凤凰网汽车

“皇冠”赋能陆放，30万级大空间SUV市场变得热闹非凡。

三孩政策的放开，6座、7座乃至MPV车型得到了前所未有的机遇，上半年里，一汽-大众推出了全新旗舰SUV揽境、上汽大众对途昂进行了中期改款、广汽丰田的全新一代汉兰达也提前入市。

天天被“终结”，从未被超越的汉兰达已经根深蒂固塑造出居家大空间SUV形象，而陆放则有了皇冠品牌加持，定位指向更高层次消费者，宜家宜商的皇冠陆放或成为瓜分汉兰达市场份额最强有力的竞争者。

向高端化进军，皇冠陆放的使命

作为补齐一汽丰田高端产品战略布局的一枚重要棋子，皇冠陆放的到来对于皇冠品牌、对于一汽丰田都有至关重要的意义。从奕泽到荣放、从卡罗拉到亚洲龙，一汽丰田在30万元内的布局丰富且针对性很强，这些车型在市场也取得很好的表现，但一汽丰田一直都缺少一款树高端、提升品牌形象的车型。

谈到丰田，老一辈人心中一定有皇冠情怀，作为曾经的经典，皇冠是丰田发展史上最早的中高级轿车项目，也是较早一批进入国内汽车市场的豪华车。历经66年、15代车型更迭，皇冠堪称丰田造车史上的一颗“明珠”，如今“皇冠”以丰田旗下全新高端子品牌的身份重返中国市场，大家还都是很期待皇冠涅槃重生后会带来什么样的产品。

陆放，同样基于丰田TNGA-K平台打造，与汉兰达外观十分相似，它的原型车更接近于北美版汉兰达XSE车型。与汉兰达相比，陆放有皇冠元素在车内外体现，似乎要比汉兰达定位高出半级。从价格来看，全新汉兰达已经入市，售价区间26.88万-34.88万元，皇冠陆放将在8月27日上市，预售价区间28万-37万元，的确要比全新汉兰达均价贵上2万左右。

全新汉兰达和皇冠陆放在市场上最大的优势莫过于第四代THS II混合动力系统，2.5L发动机＋永磁同步电机再配合上E-CVT无级变速箱，这套动力组合既省油又有高动力输出，全新E-FOUR电子四驱系统也能够为车辆带来更稳定、灵活的驾驶体验。

双车战略是丰田布局中国市场的法宝，从卡罗拉、雷凌到荣放、威兰达，丰田已经玩的炉火纯青，一款车型分给两个合资公司卖，丰田在华的增量几乎都是双车战略带来的。所以此次皇冠陆放和汉兰达一前一后入市，既帮助了一汽丰田实现“高端梦”，同时也为丰田中大型SUV市场增添新的销量增长点。

大空间SUV竞争加剧

良好的口碑、均衡的产品力帮助汉兰达在国内SUV市场畅销多年，但市场是随着消费习惯改变的，智能化时代，汉兰达也被人诟病配置寒酸，尤其是新势力车型带给消费者全新的用车习惯，30多万大家都想买一辆带有强大车机系统、高规格舒适配置以及不错动力调校的车。

远的不说，以前手握30万元想买辆空间大的SUV，挑了半天最后发现还是汉兰达更均衡，但是现在情况不一样了，营销做得铺天盖地的理想ONE已经把自己标榜成家用SUV之选，更大的空间、更齐全的智能配置以及更高规格驾驶辅助系统，理想ONE在刚刚过去的7月份，销量一举突破了8500辆，前7个月累计销量超过3.8万台，但从销量上看，理想ONE已经是汉兰达最强有力的威胁。

大众系的揽境和途昂实力也不容小觑，中期改款后的途昂升级了车机系统，全新旗舰车型揽境则是用更新潮的设计试图俘获消费者审美，两款车还具备皇冠陆放、汉兰达没有的6座版车型，南北大众对30万级SUV同样虎视眈眈。“双田”的冠道和UR-V则另辟蹊径，主打“大五座”空间的两款车月销也能接近1万辆。

面对更年轻、更时尚的消费者，皇冠陆放显然要比汉兰达更能吸引消费者目光。

加冕“皇冠”，情怀无价

从终端市场也能够反映这些大空间SUV的受欢迎程度，先来说说一汽-大众炙手可热的揽境，据销售介绍，揽境入市后市场反响还是不错的，目前店内的现车已经卖空，提车周期大概一个月左右。并且销售人员向买车君表示：“选择揽境的大多都选了6座版本，2＋2＋2的座椅布局越来越被奶爸们接受。”

全新汉兰达6月底入市，并迅速成为各家广汽丰田经销商争夺的对象，一名经销商经理告诉买车君：“我们店里只有一台展车，剩下的都靠和厂家抢资源，10月初会到一批车，这批赶不上可能就得年底再到了。”

对于大家颇为关心的加价情况，全新汉兰达目前没有现金优惠也不用加价，因为此前加价是为了让消费者更早提到车，现在经销商也没有车的资源，所以经销商也就没了喊出加价的筹码。

最后再来说说皇冠陆放，买车君走访一家一汽丰田经销商，皇冠陆放被摆在了C位，店内经理告诉买车君：“我们店现在积压着四、五十个订单，27号之前交订金可能今年内能提车，车上市了以后再订可能就得明年初提车了。”买车君从经销商处了解到，的确有消费者为了“皇冠标”选择陆放，主打情怀牌的陆放有不错的市场收割能力。

随着皇冠陆放到来，30万级SUV市场竞争愈发激烈，所以你会为了“皇冠标”选择陆放作为家庭、商务的好伴侣吗？