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现在，一旦有一个新品牌出现，就一定有人会问：如今的汽车市场还需要一个新品牌吗？

说需要的，大抵会从市场机会角度去分析，认为再激烈的市场竞争也一定会有差异化的机会市场。说不需要的，则大抵会认为市场上汽车品牌都这么多了，新品牌很难形成差异化的竞争力而生存下来。

严格来讲，这个灵魂之问的确很难有肯定答案，不然为何市场上仍然有新品牌不断冒出，也仍然有新品牌消失呢？

所以，抛开这个问题，我们不妨看看新品牌在做什么。

比如，8月25日，北汽瑞翔上市了旗下首款新车——北汽瑞翔X5，新车售价为7.38-12.38万元，定位大7座全场景SUV。

说起北汽瑞翔，很多人应该比较陌生。在企查查中可以看到，北汽瑞翔是一家注册在重庆市合川的车企，曾用名北汽银翔、重庆北汽幻速。说到这里，大家应该明白了，北汽瑞翔是一家有造车基础的新汽车品牌。

那么，北汽瑞翔X5到底怎么样呢？

首先，从现场实车来看，北汽瑞翔X5是一台外观造型相对稳重的SUV，新车的造型设计原创度高。前脸大面积的直瀑式格栅，符合当下的流行趋势；侧面的型面与线条设计不激进，符合大众审美，尾部设计也给人同样印象。整体来看，北汽瑞翔X5的外观造型不太容易让你眼前一亮，但比较耐看。

相比之下，新车内饰的造型设计则显得时尚一些。同时，在大面积的软质材料与哑光镀铬装饰件的配合下，新车内饰的视觉品质感可圈可点。另外，因为使用了大尺寸的双屏设计（12.3英寸液晶仪表+10.25英寸触摸式悬浮大屏），新车内饰也多了一些高级感与科技感。

新车长宽高为4788*1875*1730mm，轴距为2815mm，尺寸方面接近中型SUV的水平。以7座版为例，新车后两排座椅放倒的情况下，车内的拓展空间比较充裕，且座椅几乎可以放平，为此其空间实用性可期。另外正常情况下，第二排乘坐空间充裕，第三排乘坐空间能作应急使用。

其次，北汽瑞翔X5采用的是1.5T+6AT与1.5T+6MT的动力组合，发动机最大功率与最大扭矩分别为115kW、215N·m，参数表现为主流水平。由于笔者还没有试驾新车，所以关于它在动态下的性能表现此处暂不评价。

最后，丰富配置依然是北汽瑞翔X5作为中国品牌车型的亮点。除了体现科技与档次感的一些配置，如T-Twinkle智能出行系统、智能电动后尾门、全景天窗、原厂行车记录仪等，新车在安全方面的配置应用值得一提，比如其在部分车型上提供主副驾正面气囊和侧气帘、全系配有车身电子稳定控制系统（ESC）等。

总体来看，北汽瑞翔首款车型静态表现给人的印象是——产品特点并不特别突出、但有一定视觉品质感、能满足市场主流需求，在一定价格优势下，整体产品力有一定竞争力。另外，在已上市的10个款型中，1.5T+6MT的豪华型5座版、1.5T+6AT的豪华型5座版配置相对实用、性价比相对高。

而除了在产品层面的稳扎稳打，作为有造车基础的新品牌，要想重回赛道，北汽瑞翔显然还需要花一些心思，因为如今的市场竞争确实与以往不同了。“市场正在细分化，常说的快准狠中，我们首先要看得准”，北汽瑞翔首席执行官廖雄辉认为，看得准、聚焦资源先形成局部优势会让北汽瑞翔能实现突破，进而生存下来再谋发展。

为此他表示，北汽瑞翔的市场营销会先立足重庆，进而扩散西南，再面向全国乃至海外，预计年底建立100家的渠道网点。而在新品牌、新产品、新管理、新团队下，北汽瑞翔在今年会有不少于5款车型投放市场，预计明年销量过5万辆。同时，新品牌也会为此前的品牌用户提供服务。

写在最后：经历破产重组后形成的新品牌北汽瑞翔，在产品、市场营销、规划等方面没有以往的激进，思路清晰、也步步为营。虽为新品牌，也有造车的基础；只是市场变了，它得想办法跟上市场的节奏。

那么，你认为北汽瑞翔能重回赛道吗？