌目前最入门的车型是VA3这款紧凑型车，6.58-9.28万的售价非常亲民。这款车价格实惠、皮实耐用的品质，吸引了不少驾校、出租车等行业进行采购。纵观2021年的前六个月，捷达VA3在大部分月份都能提供超过5000台的月销量，表现非常稳定。

捷达VS5则定位紧凑型SUV，售价从8.48-11.28万元不等，同样是主打高性价比。顶配的表现也和VA3类似，这款车4月份达到了8700辆的销量顶峰，此后逐月下滑到5900辆。看似热销的背后，却隐藏着逐月下滑的隐患。

捷达VS7定位中型SUV，售价从10.68万元-13.68万元不等，与一汽-大众 探岳是同平台车型。相比两款热销车型，VS7的销量就要低一些了，月销量目前稳定在3000台左右。

品牌展望：

合资自主品牌的玩法在此前非常常见，上汽通用宝骏、广汽本田理念、东风日产启辰等品牌都是这样诞生的。这些品牌的发展各不相同，对于捷达品牌具有不错的参考意义。这些品牌的共同特点就是在起步阶段使用成熟车型进行“换壳”研发，捷达VA3、启辰D60都是这样诞生的。

发展到中后期就有两条路可以选择，一个就是进行自主研发，为中国市场打造专属车型，宝骏、启辰现在就是在干这样的事情；另外一个选择就是大力发展新能源，减少合资品牌受到双积分政策的影响，广汽本田理念就很有代表性。至于怎么选择，还是要看捷达品牌的规划了，反正我很期待看到悬挂着捷达LOGO的ID.3。

总结：捷达品牌目前的产品线还是不够完整，这将会为之后的发展埋下隐患，在此基础上持续推出新品才能够帮助捷达品牌进一步腾飞。明确目标、保证质量，才是捷达品牌的长远之计。期待捷达品牌在之后推出更多出色的产品，最终实惠的还是咱们广大消费者。