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今年的吉利过得有些幸福。

根据吉利2021上半年业绩公告，这个自主头部品牌共售出63万台整车，同比提升19%，收入450亿人民币，同比增长22%。

另外，在应对下半年博弈中，第四代帝豪、星越L等高热度产品也基本锁定爆款席位，销量提升显然可期。

而在众多产品焕新之后，在SUV领域属于绝对功臣的博越家族也没有被“剩下”，新款早已提上日程，本次成都车展，博越X，这就要来了。

这次没用家族风

不同于已经“沃”化吉利星系列车型，博越X采用的是一套全新的设计风格，超大尺寸的黑色格栅是这套设计的视觉核心，视觉冲击属性和产品本身的辨识度上显然有很大程度的提升。

而在细节上，灯组下方在过去经常留白的位置也加入了新颖的造型，立体感上更为凸显，当然也可以更轻松地抓住年轻人的眼球。

侧面和尾部相较于现款博越Pro并没有太多改变，悬浮式车顶、双色车身以及硬朗属性更强烈的线条依然在博越X上有所体现。

不同点则是存在于例如隐藏式排气孔、保险杠多种配色以及多达12种轮毂造型上，一方面拓宽产品可选空间，另一方面也是从满足个性化需求上，间接表达了Z世代年轻人是其主要瞄准对象。

不变的动力，暗含惊喜

据悉，定位博越进阶版本的博越X并没有在动力系统和基本架构上做大刀阔斧的改革。

1.8T涡轮增压发动机和7速湿式双离合变速箱还是这台新款SUV的动力总成，最大功率达到135kW，峰值扭矩300N·m，驱动这台定位紧凑级的SUV车型还是比较简单轻松的。

不过，考虑到博越Pro另有1.5T版本可选，所以博越X大概率也会有两种动力系统的上市。相比于1.8T版本，1.5T在经济性上显然更有优势。

所谓的惊喜，自然在售价预估上。

考虑到与博越Pro相同的动力总成，所以有着惊喜颜值的博越X并不会在售价上有大幅度提升，哈弗H6、长安CS75 PLUS都是其最终的竞品车型，其价格大概率也会有较大的重合区间。

对预算并不是那么充裕的年轻人来说，这台SUV，显然值得期待。

博越家族，完成最后一块拼图

看似博越在吉利产品线中的地位被星瑞、星越L等车型的光芒掩盖了不少，但论SUV领域内的中流砥柱，博越依然有着最大的话语权。

今年上半年，博越家族销量为119751台，7月份销量也顺利突破了1.4万台，其在国内市场的用户基础绝对处在头部阵营。

而随着博越X的加入，博越家族显然补齐了在年轻运动上的最后一块拼图，基础版的博越主打性价比，博越Pro主打高端生活，助力家族销量提升显然可期。

其次，博越X采用的这种吸引年轻人眼球的运动风格，已经成为不可逆的趋势之一，所有品牌，特别是自主阵营，想要获得市场地位的优势就要拿出优秀的方案和真正的实力。

促进市场向上的同时，对消费者也更有利。

结束语：

掐指一算，8月份已经逐渐走向尾声，今年已经过去2/3，各家车企在年初既定目标完成了多少心里有一杆称。所以，在接下来的一段时间里，各家车企都会拿出120%的努力去赢得销量，博越X就可以看做是吉利使出的杀手锏之一。那么接下来的汽车市场，还会有怎样的惊喜呢？让我们等待8月底的成都车展到来。