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近几年，丰田GR开始崭露头角，已经成为了日系品牌的性能代表，而韩系的现代N运动部门其实也闲着，除了在WRC赛场能与丰田GR一较高下。而在市售性能车方面也不玩虚的，这不，就推出“买菜车”伊兰特的高性能版本。

相比已经发布的普通版伊兰特，独特的车身配色已经能彰显新车的特殊身份。新车整个前脸将会呈现出X形布局，尽管大面积的黑色饰板看上去不是很精致，但是搭配上N标识以及前包围下方的红色饰条，运动属性还是得到了进一步提升。

侧面整体轮廓和普通版车型区别不大，Z形腰线设计依然吸睛，而亮黑后视镜、19寸运动密辐式轮毂，搭配245/35ZR 19规格的米胖子PS4S轮胎、红色的N系列专属制动卡钳+360mm制动盘等细节，都是在强调了这并不是一台普通版的1.5L/1.4T车型。

作为一款性能车，固定式扰流板自然也不会缺席，另外还有管径不小的双边共两出式排气，而在尾门的右下角，还有红色的“N”徽标。所以整体外观并没有显得太夸张。

新车沿用了普通版车型的中控台布局，车内采用更多绒面革材质进行包裹，换上三辐式方向盘。液晶仪表还可显示机油和冷却液温度等监控信息，而中控大屏还内置了各大赛道圈速计时等信息。另外，带有N标识的运动座椅自然也不会缺席。

同时，普通版车型中的电子手刹也变成了传统的机械式手刹。该车还配备了启动控制系统，并提供 N Grin Shift、N Power Shift 和 N Track Sense Shift模式。

伊兰特N最大的亮点当然是动力系统，其配备了一台2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率为280马力，峰值扭矩392牛·米，据悉，新车将配有N Grin Shift (NGS) 的功能，可暂时提高发动机压力值，能够短时间内提供额外10马力。传动系统将会分别匹配6速手动变速箱与8速湿式双离合变速箱。

在加速表现方面，官方宣称手动挡车型零百加速时间为5.3秒，这比本田思域Type R还要强，后者零百加速5.7秒，而且同是2.0T发动机，思域Type R输出功率还更高达到320马力。要是去纽北刷个圈速，拿下“最速前驱车”就更有说服力了。

此外，伊兰特N提供一款N CCD电子限滑差速器，以及灵感来自赛车的集成式驱动桥，能够承受更大横向载荷的同时，还减轻了 1.7 公斤的重量，悬挂方面则配备了电子可调悬架，以提高车辆弯道性能和稳定性。

随着现代对中国市场的拓展，以及中国用户消费能力的提升，有小道消息称伊兰特N将会进入国内销售。其实，就算没有高性能版，要是来个蓝色的N line车型也挺不错的。