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在今年成都车展上，长城皮卡在车展上完成了第20万辆长城炮新车交付，成为最快突破20万销量的中国高端皮卡。而这仅仅是长城炮上市后的第二个年头。

对于很多车企来说，销量的提升意味着消费者认可，也意味着车型的成功，但对于皮卡这个品类来说，长城炮的第20万辆，不光意味着产品的成功，同样意味着长城皮卡的方向是成功的，同时也意味着越来越多的中国人，认可长城皮卡想表达的生活方式。

长城炮品类的不断创新，印证了其在产品推陈出新上的能力，也凸显着其对于市场脉搏的精准把握。长城炮的细分领域拓展助推品牌迈向了全新的起点，更带动了整个皮卡行业向上快速发展，改变国人对皮卡的传统认知，引领中国皮卡进入3.0多用途乘用化时代。

车展现场，长城炮越野皮卡珠峰版正式上市，售价18.18万-18.88万元。作为全新升级车型，越野炮珠峰版是品类进阶的最新成果，

单论外观，长城炮珠峰版与目前在售的长城炮越野版车型基本一致，在越野套件方面，其配备了涉水喉、龙门架、行李架等装备依然在珠峰版身上出现。不过长城炮珠峰版采用了专属的8848灰色涂装，这是一种类似哑光金属质感的车漆，喷涂在车面显得相当有质感，就是有点担心出门撒野回来后万一发现剐蹭，补齐或许是个麻烦事。

车身尺寸方面，长城炮珠峰版的长、宽、高分别为5465毫米/1992毫米/1960毫米，轴距达到3350毫米。车尾部分，新车采用了比较简洁的设计，宽大的后包围颇为引人注目，同时，新车还将配备尺寸夸张的LOGO，具有相当高的辨识度。

动力方面，新车继续搭载2.0升涡轮增压汽油发动机，不过最大功率较现款车型有所提升，达到165千瓦，变速器依然匹配的是8速手自一体变速器，并配备博格华纳分时四驱系统。另外，它还搭载一台柴油发动机，最大扭矩能够达到400牛米，满足了更多越野爱好者的用车需求。

另一辆车型则是为跨界而生的机车炮。

或许很多人不知道，哪怕是像猛禽、坦途这样在全球范围内都热销的皮卡车型，其货箱由于没超过两米，都放不下中大型机车。而此次亮相的机车炮的车厢长度2.48米，像ADV车型的KTM790、本田非双，巡航车的本田CM1100，甚至是印第安的侦察兵系列都可以轻松放到机车炮的货厢内。更重要的是，用户可以单人操作将机车滑移上车，机车前轮均采用专用固定架，车身使用尼龙卡扣绑带增强稳定性，保证上车行车平稳牢固，使机车与炮组成最佳CP。

这种搭配不仅能让人更大地拓展旅行半径，而且也可以大幅度降低疲劳感，对于摩旅爱好者来说，绝对是福音。车辆承载肉体、摩托承载灵魂，一辆机车炮带来两种快乐，想必能很快在摩友们的圈子里流行起来。

在销量突破20万台这个崭新的起点，长城炮迎来了专属于自身的新篇章。作为中国皮卡领导者，长城炮的成功不仅说明深耕垂直领域的策略足够正确，也说明中国皮卡市场还有更广阔的空间。建立起具有中国特色的皮卡文化成为了长城炮的责任，让长城炮在全球流行起来也成为了长城炮的长远目标。对于这个重构皮卡用途，颠覆皮卡认知的品牌而言，未来，一切皆可期。