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在以前奔驰E级别人们戏称“小S级”，因为它有着与S级相似的内饰设计和外观元素；不过随着全新一代梅赛德斯奔驰C级的亮相，“小S级”车型又多了一个选择，那么今天就来看看这全新奔驰C级到底变化了哪些地方。

全新奔驰C级外观采用了全新家族化设计语言，相信在S级和E级上我们已经见到了。本次换代除了经典大标版本还将特供一个立标版本，可以说奔驰发现了财富密码，从推出长轴距版本车型到如今的特供立标版本；对于国内市场需求算是研究明白了。

大标版本主打运动风格，格栅内部一根贯穿饰条装饰，蜂窝状内部结构凸显运动气息，两侧AMG风格的小风刀式装饰凸显运动气息。立标版本则是经典盾型进气格栅；上方立标凸显豪华气息。两侧全新设计的大灯辨识度很高，内部全新设计的日行灯炯炯有神。

尾部变化最大的就是这个尾灯了，一改前代圆润的造型，线条更加犀利，内部结构重组，辨识度更高；两侧导流口式设计配合下方双边单出排气管运动感十足。

总的来说此次外观上的变化还是非常成功的，完美的拿捏了国内人的需求，顺应推出了立标版本；两种风格两个目标人群，奔驰表示不做选择，我全都要。

进入车内，奔驰再一次诠释了“豪华”这个理念，本次全新奔驰C级应用了数字豪华的理念，最吸引人的就是这块硕大的11.9英寸的中控屏幕了，干掉了车内绝大多数的实体按键，第二代MBUX系统更智能，支持OTA升级，手机互联等功能。方向盘采用全新样式，功能齐备，硕大的车标和车头的标致相呼应，要说宝马是“肾”越做越大，那奔驰就是标越做越大。

总的来说此次全新一代奔驰C级的内饰有着翻天覆地的变化，“数字豪华”理念发挥到了极致，如今车内屏幕越做越大已经是趋势了，奔驰直接本着大就大到极致，从全新S级到C级，相信未来这套内饰风格将会会在旗下更多的车型上见到。动力系统将搭载1.5T直列四缸、1.5T直列四缸+48V两种不同动力，最大功率分别为168马力和204马力。传动系统方面，新车配备9速手自一体变速箱，部分车型提供4MATIC四驱系统。

此次奔驰C级换代，对于两个竞争对手来说是一次挑战，宝马3系表示不慌，刚刚改款不久，7月销量12186台，成绩相当傲人。而奥迪A4L陷入芯片短缺减产的局面，新款上市遥遥无期7月销量只有3562台，现款车型内饰方面的差距逐渐显现出来，期待未来引入家族式三联屏，不过现款4AL有着不错的终端优惠，性价比还是很高的。

此次全新C级将于29号的成都车展上正式上市，立标版本的推出势必会拉动部分销量，屏幕前的您觉得销量能否追上三系呢？评论区告诉我吧！

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