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今年以来，神龙汽车真的“不一样”了。

数据显示，自2020年12月实现同比正增长以来，神龙汽车已经连续经历了8个月的高速增长。截至8月23日，神龙汽车累计销量同比增长75%，达到了50277辆，完成去年全年销量。

近年来，法系车在国内市场的表现不尽如人意。但今年来法系车的市场表现却有了逐步复苏向好的趋势，整体市场份额也出现了同比正增长。回首法系车的转暖之路，仿佛是从神龙汽车“元+”计划发布起始。相较于之前的战略计划，“元+”显然更加符合神龙汽车发展的需要，也更为对症下药。

“元+”计划显成效，神龙正在加速超越

2020年神龙汽车文化节上，神龙汽车发布了“元+”计划，将战略行动升级为“产品更中国”、“营销更精准”、“服务更信赖”、“运营更高效”，并启动面向客户的神龙汽车五心守护行动。今年以来，在“元+”计划的指导下，神龙汽车默默地酝酿着一场声势浩大的复兴之战。从产品规划到核心技术研发，再到售后服务等方面，都可以看到神龙汽车正在为回归市场正常赛道而奋力拼搏着。

在今年推出的2021款天逸C5 AIRCROSS、全新4008、全新5008、新款C3-XR等车型上，可以看出神龙汽车正在加速本土化的发展，并且更加重视国内消费者对产品的需求，力求为中国消费者提供更个性的法式设计和更合理、实用的产品体验。特别是雪铁龙全球旗舰车型凡尔赛C5 X将于9月份在国内率先进行上市销售，充分体现了神龙汽车“产品更中国”战略行动的深入落地。据神龙汽车总经理、党委书记陈彬表示，凡尔赛C5 X将是东风雪铁龙最本土化的车型。

在产品持续更新的同时，神龙汽车双品牌根据市场上的不同定位，进行了高频次、多层次的营销创新活动。比如，东风雪铁龙陆续在武汉、广州、上海、北京、成都等地开展“途我自在，舒适空间”，让更多的年轻人重燃对品牌的喜爱；提出了“领潮合伙人计划”，邀请用户一起共创、体验、共享凡尔赛，拉近了与客户的距离。东风标致则紧随标致全球品牌焕新的步伐，发布新狮战略，深入打造“设计师品牌”形象，建立数字化车主生态圈，为中国消费者提供潮流、个性的用车生活。

产品在前，服务在后。为了配合品牌向上的步伐，今年以来，神龙公司推出了“五心守护行动”再升级：建立客户关爱基金，实施先行赔付政策、一对一跟踪服务；提供上门取送车服务，车主可享受30公里内上门取送车服务，送车免费服务范围由试点期间10公里提高至15公里。

此外，东风雪铁龙还推出了远超行业水平的“保值无忧”服务，让2021款天逸跻身高保值车型阵营；东风标致则加推“四保政策”，承诺全新4008、全新5008可享受1年85折、2年75折、3年65折保值回购，以及“保值、保修、保养、保险”四大服务。这些贴心的服务举措，不仅缓解了国内消费者对法系车后期养护与保值换购的焦虑，也印证了神龙汽车总经理、党委书记陈彬的话，“坚持利他主义和长期主义，为客户做好每一款产品，将服务做到极致”。

神龙下半年“抬头”有望，法系车欲焕发新生

尽管相比大部分其他合资品牌，神龙汽车在销量上还存在着一定的差距，但对比其之前的市场表现，能够看出在新产品的助力下，神龙汽车的销量正在稳定向好发展。且不难发现，在“元+”计划的推动下，神龙汽车旗下双品牌的新车设计越来越贴近国内消费者的购车需求。

从目前的销量以及未来的规划来看，承载神龙汽车崛起重任的，将会是东风标致全新4008和全新5008，2021款天逸、新款C3-XR以及9月份即将上市的凡尔赛C5 X。作为一款由神龙汽车和Stellantis集团联合开发的全新旗舰车型，雪铁龙凡尔赛C5 X的上市交付，势将成为神龙汽车乃至法系车企稳向上的关键力量。

可以预见的是，今年下半年，随着Stellantis集团合并事项逐步落地和协同效应逐渐发力，加上一系列本土化举措加上新品入市的加持，神龙汽车或将真正步入正轨，赢得更出色的销量表现。而作为法系车企代表，神龙汽车的加速超越，也将意味着法系车又能重新焕发新一轮的生机了。