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目前，国内高速最高限速是120km/h，最低限速是60km/h，开车时只要在此区间，均算合法。

但现实生活中，我们经常遇到两种车：一种疯狂飙车，速度远远超过120km/h；另一种蜗牛车速，在高速跑90km/h甚至80km/h，还美其名曰“慢点安全”。

车速太快或太慢，潜在的危险不言而喻，那究竟多少时速才最安全呢？

首先，我们来看看：为什么国内车速最高时速定为120km/h？

“高速最高120km/h”的规定，最早出自1981年版的《公路工程技术标准》。距今已经40年了，但这个标准一直没改过。

这个标准是根据道路（如路面摩擦、路宽、坡度、防护栏抗击强度）、驾驶员（如驾驶人的视力、视野和反应时间）、车辆（车况、车速）和环境等因素制定而成，可见其涉及的因素之多、复杂和多变。

例如其中一项是驾驶人正常的反应时间。

据测试，驾驶人正常的反应时间一般为2.5秒，假定100米外有一障碍物，120Km/h的速度，正常的反应时间是3秒；而160Km/h车速时，你只有2.2秒来反应。对大部分人而言，2.2秒时间是不够的。

因此100-120Km/h也是车辆性能、速度、安全等因素的最佳结合点。

既然最高限速120km/h，那是不是就意味着车速在此之下就算最安全呢？

并不然。

如何定义高速上“安全时速”？这就要涉及一个概念——相对车速。

由于高速上的车子都处于移动且车速不规则的状态，所以车与车之间就存在一个相对车速。

如果所有车辆都保持120km/h的理想状态，那所有车辆的相对车速就是0km/h，相当于一个静止状态；如果有人特殊开了个80km/h，那这辆车与其他车子之间的相对车速就变成了40km/h。而一旦发生碰撞，就相当于40km/h的汽车撞上了静止的你，这个破坏力还是很强的。

也就是说，相对车速越小，越安全；反之，则越危险。

而真正安全的时速，其实就是跟随车流的速度，降低相对车速，尽量处在左边或者中间车道，时速在100-110km/h左右。

这样的时速，既不会因为自己开的太慢，导致后方车辆堆积，改变一大批车子的相对速度；也不会因为开的太快，导致刹车距离大大延长，紧急情况下，出现刹不住的情况。

所以，这个速度是比较适合的。

当然，特殊情况特殊处理，若赶上塞车，最好的方法就是跟随车流的速度，尽量降低相对车速。