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当下，很多人带着亲朋好友自驾游，已经不满足于去人山人海的景点，而是希望去一些小众、具有野趣的独特地点。但是开一台城市SUV，去一些具有野趣的地方，还是有一定风险的。究竟城市SUV的“边界”在哪儿，能不能胜任呢？

今天辰哥就找来了我们的好朋友，越野专家王龙大哥。辰哥和我们的大龙哥将驾驶一辆家用SUV——一汽-大众揽境，去探秘亚洲最大单体岩石——后城赤壁，挑战轻度越野。之后前往翁牛特旗，来场有趣的沙漠越野挑战。

并且，我们这次没有选择2.5T顶配的揽境，而是选择了2.0T R-LINE版来挑战，毕竟2.0T车型才是大多数人的选择。

那这辆以城市家用为主的揽境，能完成这些挑战吗？过程中又会遇到哪些意想不到的困难呢？下面就一起来看节目吧！

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开一台2.0T超大号6座SUV，还敢去越野？

后城赤壁

道路崎岖、风景绝美

再来介绍一下我们的第一站后城赤壁，这里有亚洲最大单体岩石，人称北方第一丹霞。一块通体高600米的摩天巨石，三面绝壁、峭如刀削、风景绝美，但通向这里的道路却充满了挑战。

并且，这里最近接连被大雨冲刷，道路更加崎岖。这里确实是硬派越野车的乐园，但对城市SUV来说，能走多远，大家心里其实都没底。

出发不久，辰哥就遇上了第一个挑战，一个巨大的土垄，这里的主要风险就是托底。好在，在大龙哥的帮助下，辰哥顺利开过了这个土垄。虽然底盘还是略有剐蹭，但问题不大。

接下来的困难就是路上被雨水冲刷出来的深沟了，这种情况下，最好的办法就是骑着高处、缓给油门慢慢走。

不过因为路况实在太复杂，我们的揽境还是不小心陷进了车辙里，左后轮基本已经丧失了抓地力。

不过，大龙哥观察了一番之后，决定尝试一下脱困，先关闭ESP，然后握紧方向、深踩油门，不得不说，揽境的这套四驱系统还是很给力的，在有抓地力的轮胎吃上劲的一瞬间，车子一下子就出来了。

大龙哥冲出深沟后傲娇的喜悦

随后，更艰难的深沟和陡坡接连不断，但凭借着大龙哥丰富的经验，和辰哥紧密的配合，以及揽境很给力的四驱系统，我们都一一克服了。

说实话，走过这些烂路之后，再回头看去，会很有感触。如果来之前就看到这些路况，真的很难相信自己和这辆揽境竟然能征服如此的烂路。

最终，辰哥、大龙哥和我们的拍摄团队一起顺利登顶，经历过艰难之后，才更能体会那一览众山小的感觉。

翁牛特沙漠

有危险、更有乐趣

经过了一段放松又舒适的高速行程，我们来到了本次挑战的第二站——翁牛特沙漠。这片沙漠位于内蒙古赤峰，素有“八百里瀚海”之称，在越野圈中也算得上是名头响亮。辰哥的沙漠驾驶处女秀也将奉献给这片沙漠。

进沙漠之前第一件事是先“放气”，也就是把四个轮子的胎压放到1bar左右。较低的胎压能大幅增加轮胎和地面的接触面积，提升抓地力。

在正式进入沙漠之前，辰哥就遇上了一个不小的困难，一个很陡的沙坡。虽然大龙哥给辰哥传授了很多沙漠驾驶的经验，但真的上手自己开的时候，却是另一回事了。所以，熟悉的剧情又上演了：辰哥陷车，大龙哥来救。

经验丰富的大龙哥果然不负众望，不但成功的救出了陷在沙子里的揽境，也成功的翻过了沙坡。

大龙哥又解释道，因为揽境的高科技配置很多，虽然城市驾驶时这些配置真的很香，但在沙漠里这些功能最好要全部关掉。否则一旦靠近障碍物，车辆可能会主动帮你刹车，限制动力输出。

真正驶入沙漠之后，沙漠驾驶的乐趣，让辰哥和大龙哥彻底玩嗨了。

不过也要提醒大家，即便在浅沙区，也要注意选择好路线，避开沙窝。在翻越沙梁时，要注意油门控制，既要保持动力，又要避免速度过快，造成抛跳。

写在最后

经过这趟旅程，辰哥对越野又有了新的认知，概括成两个词：一是探索、二是信任。越野不是冒险，不是逞强，而是在安全的边界内，去探索人和车的极限，去发现最美的风景。

越野是有危险的，当你抬头只能看见天空的时候，唯一能信任的就是你的同伴。