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今日，宝骏KiWi EV正式上市，新车提供基础版设计师、高阶版艺术家两款车型，分别售价6.98万元、7.88万元。其中，设计师可选装“直流快充包”，选装后售价7.18万元；艺术家可选装“智能驾驶包”，选装后售价8.68万元。

看到这里，相信无论是造型还是售价，都能让人看到E300的影子。

去年6月，E300上市，分别推出了E300和E300 Plus，售价区间为6.48-8.48万元。凭借着大胆的外观设计和五菱神车的噱头，E300引起了一定轰动，但无奈叫好不叫座，在销量的市场争夺中逐渐遇冷，这也是为什么改款后的E300--KiWi EV被迅速推进市场。

想想同源不同命的宏光MINIEV，在刚刚过去的7月，保持着月销超过3万辆的成绩，是 5万元以下微型纯电动汽车的王者。其过于耀眼的光芒，甚至让人遗忘了宝骏品牌的奉献，更早试水微型电动车市场的宝骏E100、E200，甚至E300。

以5万元作为分割点，上汽通用五菱将向下的低端市场交给了五菱宏光MINIEV，向上的中端市场则由宝骏来开拓。在过去一年里，越来越多的消费者将家庭第二辆车的预算放在了6-8万元的微型电动车中端产品，零跑T03、欧拉黑猫的销量增长就是最好的证明。

但相比对手，宝骏E300普通版6.48-7.98万元，车长2.6米，轴距1.75米，最大功率 40kW、最大扭矩150Nm，尤其是续航，只有305公里，这对消费者来说，并不算是很大的竞争力。反观零跑T03，最大功率55kW、最大扭矩155Nm，轴距2.4米，续航里程403公里；欧拉黑猫，最大功率35kW、最大扭矩135Nm，轴距2.47米，续航里程301/351公里。

由此也就不难理解，一年后的今天宝骏就推出了KiWi EV，在尺寸、空间、动力等基础硬件与E300 Plus完全一致的前提下，通过丰富的科技、实用配置更新来强化竞争力。

那不妨来看一下，和E300相比，KiWi EV配置升级的地方。

首先，起售价6.98万元的KiWi对应的是宝骏E300 Plus低配，进步的地方在于增加了一系列安全配置，比如副驾安全气囊、胎压显示，此前中配才有的车身稳定、刹车辅助、坡道辅助等，使得这款车在基础的安全性能上没有所谓的丐版；其次还有座椅增加了高低两向调节，增加仿皮座椅选装、多了一个USB接口，以及取消了手机映射。

从配置上看，强化了6.98万元这款车的性价比，与同价位产品相比，在安全性能方面优势更为突出。至于7.88万元的艺术家配置，与旧款相比，提供包括360全景影像、ACC等功能在内的智能选装包，售价8000元。

整体来看，内饰在精致方面有所提升，而且更名为KiWi EV之后，宝骏更多地将这款车与时尚、潮流、都市出行捆绑在一起，比起过去的科技、前卫、智能，更容易被消费者直观感知，也更容易与竞品形成差异。

而且好消息是，自新车发布预售后，KiWi EV在短短20天时间里，订单量突破6000台。

同时，数据显示，在KiWi EV的购买人群中，25-36岁的年轻人占比高达65%，用户年轻化特征显著；本科学历及以上占比达70%，增购比例高达77%。据统计，有超过60%的用户被KiWi EV的“超高颜值”所吸引。这说明KiWi EV的设计语言契合都市人群的个性时尚审美，具有打造都市“时尚出行单品”的潜质。

此外，新车搭载的智能科技也赢得了用户的称赞。

KiWi EV搭载宝骏最新车联网2.0系统，可实现免唤醒语音交互、手机即车钥匙、手机远程开启空调、OTA远程升级等功能。同时经调查发现，绝大多数用户购买KiWi EV，除了用于满足基本出行需求外，更将其看作是一种自我表达的载体，或者是一辆行走的时尚单品。

在宏光MINI EV年轻时尚的营销方向被证实成功之后，宝骏KiWi EV也在复制一条类似的路线。然而，改款之前的宝骏E300并没有得到很好的定义与指引。同级别的零跑T03将自己打造为这个级别最智能的，欧拉黑猫作为猫系之一主打女性消费者，那么宝骏E300、乃至宝骏KiWi EV适合走什么路线呢？

当消费者手握 3万元去买一辆五菱宏光MINIEV，很多东西可以将就，但如果预算到了这七八万元，消费者就有权利挑剔了，尤其当消费者放眼这个级别还有更好的选择，也就是说，接下来KiWi EV的征程并不轻松。那么，KiWi EV这次准备好了吗？