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扶我起来，我还能造车！

看似一句笑话，但用在它身上，真是毫无违和感。8月25日，北汽瑞翔旗下首款车型——北汽瑞翔X5宣布正式上市，新车共推出10款车型，售价区间为7.38-12.38万元。乍一听到“北汽瑞翔”四个字时，总有点似曾相识的感觉，它和那个北汽银翔有啥关系呢？事实上，北汽瑞翔就是由北汽银翔破产重整后更名而来的。

众所周知，近年来随着汽车市场竞争的日益加剧，不少车企被时代所“抛弃”了，其中就包括了北汽瑞翔的前身——北汽银翔。不过它的运气比较好，在淘汰赛加剧的变革时期，居然还能挣扎着站起来，换个马甲又重新出现在了大伙面前。在今年6月中旬的重庆车展上，北汽瑞翔品牌正式发布，品牌口号“向新 向上 向美好”。

口号确实喊得不错，可是真的能做到吗？而且为了与北汽银翔撇开关系，其在官方宣传中表示这是一个全新的品牌。事实上，北汽银翔也有过自己的黄金时代，在2014-2017年那会，其凭借着中国车市的那股SUV风暴，一度成为国内汽车市场上的“黑马”，旗下的幻速品牌用了不到三年时间就完成了累计60万辆的销量规模，羡煞旁人！

同时这也让北汽银翔一战成名，于是在2016年北汽银翔再次发布了新品牌——比速汽车，目的就是复制北汽幻速的成功。可是好景不长，随着中国消费的不断升级，北汽银翔“大跨步”的弊端终于慢慢暴露，依靠山寨和低价政策迅速崛起后，并没有及时转型推出高品质车型，这直接影响了企业接下来的发展。

尤其是步入2018年后，北汽银翔陷入了经营危机，遭遇了资金链断裂、停工停产、经销商维权等事件，随之其迅速走向了没落，并在2019年宣布破产。之后关于北汽银翔破产重组的消息就陆续传出，可每次都是不了了之了，而这次“北汽瑞翔”的亮相，标志着北汽银翔“复活”成功，再次杀回了中国汽车市场。

根据公开信息显示，北汽瑞翔由重庆市政府、合川区政府和北汽集团三方联合打造，其中北汽集团持有北汽瑞翔25.99%股份为第一大股东，国开发展基金有限公司持股12.65%，重庆银翔系持股61.35%为实际控股股东。千辛万苦，总算“命”是保住了，接下来就该考虑如何发展了！

根据规划除了产品外，北汽瑞翔重组后的一大重任是偿债，所以发布车型提升销量是迫在眉睫，正是因为有这种“压力”，因此在品牌发布不久后，首款车型北汽瑞翔X5便迎来了上市。虽然是“换壳”而生的车型，但是其在设计上还是做了点改变，超大尺寸的前进气格栅，让不同的人有不同的理解，真不知道是丑了还是精致了！

除此之外，全新的品牌LOGO也是一个亮点，有点像一个飞镖但又有点像宝沃旋转了一圈，给人的感觉真的是很随意，应该和之前的幻速SUV一样，主打的是三四线城市，不过这个价格又不及幻速友好，真是有点尴尬了。好在新车在车身尺寸上很有优势，4788*1875*1730mm的长宽高和2815mm轴距，要比哈弗H6、吉利博越大一号，或许在北汽瑞翔看来，造大车肯定就是对的。

然而现在的SUV市场早就与之前不同，单纯的靠价格和空间早已行不通了，购买这个级别车型的消费者更多考虑的是质量，北汽幻速就是个前车之鉴，所以想要新车打响知名度的第一要义就是口碑，但是据北汽银翔的经销商透露，北汽瑞翔使用的依旧是北汽老旧的燃油车平台以及动力总成技术，这又是在忽悠谁呢？

而根据北汽瑞翔的规划，今年其将销售超过5万辆新车，而主要的产品就是北汽瑞翔X5。笔者觉得这个理想很丰满，至于现实真是有点难度，单纯想要靠换壳车翻身，北汽瑞翔想得还是有点多了！