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我读书一直有个习惯，就是喜欢看作者的自序和后记。

因为这可以从另一个角度来了解书中的内容，也往往能让你发现先前读时未曾注意到的某些细节，从而更添新趣。

所以，“书卷多情似故人”，这话真的很有道理。

其实，不止读书，很多的事物，只要我们从多角度来观察，也能发现你原本更多原本没有看到的东西。

特别是在这样一个充满消费主义陷阱的时代，我们往往会因为一个事物被贴上的标签而忽略它很多优点。

比如沃尔沃，人们提到它的第一个反应肯定是安全。

然而，在安全之外，人们却很容易忽略沃尔沃其实是能够与BBA并肩的豪华品牌。而且，在安全之外，沃尔沃还有很多亮点。

譬如，在最近试驾过了中期改款的沃尔沃XC60之后，我就对这款车型，以及沃尔沃这个品牌有了一个全新了理解。它从来就不是个只懂设计和安全的恬静宅男，这款升级后的XC60更是如此。

（1）多处点睛之笔，豪华气质再提升

初见新款XC60时，你很难察觉到它的变化，特别是在外观、内饰上，乍一看和现款一模一样。

但其实这次改款，XC60主要将心思都花在了细节的点缀上。

众所周知，北欧的简约豪华内饰风格一直都是沃尔沃车系的亮点之一，麋鹿鹿角造型的中控台早已成为它最具标志性的设计元素，在XC60身上同样如此。

面积达12.3英寸的全液晶仪表换用全新的UI界面，最大特点就是支持导航的全屏显示，视觉效果十分细致。

在用料上，XC60也优于大部分豪华品牌的的同级产品。当你触摸到车厢内漂亮的金属件、烤漆件，质感极佳的木纹饰板时，你就能感受到这辆车的温文儒雅。

而这次新增的Orrefors水晶电子挡杆更是让整辆车的内饰得到升华，通体晶莹剔透的它会让你瞬间联想到纯洁的北欧冰雪世界，甚至不忍心去触碰这个精致的小玩意儿，生怕沾染的指纹破坏了它的完美无瑕。

至于宝华韦健Bowers&Wilkins®殿堂级音响，无论是豪华版还是运动版，在新款XC60上都提供选装。

其设置的15个扬声器由功率达1100瓦的功放推动，在采用鹦鹉螺技术的高音单元、Dirac HD Sound®音频保真技术和Dirac Unison主动式声学处理技术的共同作用下，营造出的哥德堡音乐厅声场效果，绝对是汽车音响界的独一份。

（2）原生安卓系统，让“沟通更简单”

如果说内饰的点缀提升了新款XC60豪华段位，那么全新升级的智能信息娱乐系统则是为了让你沟通更简单。

在互联时代，车企们一直致力于让汽车成为第二个移动终端。

这一次，新款XC60在同级阵营中首次将原生安卓车机系统内置，让整车的智能化大大提升。而拥有安卓系统中最先进的防火墙，流畅、稳定、响应快、防骚扰等特点，也完美匹配了沃尔沃“安全至上”的造车理念。

值得一提的是，由于原生安卓车机系统避免了第三方软件的捆绑，因此车机系统可以更稳定、敏捷地运行，杜绝行车途中出现死机或BUG的情形，这同样是沃尔沃追求安全的核心价值体现。

另外，原生安卓车机系统还有另一个优势就是足够开放。它内置了华为、阿里、腾讯等丰富应用生态，覆盖了衣食住行的方方面面。

尤其是华为应用市场的加入，可以让你彻底享受开放的车机生态。这么多内容你统统可以通过One ID账号扫码一键与手机端内容同步。

不仅如此，这套车机还搭载了科大讯飞的语音识别系统，支持自然语义理解，对话更加拟人化。

像设置个空调温度、更换个导航目的地、打开天窗之类的自不必说，支持自然语言识别和多轮对话的系统也不在话下，查机票、看股票、点外卖也都一应俱全。而且因为介入了阿里生态，通过语音也可以直接远程操控家中的智能家电。

可以说，正得以与这个系统，让新款XC60在智能化方面甩开了同级别车型一个身位。

（3）全系混动，驾控全面提升

如果说细节与科技的升级只是新款XC60的量变，那动力系统的全面焕新则带来了驾控感受的全面质变。而这主要得益于混动系统的加入。

值得注意的是，随着混动系统的加入，车型名称也由之前的T4/T5变成了B4/B5。

我们本次试驾的T8版车型，也就是插混版本，搭载了2.0T高功率双增压发动机，加后轴电机的动力配置，系统综合最大功率288kW（391马力），最大扭矩640N·m。同时，新车拥有11.6kWh的电池组，纯电续航里程为50km，可以上绿牌。

在实际道路体验中，这套动力的爆发令人惊讶，急加速时有种排山倒海的澎湃力量，391马力的输出， 5.5秒破百的加速性能，也让驾乘者感受到十分明显的推背感。

NVH静谧性方面，由于是电驱动，所以几乎没有震动和噪音，特别是堵车的时候尤其明显。

新款XC60在提升动力的同时，采用了全新的第六代博格华纳四驱系统，能够自动判断路面的状况，合理分配各车轮之间的动力，驾驭各种路况及天气。同时，它还配备了电控刹车系统，0.15秒制动响应速度是以往的两倍。

刹车制动方面，新款XC60的调校非常的跟脚，即便启动动能回收，整体也不会有特别大的拖拽感，能够给驾驶者以安心的制动表现。值得一提的是，新车可以单独“降低转向助力”，使方向盘的手感变沉，运动感增强。

（4）功夫拍案

虽然在外观和内饰上，新款XC60这次并没有带来非常明显的变化，但在细节的刻画上，我们能够明显的感受到沃尔沃的用心。

特别是车机系统、语音系统和自动驾驶辅助系统的进一步完善，让用车体验更上一层楼。

而且在动力方面也精准切入了目前消费者用车的痛点，满足了当下电气化、智能化时代消费者的用车需求。

整体来看，XC60的这次中期改款内容是远大于形式的，同时也让我们了解到了沃尔沃这个品牌在安全之外的实力。相信这款新车也将非常具有竞争力。