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今年春天，我们迎来了全新梅赛德斯-迈巴赫S级首款车型——迈巴赫 S 480 4MATIC的上市，智能数字大灯、行政座椅、主动降噪、后排侧部气囊……一场别开生面的科技秀让大家目瞪口呆，但它搭载的L6发动机似乎还是不够旗舰。4个月过去，车展的阵地从上海搬到了成都，奔驰又带来了定位更高、装配V8发动机的迈巴赫 S 580 4MATIC，售价高达238.80万元，它能将“至臻豪华”四个字演绎出新的高度吗？

外观：打造独特气质

迈巴赫 S 580 4MATIC基于全新一代S级轿车打造，和W222、X222不同，奔驰对W223和Z223进行了明确划分，新车拥有迈巴赫专属保险杠和经典进气格栅，看起来庄重典雅，也能让人一眼辨认出它的身份。新车在镀铬饰条的使用上毫不吝啬，也只有这个级别的产品才能“Hold住”。

实拍车型采用海岳蓝色车漆，它和designo 云漠金色车漆都是此次新增的，迈巴赫 S 480 4MATIC无法选装。

来到侧面，修长的身姿、极简的线条与合适的比例都还在，体量感不俗。和奔驰S级相比，迈巴赫 S 580 4MATIC的轴距加长了180mm，充分展现了对坐在后排的Boss的尊重。此外，迈巴赫 S 580 4MATIC还拥有镀铬B柱、车窗装饰条，誓将Bling bling风格发挥到极致。

展台上的这辆迈巴赫 S 580 4MATIC搭配20英寸双十辐轮圈，造型偏运动，也许部分朋友还是更喜欢480车型上的五孔“大饼”轮圈。轮胎选用倍耐力P ZERO系列，规格前255/40 R20，后285/35 R20。

车尾和奔驰S级的区别主要体现在下包围和排气部分，镀铬元素依然严重溢出，带有横向饰条的排气管与车内的空调出风口有几分相似，奇怪的呼应又增加了。

分体式三角形尾灯的设计与奔驰S级保持一致，内部的立体钻石切割光柱抽象自城市剪影，刹车时灯组的下半部分会如湖中倒影般浮现，细节拉满。

迈巴赫 S 580 4MATIC没有采用双色车身，却依然光彩照人。在外观辨识度这项指标上，Z223已经基本触碰到了最大值，这绝对是设计部门的一次胜利。

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内饰：雕琢考究细节

进入车内，迈巴赫 S 580 4MATIC采用了与奔驰S级相同的T字形布局，为了展示其地位，在用料、配置上做了进一步升级。

内饰更换Nappa皮革配色或是饰件纹理都无需另外付费，好评！

和蜻蜓造型方向盘相比，个人更喜欢这款鸥翼造型方向盘，它看起来精致轻盈，和迈巴赫S级的气质更搭。方向盘内圈为真皮，外圈为木饰，二者浑然一体。

12.3英寸裸眼3D仪表盘拥有迈巴赫专属显示风格，该风格集玫瑰金色外圈、贝母底纹、MAYBACH字体等元素于一身，很容易让人联想到一些高端腕表。

12.8英寸中控屏的分辨率达到了1888×1728，得益于OLED对比度高、色彩饱和度高、可视角度大的特点，使用体验更上一层楼。车机方面，搭载第二代MBUX智能人机交互系统，支持GPS导航、语音识别控制、手机互联、OTA升级等诸多功能。

迈巴赫 S 580 4MATIC的后排还配备了三块屏幕，包括中央扶手位置的7英寸触控屏和安装在前排座椅靠背上的双11.6英寸触控屏。前后排的屏幕能够实现交互，简单来说就是导航、视频、音频等都可以在不同屏幕之间共享，是不是有AirDrop既视感了？

前后排均设有无线充电区域，USB-C接口的数量也是前后各4个，手机低电量警告的困扰基本烟消云散了。

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空间：尽显旗舰风度

源于奔驰S级的这套内饰方案一发布就赢得了许多掌声，很多人在看到谍照时觉得竖屏不够精美，再看官图又“真香”了，毕竟它原创度够高、“黑科技”够多、CMF也够新颖，估计很快就会再次成为被模仿对象。

前排不是重点，你只需要知道主副驾驶座都支持8向电动调节+2向腿托调节+4向腰部支撑调节、加热、通风就可以了。

后排是两张带记忆功能的电动可调行政座椅，前后、靠背、腿托、腰部支撑都可以随心调整，“老板位”的腿部空间可以达到1400mm，座椅按摩（带小腿按摩）、头枕加热等进阶功能也都变成了标配。

新车配备了后排智能感应助理，即车辆会通过传感器识别乘客的目光、手势甚至肢体语言，当乘客伸手取物时，主动点亮阅读灯；当乘客挥挥手时，打开全景天窗后部遮阳帘；当乘客的肢体向车门移动，会提前观察四周，若发现碰撞风险则会提前发出警告。

后排中央通道位置有两个加热/制冷杯架，盖板也是电动开闭的。杯架前方为空调控制面板，后方为专门的可以固定高脚杯的杯架。

车内其他储物空间的容积也都相当豪放，这就是“车大任性”吧。细节方面，该有的防滑处理、限位装置一样不少，旗舰可不会在这种小事上掉链子。

行李厢内部空间规整，虽然两侧受轮拱侵占较多，但是进深比较感人，放大尺寸拉杆箱没问题。行李厢右侧设有网兜，挂钩、12V电源等暂时欠奉。

动力方面，迈巴赫 S 580 4MATIC搭载代号为M176的4.0L V8双涡轮增压发动机，最大功率370kW（503马力）/5500rpm，峰值扭矩700Nm/2000-4500rpm。48V ISG电机可以额外提供15kW（20马力）的最大功率和180Nm的峰值扭矩。

传动方面，匹配9挡手自一体变速箱。迈巴赫 S 580 4MATIC的0-100km/h加速时间为5.0秒，比迈巴赫S 480 4MATIC快了0.8秒。

底盘部分，采用前双叉臂+后多连杆独立悬挂组合，4MATIC全时四驱系统依然没有缺席。此外，新车还可以选装后轮主动转向系统，后轮最大转向角为4.5°，不仅能缩短转弯半径，还能在高速行驶时提升稳定性。

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编辑点评：看完迈巴赫 S 580 4MATIC静态解析，你是不是也被秀得头皮发麻？亮相至今，迈巴赫S级的交付量已经突破了6万辆，其中有70%左右卖到了中国。国内“人生赢家”对梅赛德斯-迈巴赫的热情将鼓励奔驰，把更多前沿科技带到旗舰产品上，真正做到不负“豪华”之名。