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对于看重经济性的消费者而言，选车自然希望油耗越低越好，所以相比较纯燃油动力，显然插电式混动版的油耗更加可观，这对于车企而言自然是一个布局车型的方向。下面我们就推荐三款插电式混动SUV车型，它们的综合油耗表现都非常可观，而且上牌也更加方便，感兴趣的朋友不妨了解一下。

东风本田CR-V锐·混动e+

补贴后售价：27.38-29.98万元

作为本田CR-V的PHEV版本，这款车型的整体风格延续纯燃油版，不过在细节上会有所区分，而它的最大特色在于动力方面，搭载SPORT HYBRID e+插电式混合动力系统，进一步满足消费者的选择。

外观方面，新车前脸采用多边形进气格栅，内部为多道横贯式饰条并连接起两侧大灯，中央为蓝色线条勾勒的本田车标，格栅下方则与新款燃油版车型一样，采用獠牙状的镀铬饰条装饰，有效增添前脸的气势。

车身侧面则保持着修长的造型，密集设计的轮毂为其增添更多的运动风格，尾部则以宽幅式镀铬饰条连接尾灯，这种做法与前脸有着呼应的效果。这一版本在外观上依然保持着CR-V的风格，所以辨识度并不低。

内饰方面，同样延续着CR-V燃油版的内饰布局，整个中控台布局比较规整，换挡机构采用按键设计，中控屏内置Honda CONNECT 2.0智导互联系统，支持导航、娱乐等主流功能，另有ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统等多种驾驶辅助功能加持，在配置水平上紧随潮流。

动力方面属于新车的最大卖点，作为一款插电式混动版车型，它搭载SPORT HYBRID e+插电式混合动力系统，系基于i-MMD混动技术开发而来，包括2.0L发动机和电动机，系统最大功率可达215马力，匹配E-CVT双电机变速箱，综合油耗低至1.3L/100km，纯电续航里程达85km，属于非常经济可观的动力表现。

比亚迪唐DM-i

补贴后售价：18.98-21.68万元

唐DM-i外观采用典型的比亚迪家族式设计，而搭载比亚迪DM-i超级混动系统，意味着这一版本的省油表现更加出色，适合看重经济性的消费者。

外观方面，唐DM-i依然采用Dragon Face设计语言，因此外观有着很高的辨识度，在外观上与此前销售的唐DM并没有太多的区别，整体颜值不低而且非常耐看，而车尾采用的"DM-i"尾标，则低调的展示了它的身份。

内饰方面，唐DM-i同样延续唐DM的内饰布局，中控台运用多种材质和配色搭配，视觉效果上层次感丰富，中控台亮点在于15.6英寸可旋转大屏，内置DiLink 3.0车机系统，基本上集成车内主要的操作功能。此外另有DiPilot智能驾驶辅助系统保驾护航，集成全速自适应巡航、自动紧急制动系统等，基本上时下主流功能都一应俱全，能够满足消费者对于智能科技、安全出行的需求。

动力方面，唐DM-i搭载1.5T发动机和电动机组成的插电式混动系统，电池组采用比亚迪磷酸铁锂刀片电池，提供两种纯电续航里程版本可选，分别为52km和112km，后者的综合油耗低至1.2L/100km，亏电油耗为5.5L/100km。

WEY玛奇朵PHEV

相比较前面两款已经在售的车型，玛奇朵PHEV则是WEY旗下一款全新车型，刚于2021成都车展首发亮相，因此上市还需要再等等。

外观方面，这款新车的整体风格非常年轻潮流，与前两款车型的风格截然不同，它采用WEY品牌最新的设计语言，前脸采用六边形进气格栅，配合两侧上扬的大灯组，整个前脸看起来非常精神。

车身侧面同样保持着运动的姿态，车窗周围都采用镀铬饰条装饰，视觉效果上更显精致。新车将定位于紧凑型SUV，官方还将推出多达7种车身配色可供选择，追求个性化的消费者可以大胆选择。

内饰方面，新车的中控台布局简洁但高级，很符合这款车型的豪华定位，配备造型独特的液晶仪表，以及悬浮式中控大屏，中控屏尺寸达到14.6英寸，还有着AR-HUD、双辐式方向盘和内饰氛围灯等配置，所以整个内饰有着年轻化气息，非常适合年轻消费者。

动力方面，玛奇朵将提供多种动力版本可选，其中PHEV版本将搭载1.5L插电式混动系统，系统最大功率为268马力，综合油耗低至0.8L/100km，纯电续航里程为110km。

车型总结：

这三款推荐车型可谓省油省出新高度，在价位上适合预算不同的消费者选择，风格上也覆盖了不同年龄段的喜好，选择非常广泛。以往担心SUV车型油耗高的消费者，面对这种插电式混动车型大可放心，真正的低油耗表现可能大大节省用车成本，确实令人非常心动，值得推荐。