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8月26日， 上汽大众新帕萨特以“双前脸”造型，再度掀起B级车市狂风骤雨。

作为B级车的标杆，帕萨特的每次焕新必然引起市场的高度关注。这一细分市场，除了被SUV跨界蚕食之外，更面临着电动化、智能化、年轻化的新考验。

因此，此次新帕萨特焕新，所面临到的挑战也是有目共睹的。但这一次，新帕萨特交出一份令外界刮目相看的答卷。

这份答卷，要从与用户交心谈起。

目前，帕萨特坐拥300万用户基盘，这恰是上汽大众此番实现“反攻”的最强武器所在。

事实上，“用户运营”成为上汽大众眼下寻求新突破的关键点所在。

只有做到线上线下融合，与用户一起成长、共创，才是品牌实现可持续发展的关键。正如此次新帕萨特将辩论擂台搬进直播间现场的上市形式，“鱼羊”组合再次碰撞出让人惊喜的“火花”。

我们看到，上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理俞经民和上海上汽大众汽车销售有限公司党委书记兼上汽大众大众品牌营销事业执行总监杨嗣耀以“WHO 帕 WHO”的名义在线开杠，更有四位奇葩说辩手颜如晶、黄执中、毛冬、佳芮舌战现场，围绕“躺平”和“奔跑”两种不同的职场态度激情碰撞，生动诠释了新帕萨特家族所带来的“两种态度，一个世界”的全新价值主张。

那么，回到产品本身，新帕萨特此次将为B级车市带来怎样的新冲击？又能否重拾昔日荣光？功夫汽车就此来一番探究。

（1）新帕萨特“换脸”，诚意拉满之余还有什么？

本次上市的新帕萨特一共提供280TSI, 330TSI及380TSI 三种动力总成，建议零售价为17.99万元—25.09万元。

这一售价较此前2021款有着不同程度的调整，新款除了起步价低了6000元之外，最高配更是较旧款大幅下探了3.2万元。

为此，新帕萨特在配置升级之后，性价比凸显了不少。与此同时，新帕萨特此次更是将原来1.8T的动力组合更换为2.0T，进一步拉升了全系产品的价值。

当然，首度推出两款前脸造型，也是新帕萨特家族的一大亮点。

全新设计的星空前脸采用更激进、前卫的设计语言，运用参数化方式排布点状造型元素，整个前脸传递出时尚动感的气息。另一款则是采用点阵式精工格栅前脸，延续了帕萨特家族的经典设计语言，更显精奢质感。

采用“双前脸”造型设计的新帕萨特，背后也折射出上汽大众求变的迫切心情——在满足时代中坚力量需求的同时，积极拥抱新世代多元化的消费需求。

今年以来销量正不断下滑的上汽大众，正遭受着史无前例的挑战。

上汽公布的产销快报显示，上汽大众7月份产销量分别为72,145辆和70,001辆，分别同比下滑52.63%和47.76%。

然而，对于像上汽大众这样的“头部玩家”来说，似乎早已过了用销量证明自身实力的阶段；面对合资红利消失以及充满不确定性的未来，上汽大众显然更希望找到一条能可持续发展的道路。

事实上，此次伴随上市的新帕萨特PHEV，21.39万元—23.89万元的售价，已跟燃油版同价甚至更低，上汽大众在新能源转型上的步伐，或许比我们设想的要更快一些。

与此同时，除了外形上的突破，新帕萨特家族搭载的无论是IQ.Light，还是MOS智慧车联系统，都更其竞争力更上一层。

这让新帕萨特在面对日系竞争如凯美瑞等“硬碰硬”时，也有着更足的底气。

（2）“鱼羊组合”再度亮相，上汽大众变得更“接地气”

另一方面，从本次新帕萨的上市，我们也再度看到了“鱼羊”组合的再次联手。这在头部合资车企的上市活动中，领导人的频频登台表演是非常罕见的。

这背后折射出的无疑是上汽大众正变得越来越“接地气”，寄望用更开放的心态来拥抱新世代人群。

如今，上汽大众尝试通过数字化以及智能化的方式来链接消费者。正如俞经民和杨嗣耀“带头”转思路，开始全面落地年轻化营销的举措，就是意味着上汽大众求变的决心。

营销大师特德·莱维特曾说：“没有商品这样的东西。顾客真正购买的不是商品，而是解决问题的办法。”

真正聪明的营销人总是擅长在用户身上寻找突破点，这大概就是现在常说的 “用户思维”。

为此，对于俞经民和杨嗣耀来说，如何在千万用户的基盘上找寻新的增长点，才是上汽大众接下来的新功课。

“上汽大众将以‘新零售’改变原有的4S店模式，不以价格商量为重点，以体验为重点，打造‘不开不买、不试不卖’的概念。”在俞经民看来，上汽大众将基于自身强大的经销商网络体系进行“新零售”变革。

“大家的赛道是不一样的，条条大路通罗马，大众会在自己的赛道上赢得用户”。俞经民指出。

（3）功夫拍案

可以预见，新帕萨特的上市，揭开上汽大众新一轮反攻的序幕。

接下来，随着新途观L、全新凌渡以及ID.3等新车的上市，上汽大众从品牌到销量都将更“鱼羊”！