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一直以来，国人对于丰田霸道（普拉多）都十分的着迷，而究其原因，最主要的也是因为霸道这款车不仅能完成长途穿越，它的公路行驶性能也非常出色，日常载着一家人出游什么的，丰田霸道那也绝对是能够把你家人的屁股给招呼地明明白白。所以基于以上因素，丰田霸道在国内一直都是“神车”般的存在。

如今，随着2021年成都车展正式开幕，一心要做高端越野领域的坦克品牌终于也是再次发布了全新的商务豪华硬派越野SUV车型，而它的名字想必大家也并不会感到陌生，没错，它就是前不久被传得沸沸扬扬，现在已经正式实车亮相了的全新车型——坦克500。

作为坦克品牌旗下的一款全新中大型SUV，坦克500的定位是商务豪华越野SUV。可能很多朋友会将它跟哈弗H9所相提并论，但说真的，光是坦克500全系所标配的3.0T+9AT就足以让哈弗H9所略逊一筹，加上其越野配置也是丝毫不差，内饰更是不输像林肯飞行家这样的美系豪华SUV车型，所以很显然，这台坦克500拥有完全不一样的基因。

商务版

运动版

从实车的外观来看，坦克500比此前发布的官图看起来要更加的霸气，大面积的镀铬中网看上去就很提档次，加上其还提供两种前脸风格的车型可选，所以大气感确实满满。

商务版

运动版

侧面同样是力量感十足，前后轮拱的造型为其增添了一些肌肉感。尺寸上，坦克500的长宽高分别为4878mm、1934mm、1905mm；实拍的运动版采用“粗壮多边形”中网，后挂备胎，车长则可以去到5070mm、宽1934mm、高1905mm。通过角度方面，整车接近角29.6°、离去角24°、纵向通过角22°、最小离地高度224mm、涉水深度达800mm，数据表现十分出色。

商务版

运动版

至于车尾，坦克500的运动版车型采用了越野车常见的小书包设计，熟悉的尾灯比较常规，没有太浮夸的设计，一眼看去是那种比较沉稳、硬朗的类型。另外，牌照框上方标有TANK的英文字母标识，右下角则印有坦克500和V6这种代表身份的字眼。

内饰在实车亮相的前一天便已经被正式公布，从图片来看，新车整体采用了三屏联动的设计，具体分别为12.3寸仪表配合14.6寸中控屏以及7寸后排控制屏，以此带来极致智能的体验。

另外大家可别忘了，坦克500的定位是商务豪华越野车，所以它的内饰氛围看起来也非常高档。手能触摸到的地方基本上都是真皮材质，大量的木纹装饰运用也很好地提升了车内质感。

最后再配以中控台正中央的白底圆形石英表点缀以及水晶挡把的加持，一下子就将这台坦克500的内饰给烘托出了些许类似林肯品牌旗下飞行家车型般的美式豪华。对于这套内饰，不得不说，长城这回是真的下功夫了，也希望未来的中国品牌车型在内饰这块能继续地取得突破。

空间方面，坦克500同样提供2+3+2的座椅布局，具体的乘坐表现上，身高178cm的驾驶员调整好前排驾驶姿势后，来到第二排，腿部空间有2拳，头部空间1拳，非常宽敞。如果把第二排向前移动至1拳的腿部空间，此时第三排腿部空间1拳，头顶也有1指的余量。这样的空间表现短途应急已经完全没有问题了，但是受限于SUV的车身形式，坦克500的第三排坐垫同样是比较低的。所以如果是真的对于多人出行有刚需的话，那么还是选择同尺寸的MPV车型会更加实际一些。

最后在动力方面也是新车的一大亮点，坦克500是长城首款搭载3.0T+9AT的车型，其中3.0T发动机最大功率为354马力（260千瓦），峰值扭矩为500牛·米。传动方面，与之匹配的是9速手自一体变速箱和11种地形模型越野选择。值得一提的是，这款9AT是长城自研的纵置9AT变速箱，同时它也是中国第一台量产的纵置9AT，可谓技术满满。此外，坦克500还拥有一套48V轻混系统以提升车辆的启停响应和工况测试时的油耗表现。

底盘悬架方面，坦克500采用了非承载式车身，并使用前双叉臂、后整体桥式悬挂，属于硬派越野车的常见结构。在四驱形式上，坦克500采用分时四驱系统，其采用的第三代智能四驱系统带有机械锁止功能，AWD使用全新电磁离合器执行系统，扭矩容量达1900N·m，扭矩响应时间提升至50毫秒以内，可以依据路况变化实现前后桥扭矩（0~100）：(100~0)毫秒级内智能调配；

另外，新车还提供了低速四驱、坦克调头、全系标配中央差速锁和后桥差速锁的“两把锁”配置以及蠕行模式等功能，以此来满足用户对于全路况、全场景的使用需求。

总言之，坦克500可谓是一款集商务豪华与硬派越野于一身的国产重磅新种类豪华SUV，未来新车的价格也很可能有望在30万左右区间起售。届时新车正式上市之后，相信也能够瓜分掉国内硬派越野SUV领域绝大部分的市场份额，至此中国硬派越野SUV也终于有了崛起的机会。所以，面对这样一款车型，你们难道还会买丰田霸道吗？下方留言说说吧，咱们一起交流探讨下。（文/优视汽车 大卓）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！