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在七座SUV这一些细分市场，汉兰达一直被称之为“神车”，不仅连续几年加价销售，而且还长期霸占七座SUV销量冠军。曾有许多七座SUV上市时，都打着“吊打汉兰达”的旗号，但真正能实现这一目标的却寥寥无几。

此前除了福特锐界、大众途昂曾短暂性地将汉兰达“拉下马”，几乎没有其他对手能成功超越过汉兰达，一直保持领先的。

在七座SUV市场，汉兰达的“日子”如此的滋润，这似乎让一汽丰田有些“眼红”。在双车战略的驱动下，一汽丰田终于迎来了一款主打七座的中型SUV—皇冠陆放。作为汉兰达的姊妹车，皇冠陆放自从在今年上海车展亮相后就一直受到不少消费者的关注。

8月27日，皇冠陆放正式上市，并公布售价，而最终的价格也确实能够让不少消费者感到意外。最终27.58万元-35.08万元的售价区间，相比28-37万元的预售价低了很多，尤其是顶配车型售价更是低了近2万元。

不过，看似一汽丰田给出了很大的诚意，但与新款汉兰达相比，皇冠陆放的售价还是高了不少。同为2.5L动力车型，新款汉兰达的起售价为26.88万元，而皇冠陆放则为27.58万元，高出了7千元。

不过，在配置方面，皇冠陆放还多出了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、全速自适应巡航、氛围灯等配置。多花7千元来买这些配置，值不值？或许不同的消费者会给出不同的答案。毕竟有些配置如果对其能够带来较大的帮助，还是能够感到物超所值的。

在外观方面，相比汉兰达，皇冠陆放上所配备的“皇冠”标，成为了最大亮点。放弃丰田传统的“牛头”标，而采用“皇冠”标，很容易看出一汽丰田在打“情怀”牌。不可否认，皇冠曾在辉煌时，甚至可媲美BBA一线豪华品牌，但那已成为历史。如果消费者真的会因为“情怀”而为皇冠买单，那第十四代皇冠也不至于因销量惨淡，而最终退市。因此，在皇冠陆放上使用“情怀”牌，或许并不会有效。

虽然皇冠陆放与汉兰达同平台打造，而且采用了相同的动力系统，但皇冠陆放产品品质究竟如何？还需要等待市场的验证。而汉兰达经过市场的层层考验，早已积累了良好的口碑。而消费者之所以在众多七座SUV中，宁愿加价也选择汉兰达，正是看中了其稳定可靠的质量。

至于刚刚上市的皇冠陆放，预计不少消费者或许会选择持币待购，毕竟谁也不想做“小白鼠”。而此前皇冠陆放在预售期间终端的展示车，就曾出现了一些内饰“鼓包”的问题，这不得不让一些意向客户感到担忧。

此外，受疫情的影响，“缺芯”、零部件供应不足，导致了丰田将在全球范围内大规模减产。而皇冠陆放在这样的背景下上市，有些生不逢时的感觉。因此，也不难推测皇冠陆放上市后短期内销量或许不会有太大的突破。

写在最后

整体来看，如今皇冠陆放最终的售价做出了一定的让步，并且在配置上有针对性地进行了升级，对于消费者来说拿出了一定的诚意。不过其依然要面临拥有更强口碑的新汉兰达的强力竞争，而最终悬挂“皇冠”LOGO的陆放到底能否打动更多的消费者，还是让我们继续关注吧。

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