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神龙汽车公布的最新销量数据显示，截止到8月23日，该集团累积销量达到50277辆，这个成绩已经超过2020年全年的50267辆，这也是神龙连续8个月实现正增长，今年度的正向增长也已经紧紧锁住。

自从2016年惨遭滑铁卢开始，神龙汽车在下跌的路上越走越远，到2020年年底已经有5年时间。如今终于扭转局势反弹，这个过程有多艰辛想必只有神龙自己清楚。虽然5万多的销量放在整个汽车市场而言并不算高，但也算是万里长征后的第一个小胜利。

法系渐渐错失中国市场的原因很多，在很长一段时间里，神龙在产品打造、营销、服务等等这些方面都跟不上市场的需求，在中国汽车工业发展最为迅猛 、竞争最为激烈的这五年，神龙也因此一步步丢掉了原本属于自己的市场份额。但过去的辉煌也不可轻易抹掉，标致与雪铁龙都不可能放弃中国这块最为庞大的土壤。

在去年下半年神龙发布的元+计划，通过对运营、产品、服务、营销方面的改善， 很大程度上为提振销量贡献了力量。运营上，神龙集团的总经理如今选用的是更懂中国市场的中方人员陈彬，这也基本决定了后续产品的规划，是否能做到更符合中国消费者的诉求。

从产品角度，标致与雪铁龙都加快了推新的节奏，而且可以明显感觉到在今年发布的新车中，各方面素质明显提升。拿标致为例，4008､5008车型都已经更新为最新家族式设计风格，在推进改款的过程中也均跟进了配置方面的表现，21款4008将智能车机系统、大屏幕等消费者喜闻乐见的配置都下放到了低配上面，且全系升级8AT，加配不加价的做法无疑能让消费者产生好感，新款5008､508L亦是如此，进一步实现了客户利益最大化。

雪铁龙前不久公布预售的凡尔赛C5X更是将诚意给到了极致，更出色的颜值、品质、配置，更低的定价无疑是为走量而来，后续该车或许也能成为法系的又一销量主力。

在服务与售后上，神龙推出了购车7天内可退换车、新车承诺1年保价、5年质保、保值无忧等等政策，让消费者对品牌购买更有信心。而且营销上也知道进一步加大品牌与产品的曝光度，带天逸C5参加性能车赛事夺得四冠，全网直播508L满载高速双向侧面碰撞测试获得优秀评级等，在当时都引起了很高的话题热度，并且这样做也能将产品自身的实力真正公开展现到消费者面前，不再像过去一样藏着掖着。

不过，能实现增长也有客观原因，去年疫情影响过于严重，大部分品牌在前7个月都实现了正向增长，法系想要真正翻身，目前的成绩还远远不够，能不能一直保持这种良好稳定的增长趋势才更重要，我们也将持续保持关注。