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在中国汽车发展的几十年中，谈及“技术”二字，就一定会提到一个品牌——奇瑞。作为一家以技术立本的中国汽车品牌，奇瑞早在二十多年前就开始不计成本地研发动力技术，在那个自主车型大都患有“心脏病”的年代，奇瑞汽车就已经取得了一项又一项突破。

时间回到今天，“电动化”给了所有车企一次重新出发的契机。但是在此之前，不少人仍在追求内燃机“最后的狂欢”，而作为一直以来的“技术男”，在动力技术这块，一直都是奇瑞的拿手好戏。所以，面对那些追求动力的年轻人，奇瑞表示:“没问题，包在我身上”。

所以，在一款10万元级别的SUV上，奇瑞用上了自己的看家动力系统——1.6T鲲鹏动力。最大功率为145kW，峰值扭矩为290N·m，百公里加速实测8.28秒，百公里实测油耗6.6L。面对追求动力的年轻人，瑞虎7 PLUS交出了这样一份答卷。

还不仅如此，在电动化的大趋势下，奇瑞虽然没有将自己刚刚发布的鲲鹏混动放在瑞虎7 PLUS上，但同样带来了1.5T+48V轻混增压的版本，通过电机助力及能量回收功能，混动版的瑞虎7 PLUS可实现百公里5.9L超低油耗。并且，在48V轻混增压动力系统加持下，发动机可以在怠速启停后0.3秒快速启动，最高提供70N·m助力扭矩，对于整车行驶质感有较大提升。

坦白说，很羡慕现在的年轻人，在十万元的价位就能买到拥有这样动力的SUV车型，这放在几年前几乎是想都不敢想的。并且，在瑞虎7 PLUS上，除了动力之外，颜值、智能化也样样在线。

作为一款紧凑型SUV，瑞虎7 PLUS的长宽高分别达到了4500/1842/1746mm，轴距为2670mm，在这样的基础下，瑞虎7 PLUS营造出一种灵动年轻的时尚感。前脸部分，瑞虎7 PLUS采用全新晶·酷前脸设计，天使之翼星辰前格栅搭配上晶格矩阵式LED大灯及LED高能灵眸动态转向灯，让整个车头显得十分动感。

不仅前脸很讨年轻人喜欢，瑞虎7 PLUS的侧面也同样惊艳。整体造型虽然与瑞虎7大体一致，但是在细节上却更显用心。侧面腰线贯穿车身至尾部，后翼子板上方采用了双腰线设计，更加突出翼子板的宽体效果，并且在行业首发的“节奏脉动式”炫光行李架和19寸运动轮毂的映衬下，表现出了不凡的视觉张力。

车尾部分，瑞虎7 PLUS采用了一体式贯穿LED尾灯，在机能渐层式尾翼设计和双出排气的搭配下，很大程度的提升了整个车尾的运动感，而“CHERY”字母徽标与贯穿尾灯的律动的流光灯效也表现出了不错的科技感。如果单看这样的设计，你或许根本不会想到这只是一台10万元级别的SUV。

当然，让人惊讶的还不仅如此。走进车内，瑞虎7 PLUS采用了环抱宽体驾舱设计，双12.3英寸的仪表屏和中控屏在视觉效果上挺唬人的。内置的车机系统为雄狮智云Lion4.0，并首次搭载了与FACE CAR智能创新团队联合打造的AI智能人工虚拟助手——“小奇智能车管家”，天文地理智控玩乐样样精通，并且可以通过OTA不断成长进化。

在智能娱乐方面，除了常规的在线APP之外，瑞虎7 PLUS还拥有唱吧功能。同时，瑞虎7 PLUS还全系标配了SONY定制豪华音响，配置4个约1英寸高频扬声器+4个约6.5寸低频扬声器。这些配置对于喜欢音乐的年轻人来说绝对有着巨大的吸引力。

对于奇瑞这样一个“技术男”来说，如果说同级最强的动力只是“标配”的话，那在颜值、智能化方面的升级绝对可以算的上是诚意满满，以10万元的价位去衡量它的产品力的话，瑞虎7 PLUS完全没有任何短板。

据了解，未来瑞虎7 PLUS将会和瑞虎7同台销售，它们组成的SUV阵列也将对紧凑型SUV市场发起冲击。这样一匹实力“黑马”，能否助力奇瑞进一步打开紧凑型SUV市场，我们拭目以待。