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时间往前推3年，国内MPV车型火爆过一段时间，那会很多自主品牌都加入了MPV市场，先后有宋MAX、吉利嘉际等国产重磅MPV问世。遗憾的是，它们只是火爆了一段时间便在车市中沉寂。

MPV市场就如同抛物线，从火爆到沉寂再到火爆，如今MPV市场又开始热闹起来了，合资品牌相继推出了多款重磅MPV，例如去年的大众威然，再到今年的起亚嘉华和现代库斯途，合资品牌MPV市场可一刻都没停歇过。

早就传言丰田要把全新Sienna国产，如今，它终于来了，并在成都车展上首发亮相，广汽丰田还给它取了一个接地气的名字——赛那。

通过成都车展上的实拍图可以看到，赛那采用了丰田最新的家族式设计风格，车头下方的进气格栅是凯美瑞、凌尚等车型的常规设计，在与前脸搭配后相当协调，而且样式也十分的精致，给人的感觉就是很贵的样子。另外，狭长的大灯组也是炯炯有神，配合上方的镀铬饰条后，韵味怎么有点像比亚迪的车型？

车身尺寸方面，据悉，赛那的车长接近5.2米，而车宽也接近2米，轴距更是达到了3060mm。那么赛那的车身尺寸在众多新出的合资MPV车型中有优势吗？具体来看：

首先是起亚嘉华的长宽高为5155mm、1995mm、1795mm，轴距为3079mm；其次是现代库斯途的长宽高分别为4950mm、1850mm、1734mm，轴距为3055mm；最后是威然的长宽高为5346mm、1976mm、1781mm，轴距为3180mm。可以看到，丰田赛那除了不敌大众威然外，与其它两位对手还是可以打成平手的，这也就意味着赛那在车内的乘坐空间上不会吃亏。

赛那的车内设计还是比较带有高级感，譬如双色的搭配、木纹的饰板等等，都比较符合MPV的调性，至于中控屏则是如今很多丰田车型的普遍造型，外面设计普通，里面功能丰富。

动力是赛那的亮点，它会搭载2.5L发动机+电动机组成的混合动力系统，综合马力为249匹，而与之匹配的则是E-CVT变速箱，且有前驱和四驱车型可选择。论动力它要比嘉华、库斯途、威然都强，不过这都不是重点，关键是它够省油，毕竟有丰田混合动力系统加持，能不省吗？

那么问题来了？赛那已经首发亮相，那离它正式上市肯定就不远了，那它最终卖什么价格才能与其它合资MPV展开竞争呢？

考虑到主流的合资MPV的价格主要有15-23万、23-33万、23-53万、28-40万等多个价格区间，因此赛那的价格肯定是要往20万往上走，再加上赛那是新车又有新技术的加持价格肯定不能低，可丰田又还想靠它走量，所以保守估计赛那的价格要在25-35万之间，那么具体是多少就很考验广汽丰田的智慧了，只能年底见分晓。

总结：如今随着赛那的到来，本就热闹的合资MPV市场开始更有意思了，它们谁能笑到最后呢？靠市场和时间去检验它们吧。