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汽势Auto-First|张驰

吉利汽车的布局越来越完善了，经济型车、豪华车、跑车都有了。8月31日，在观看路特斯科技公司落户武汉的线上发布会时，汽势Auto-First的小伙伴表示。

2017年吉利收购LOTUS后迎来重大进展，2019年在武汉开工建设的工厂今年投产；新近融资取得进展；武汉路特斯科技有限公司成立，并将全球科技总部落户武汉，可谓三喜临门。

收购路特斯后，吉利控股集团全力支持路特斯的产品研发及电气化、智能化转型布局。 吉利控股集团董事长李书福表示：“吉利控股集团在主流品牌、高端品牌、豪华品牌领域形成了品牌生态，在新能源科技、车联网、智能驾驶、车载芯片等前沿技术领域不断布局。未来，吉利将构建硬核科技生态，在全球研发、全球采购、全球人才等战略层面全方位赋能路特斯科技，打造路特斯全新的品牌体验。”

路特斯集团CEO冯擎峰发布了路特斯未来五年产品规划，五年之内，路特斯科技计划推出三款纯电智能产品：2022年，推出代号为Type132的E级SUV ；2023年，推出代号为Type133的E级四门轿跑；2025年，推出代号为Type134的D级 “纯电智能新物种”，上述三款全新车型将与路特斯英国的纯电超跑EVIJA，以及将在2026年推出的纯电小跑，共同组成路特斯集团未来五年的全球纯电产品矩阵。

在智能驾驶领域，路特斯提出了“赛道级智能驾驶”概念，并提出了极富挑战性的技术目标：未来十年，在路特斯智能驾驶的协助下，只要你能拿到驾照，就能跑赢F1冠军。这是路特斯完全区别于其它品牌的技术路径，路特斯科技致力于通过软硬件性能的主动冗余，来确保驾驶者远离风险，让更多驾驶者感受到极具乐趣的智能驾驶体验。

为了实现超高端的产品定位，路特斯将推出独立开发的EPA边缘进化架构。EPA架构根据路特斯旗下超高端纯电智能汽车的开发需求，将赛道级电驱智驾应用于日常驾驶场景，轴距可根据车型在2889-3100mm之间进行适配，并保留拓展空间的灵活性，可支持C+级、D级、E级和更高级别车型开发。EPA的高压系统采用行业顶尖的800V三电系统，可搭载92-120kWh电量。基于该架构打造的产品，可轻松实现3秒以内的零百加速。

在之前公布的发布会流程表上，并没有蔚来汽车李斌的讲话环节。发布会上，路特斯首次官方公布了蔚来资本是路特斯的投资机构。蔚来资本合伙人李斌表示，“路特斯科技与蔚来资本将共同探索全球品牌拓展与产业协作空间，推动超高端纯电智能细分赛道发展，为超高端市场的用户提供极致愉悦的产品和服务体验，为汽车行业的高质量、可持续发展提供范本。”

据汽势Auto-First了解，吉利方面之所以选择武汉作为路特斯的全球科技总部，看重的是武汉坚实的产业链基础和科技生态。作为中国汽车工业的重镇，拥有7家整车企业和1300多家零部件企业的湖北武汉，也在加快新能源与智能网联汽车基地建设，做大做强新能源汽车、智能网联汽车及其零配件产业链，促进下一代汽车的创新研发。

自2017年收购路特斯以来，吉利控股集团全力支持路特斯的产品研发及电气化、智能化转型布局。2018年，路特斯提出Vision80品牌复兴计划，在全球传统燃油跑车品牌中率先向电动化、智能化全面转型。此次路特斯将科技公司落户武汉，更是路特斯以科技创新为核心驱动力，打造“中英双引擎”的战略性举措。

与路特斯科技总部相呼应，已于2019年动工、并将在今年年内建成投产的路特斯智能工厂，位于武汉市汉南区核心区域，致力于打造全球顶尖的超高端智能汽车研发生产基地。路特斯智能工厂占地面积1526亩，总投资超80亿元，规划年产能超15万辆，将成为湖北万亿汽车产业集群的一支重要力量。

为促进实现“碳中和”的目标，深刻落实可持续发展战略。路特斯武汉智能工厂在建设之初就进行了全方位考虑，在完成科技化、定制化的同时，实现“零排放”的追求。工厂采用了干式纸盒喷房设计，废气焚烧系统，中水回用系统，余热利用系统，屋面光伏发电，雨水收集回用等节能减排措施，积极响应国家碳达峰、碳中和目标。

作为路特斯旗下的全球化智能科技公司，路特斯科技传承路特斯73年的创新基因与技术沉淀，并将在智能驾驶、智能交互、智能制造等领域深耕，面向全球市场打造超高端纯电智能汽车，助力武汉打造全球汽车智能制造新高地。