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作者：懂哥

上周我在某站“考古”了一部1995年前后的纪录片，拍摄地是在越南，内容主要和车有关。事实上，即便在当时越南最大城市——胡志明市，汽车也极度稀少，而且这极度稀少中的大多数，还基本都是侵略国家所遗留的老古董。

其实在过去的几千年里，越南和朝鲜一样，很长一段时间内都是中国的藩属国，甚至连“越南”这个名字，都是1803年清朝嘉庆皇帝封的。直到1850年前后，法国开始侵略蚕食越南，清朝的这块墙角才被慢慢挖走。

为了将越南彻底划入殖民版图之中，1884年8月，法国先后炮轰台湾和福建，福建水师损失了7艘军舰，700多名官兵因此伤亡。晚清政府虽然“养气”功夫一流，但见状也忍不下去了，就此对法正式宣战，可惜被打得哭爹喊娘，被迫于1885年签订《中法新约》，放弃了对越南的宗主权。

此后多年，越南一直处于法国的殖民统治之下，后来美国又趁虚而入搞事情，在越南战争剥夺了三百八十万条生命后，越南国内的战争才好不容易平息。结果越南好像打仗打成了习惯，元气还没恢复，又开始走出家门攻缅甸，甚至在苏联的授意下和“大哥”中国打了一场中越战争。

仗都打不过来，越南自然没有闲功夫发展经济，直到上世纪90年代，越南国内都没啥汽车工业。为数不多的一些汽车，来自殖民过越南的法国以及搞过事情的美、苏两国，这也是纪录片中当时的越南，最主流交通工具仍是摩托的根本原因，你甚至无法在当时当地的大街上找到一个交通信号灯。

“小弟”越南水深火热了一百多年，老“大哥”中国固然在时间跨度上短一些，但同为内乱兼被侵略的国家，也是饱受战争摧残，汽车工业半斤对八两、大哥不说二哥，照样好不到哪去。

直到近二三十年，主流国产车企（合资不算）才开始慢慢发展崛起，涌现出一些值得选择的车型和值得信赖的国产品牌，它们或许依然称不上优秀，但开始值得老百姓掏钱了。

要说国产车，长城必定无法被忽视，可能有人会问：“吉利、比亚迪、长安也不差，你为啥只提长城？”，原因很简单，哈弗H6销量的影响力摆在那，而且几天前我奔赴泉州，试驾了长城公司“豪华品牌”WEY旗下的一款新车——玛奇朵，长城是这篇文章的主角啊！

在试驾前的产品讲解会上，我才了解到玛奇朵是一款混动车型，它采用的是HEV这种方案，不需要像比亚迪等车型一样充电，但也因此上不了绿牌。那么问题来了，既然上不了绿牌，搞个混动有意义吗？带着这个问题，我踩油门出发了。

很快，我得到了答案，有意义，而且意义非常重大。

玛奇朵采用混动的意义在于，它并没有像某些插电式混动车那样，因为加入的电机和发动机工作不协调，而变成“没电拖拉机”，相反，玛奇朵的油门非常线性、平顺性相当出色！

玛奇朵的乘坐舒适性也是非常优秀的，而且后排座椅值得好评，坐垫够长且有角度倾斜，靠背和头枕都有内凹的设计，包裹性和柔软性俱佳。

以“传统观念”，混动的最大优势除了车牌和税方面优势，就是省油了。虽然我觉得玛奇朵这款混动车的优势是动力输出方面，但不得不说，混动还为玛奇朵建立了一定油耗优势，此次活动不少试驾车辆的百公里油耗都在5.5升左右。

聊完试驾体验最重要的动态方面，咱们再聊聊静态。当我几年前看到WEY旗下第一款车型VV7时，被惊艳到了，在当时的我心中，它便是“最美国产SUV”，而玛奇朵站在前辈们的良好基础上，自然不会差到哪去，不过其风格是有所变化的。

最初的VV7和VV5走的是运动风，除了整体的设计基调，四出排气、熏黑装饰、犀利的灯组为这种风格的奠定作出了巨大贡献；而在我看来，玛奇朵的外观相比两位“前辈”，是从运动转向了精致。

再说说内饰，玛奇朵的内饰风格，我个人觉得其设计谈不上惊艳，但颇有特色。尺寸巨大的中控屏相信大家都习以为常了，但结合如此狭长的仪表，就形成了较强的视觉冲击，副驾仪表台饰板加入了“WEY”的品牌标识，配色也比较活泼。

玛奇朵的内饰用料，称得上厚道，它采用了相当多的软质材料，就连门板最上层的搪塑材料也是软质的，真有点豪华味了。

值得一提的是，我们试的那台新车是没有异味的，如果你开过足够多国产新车，就知道这点还是比较难得的。尽管如今“大屏”烂大街，但这玩意确实好用，而且玛奇朵上这块屏幕无论UI还是流畅度都还行，手机支架啥的基本可以淘汰了，旅途中导航、音乐等需求它都能很好地满足。

结合以上内容，不难看出我对这款车还是比较满意，要说真正不满意的地方，只有一点，那便是它的语音提示。

我刚开这款车出酒店门不久，车内突然就响起了一阵提示，具体我记不清了，大概意思是“请注视前方，不要东张西望”，此后不久，我发现它还有另一种说法：“你左看右看，怎么就是不看前方的路面呢？”

在此后试驾的30公里中，可能响起了20次以上的提示，我仿佛体会到了被唐僧念紧箍咒时猴哥的痛苦，而且唐僧只有猴哥调皮时念，你永远不知道这款车的提示什么时候响起，可能是你眼珠向右挪动看右侧后视镜时，也可能是你眼珠撇向斜下方看屏幕上的导航提示时，此功能大概是为变道不看后视镜新手量身打造。

事实上，当车内第三次响起这种提示时，我就扭头问了下坐在副驾驶的陪驾教练这功能能不能关闭，他说不能，后来我在中控屏里找了找，没找到，试驾时间紧迫，我也就任它批评了。

我一直不理解越来越多车企在A柱装个摄像头的做法，因为我觉得在考虑加入一项功能的优点的同时，也应该想到它所带来的弊端。我觉得，应该会有越来越多车主会用胶带将摄像头如贴封条般贴起来。

自年初曝光以来，玛奇朵也亮相接近半年了，不久后就将上市。虽然厂家号称这款车和VV5没有关系，但我觉得同为紧凑型SUV的它，售价会和VV5相仿，但略贵一些，大概15万起？

在试驾的过程中，我和同车的教练说：“长城真的很适合混动”，正如我所说的，因为采用混动而变得平顺、省油了的玛奇朵，成为了一款更优秀的家用SUV，它上市后的表现，值得期待。