根据日本媒体最新报导指出,受到原物料上涨影响,丰田与日本制铁供应商谈判决议并通知相关零件制造商,从 2021 年 10 月至 2022 年 3 月,每吨将调涨 2 万日圆(目前折合人民币约 1200 元),这不仅是时隔 1 年的涨价,更是 2010 年以来的涨幅新高,估计影响的范围不仅在车价调涨,甚至会连带牵动汽车零配件与其他产业。
日本媒体报导指出,丰田与日本制铁主要会根据原料铁矿石和煤炭(冶金煤)的价格等,每半年举行一次谈判,而丰田集团会依照取得共识的价格大量购买钢材,再批发给零件制造商。
而过去钢材半年一次的最高调涨幅度发生在日本 2010 会计年度的下半年,当时涨幅达到 1.8 万日圆。虽然涨价比例会因着钢材种类而各有高低,但主要品项就涨价约 20%。
如今,2021 会计年度下半年的调涨又写下新高,依据一般乘用车每辆使用约 0.7 吨普通钢来看,随着钢材每吨价格提高 2 万日圆,换言之车辆的钢材费用将增加约 1.4 万日圆。
其实过去几年内,原物料价格就已经呈现不断提高的趋势,日媒提到 2021 年 4~9 月,日本钢铁公司的铁矿石采购价格平均为每吨约 160 美元(约 17,600 日圆),比 2020 年 10 月~2021 年 3 月涨价 50%;而冶金煤也涨价近 10%。而此回丰田与日本制铁的共识,也是基于全球原物料价格不断上涨的缘故。
丰田认为,要稳定采购钢材就势必要面对一定程度的涨价,考量整个产业的供应链影响,所以必须做出此决定,只是最后这些涨幅是否会转嫁到消费者身上,后续发展仍有待观察。
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