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自从东风雪铁龙推出新车凡尔赛C5 X后，关于它的争论就一直没停过。有人说它是本年度最佳设计，颜值第一；也有人说它四不像，生搬硬凑拼在一起。有人说它将改变行业，未来有更多车型将采用类似的设计；也有人说它不纯粹，毁了休旅车。无论如何，从名字到造型设计再到产品力，东风雪铁龙凡尔赛C5 X都成功出圈，成为时下关注度最高的新车之一。据说自从开启预售以来，凡尔赛C5 X订单已超5000单，在它所处的细分市场绝对是一匹黑马。

俗话说趁热打铁，在本届成都车展东风雪铁龙展台，带来了2辆改装版凡尔赛C5 X，展车主要对外观进行改装。不错的产品力再加上14.37-18.67万元很舒适的预售价格，笔者认为凡尔赛C5 X很有可能颠覆传统B级市场。

坦白讲，凡尔赛C5 X之所以如此吸引消费者，很大一部分原因得归功于「改变」。所谓改变，一方面是融合了轿车、SUV、旅行车的高颜值和实用性，从现有常规车型角度出发，探寻市场上存在却又不被解决的一部分个性需求，称其个性审美也好，独特魅力也罢，总之就是与众不同。另一方面就是肉眼可见的性价比以及堪比豪华车的配置普及度。

先来说说凡尔赛C5 X是如何将轿车、SUV、旅行车完美融合的。凡尔赛C5 X设计灵感来源于CXperience概念车，除了整体看上去与众不同，细节之处也不乏亮点。例如“X”型LED日间行车灯、19英寸双色钻石切割主动进气铝轮辋（部分车型配备）、外飘式全景大天窗、悬浮式双尾翼、与前面呼应的“X”型全LED尾灯。整体风格自成一派，找不出抄袭山寨的影子，不随波逐流。

进入到车内，悬浮式12英寸彩色高清触摸显示屏扑面而来，采用金属风格设计的E-toggle电子换挡及空调旋钮等细节再次体现了法式设计的迷人之处，用一个词形容——浪漫。

当然，如果你认为凡尔赛C5 X“只能看，不能打”那就大错特错了，正如上述所说，凡尔赛C5 X具备SUV般的通过性，空载离地间隙达到193mm，车身三围长4805mm，宽1865mm，高1505mm，轴距2785mm，怎么看都是一台货真价实的大休旅。至于底盘和悬架方面的表现，无须多言各位也知道法系车的厉害。

动力总成方面，凡尔赛C5 X搭载了360THP涡轮增压发动机升级版，也就是1.6T涡轮增压发动机，功率升至129kw，升级神经网络技术，升级CVVL技术，涡轮介入转速降至1000转，配合爱信8速手自一体变速箱，具备升档不增重、平稳换档、快速换档、速比大的特征，燃油效率提升10%，官方信息显示百公里综合油耗5.8L，非常想知道实测动力表现以及油耗如何，后续有机会一定要替各位测试一下！

最后来看看凡尔赛C5 X肉眼可见的性价比和堪比豪华车的配置普及度。从凡尔赛C5 X预售价来看，14.37万起预售价很可能最终会制定为指导价13.99万元起，而主流B级车起售价多为17万起甚至更贵（本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾等）。在贵了几万的基础上，上述车型的“乞丐版”简直没法看，各种布座椅、硬塑料、单色小屏充斥其中。而凡尔赛C5 X拒绝“乞丐版”，全景天窗、无钥匙进入及启动、19寸双色轮毂、前排电动座椅调节、皮质座椅、车联网支持OTA在线升级、主动开闭式进气格栅、电动折叠带加热后视镜等配置均为全系标配！中高配车型更是把配置玩出了“凡尔赛”精髓。

最后，凡尔赛C5 X已经凭借其定位、颜值和产品力成功出圈，个人认为东风雪铁龙其他车型可以尝试借鉴凡尔赛C5 X破圈密码，逐一调整和改变现有的产品，再加上法系车良好的口碑背书，复兴之路才刚刚开始！非常看好凡尔赛C5 X未来销量表现！如果屏幕前的你已经迫不及待想见到展车，体验法式浪漫与了解更多信息，赶紧到成都车展11号馆打卡，探索“凡尔赛本赛”的奥秘吧！

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