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2021年8月27日，一汽丰田皇冠陆放正式发布。共推出6款车型，售价区间为27.58-35.08万元。

单从一汽丰田的SUV布局来看，皇冠陆放的到来将填补中高端SUV的空隙。因为直到现时，一汽丰田的SUV矩阵有荣放、奕泽，但唯独就缺少了一款7座中型SUV。在这个“三胎”浪潮下，一汽丰田自然不想缺失这一板块。

但更深层次来看，皇冠陆放更寓意着一汽丰田更大的野心。

因为新车更赋予上“皇冠”之名。作为一汽丰田的经典高端轿车，皇冠是有着多层含义的。一方面是经典，另一方面则是高端。换言之，皇冠陆放不仅要冲击7座中型SUV市场，更是进军高端板块。不过，能否传承“皇冠”之名，能否在高端7座SUV开辟一片新天地，产品力才最具说服力。

均衡是代名词

去到30万元左右的售价区间，消费者的需求开始提高，他们所追求的汽车不再只是A点到B点的通勤工具，更是提高生活品质。这种追求是方方面面的，包括颜值、空间、行驶品质等等。而这点，在承载着全家人舒适出行的7座车型上，就更为突出。

但在皇冠陆放上，背靠一汽丰田强大的技术积累，我们看到了这种诚意。

首先来看外观，皇冠陆放沿用了美版highlander运动版的外观理念，所以“霸气”，就是皇冠陆放给人的第一印象。强悍勇猛的霸气前脸、修长犀利的三眼式LED前大灯、延伸感极强的侧身线条、以及宽阔感和立体感兼具的组合式LED尾灯，构成了鲜明的风格与强烈的视觉冲击。

同时，得益于TNGA架构，让皇冠陆放有着低重心设计，在拥有超5米的豪迈车身下实现低重心，真正做到了兼顾外观气场与操控性。

皇冠陆放车身尺寸为5015/1930/1750mm，轴距达到2850mm，越级的车身尺寸就带来了越级的车内空间。皇冠拥有着大七座的舒阔大座舱，辅以520mm深的行李箱，满足和拓展不同的乘坐与装载场景。而且承袭经典皇冠且超越同级竞品的静谧基因，前挡风和前侧排均采用隔音玻璃，并在车身大范围配备了隔音材料和减振材质。

至于在动力层面，皇冠陆放虽然是后来，但同样展现着越级的诚意。皇冠陆放搭载丰田新一代混合动力系统，发动机热效率高达41%，系统综合功率183千瓦。让其油耗、动力都更加均衡。而且还加持了全新调校的前后悬架和E-FOUR电子四驱系统，这绝对是目标消费者的体验升级。

智能化是新标签

当然了，在年轻化、智能化大趋势下，一款车还有一个不得不提的点——那就是智能化。事实上智能化不仅是年轻人需求，更是对整体用车体验、用车安全的提升。

因此在皇冠陆放上，也加持了各种智能化装备。一方面在于主动安全，另一方面在于人机交互系统。

首先是安全层面。皇冠陆放全系标配“全新一代Toyota Safety Sense智行安全”，并搭载PKSB驻车辅助系统、PVM全景监控系统、带防夹功能的脚踢感应式电动尾门，不仅长途行车更为轻松，车辆也能从被动变成主动，主动保障用户的行车安全。

其次，则在于人机交互系统层面，其实当进入到皇冠陆放的内饰，双12.3英寸多媒体导航系统及全液晶仪表盘就已经大幅提升了科技感。至于在使用层面、HUD抬头显示系统、智能语音交互系统、丰田智行互联等装备的加持，更是让驾驶更为便捷随心。

“皇冠”的使命

发布会上一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理胡绍航有句话是令人印象深刻的——基于洞察，成于进取，皇冠品牌情怀不老，焕然新生，将以全新之风开启全新之旅。”

显然，皇冠陆放的加入，将开启一汽丰田全新的布局征程。

说起丰田皇冠，我们想到的是丰田对高端市场的冲击，想到的是皇冠对豪华中大型轿车的威胁，看到的是一种多年使用但依然稳妥、坚挺的品质感。自1955年诞生以来，“皇冠”便作为丰田品牌旗下的高端车型不断进化、完善。

随着皇冠陆放的发布，“皇冠”的定义开始转变。正如胡绍航所言，“皇冠品牌不再局限于轿车，而是升级成为覆盖多品类车型、以深厚底蕴成就个性魅力的一汽丰田高端子品牌；它将穿透用户年龄层，以独有的皇冠级标准，为中国用户，提供更高级、更智能、更尊贵的体验。”

那么看到最后，皇冠陆放能否传承”皇冠“之名？答案无疑是肯定的。不论是霸气的外观、更实用的空间、以及更为全面、好用的智能化装备，我们都看到了其对高端、豪华的诠释，以及后来者对市场格局的威胁。

而且可以预告的是，皇冠陆放只是“皇冠”系列的开端，后续一汽丰田将推出更多“皇冠”系列的高端车型。我们不妨拭目以待。