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虽然中国品牌汽车现在也已经有了非常明显的进步，但是中国轿车市场基本上还是被合资品牌垄断的。销量大的我们能叫得上名字来的车型基本上都是合资的，现在10万元左右的合资品牌紧凑型轿车，朗逸，轩逸，宝来，卡罗拉这些车型依然是销量的大头。而自主品牌汽车也只能望其项背。在自主品牌车型当中有一款车我们耳熟能详，那就是吉利帝豪。而吉利帝豪的畅销很大程度上是因为它的高性价比。

【1】第四代帝豪最大的变化是平台

而现在全新一代的吉利帝豪上市了，新一代车型最大的变化是采用了BMA平台打造，在这个平台上过去诞生了吉利缤越和吉利缤瑞这两款车型，现如今轿车上也用到了BMA平台。在底盘悬架系统，舒适性和操稳上有着出色表现。在中欧专家的精心调校下，新车的底盘整体性更强，车辆在过弯过坎时表现平稳、滤震细腻，车内可实现深海级NVH水准，怠速噪音仅为37dB。同时，新车搭载了博世ESP 9.3电子车身稳定控制系统，还拥有超20000N·m/deg同级最强车身扭转刚度、36m同级最短制动距离以及同级最宽轮距，保证行车的安全性与稳定性。

在动力方面，第4代帝豪搭载全新一代1.5L直列四缸DVVT全铝发动机，最大功率84kW，最大扭矩147N·m。发动机全铝缸体设计可减小体积和重量。与发动机匹配的CVT自动变速器可模拟8级变速，采用了液力变矩器结构设计，传动效率更高，动力输出更平顺。

全系标备12.3英寸高清数字仪表、10.25英寸高清悬浮中控屏、GKUI车载智能网联系统、仪表智能语音驾驶助手、后排智能监测、倒车雷达、倒车影像、自动头灯、恒温皮质方向盘、座舱新风系统和智能情景空调等十多项贴心科技。

【2】第四代帝豪的最大竞争对手是合资A-级车

第4代帝豪上市之后，其实对他的竞争对手是市面上的一些合资的A-级车型。这些车型往往是已经濒临换代的老车型，又或者是新老同堂销售的老的那一代车型。产品力已经大不如前。比如说别克英朗，目前这款车就有巨大的优惠，终端指导价也就是六七万块钱。那么这款车型在内饰的用料和做工方面表现就比较一般，而且配置也比较低。

还有就是合资品牌当中的捷达VA3，桑塔纳，老轩逸，其实都可以看成是第4代帝豪潜在的竞争对手。还有一些车型就是合资品牌的小型车，比如说大众POLO，本田飞度，丰田致炫，这些车型尺寸小，价格贵，配置低。除非是个别的用户就想买尺寸小的车，否则这些车型也并不是特别的推荐了。

我认为目前的自主品牌车型在10万元及以下的市场是完全不输给合资品牌的。甚至现在自主品牌车型也已经进入了20万元的价格市场，所以很明显的自主品牌和合资品牌之间的差异在变小。

而此次第4代帝豪上市，在产品的巨大提升的同时，价格基本上与老款保持不变。同时根据消息称，上一代的车型也不会立马停产而是会新老车型同堂销售。那么如此一来，上一代的老车型在价格方面就更加的有性价比了。