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2021年9月2日， J.D. Power发布了2021中国新车质量研究（IQS），研究显示，随着越来越多的科技配置被引入车辆中，与智能化技术相关的质量问题明显增加，信息娱乐系统已成为中国消费者抱怨最多的质量领域。

该研究研究重点考察了拥车期为2至6个月的新车车主遇到的质量问题，新车质量以平均每百车问题数（PP100）表达，分值越低，表明问题数越少，质量也越好。

研究显示，2021年，汽车传统质量领域的问题数占比明显下降，动力总成和车身外观抱怨占比分别比2020年减少八个和四个百分点，但智能化相关的质量问题明显增加，其中，信息娱乐系统问题占比从去年的11%上升到16%，驾驶辅助类质量问题从3%增加到8%。

研究还发现，信息娱乐系统以33.4个PP100位居研究九大类别中抱怨最多的类别，其中九成问题为设计不良类问题，即由于设计缺陷而导致的不易理解和使用，包括过于复杂的操控或不易操作的配置。

J.D. Power方面表示：“随着汽车智能化发展程度的提高，与之相关的质量问题也逐步浮出水面。与传统质量领域的问题相比，智能化产品的质量问题更多是由于设计不良而导致的体验不佳。这就要求车企对软件的使用体验给予更高重视，建立一套行之有效的软件质量管理体系，更好地应对软件定义汽车时代的各项挑战。”

以下为2021年研究的其他发现：

主流车质量首次领先豪华车：

2021年，主流车品牌总体质量问题为209个PP100，领先豪华车品牌7个PP100，主流车在信息娱乐系统和配置/操控系统/仪表板方面的质量抱怨明显少于豪华车，但在车身外观方面明显落后。J.D. Power美国新车质量研究显示，自2016年以来，美国主流车品牌新车质量已连续五年领先豪华车。

新能源汽车智能化方面的质量表现优于传统能源汽车：

在传统能源汽车与新能源汽车共有的质量问题中，传统能源汽车的驾驶体验和车身外观类别质量表现优于新能源汽车，但驾驶辅助和信息娱乐系统类别的质量表现落后于新能源汽车。自主品牌形象全面进步：

自主品牌与国际品牌的差距由2020年的10个PP100缩小至2021年的5个PP100。相比2020年，自主品牌在所有品牌形象要素上均有进步，尤其在声誉和环保两方面的提升幅度最高，各上升十个百分点。

电源插座/USB接口充电太慢成为消费者抱怨的首要问题点：

2021年，电源插座/USB接口充电太慢（8个PP100）超过车内异味（7.8个PP100）和胎噪过大（7.5个PP100），成为2021年消费者抱怨最多的问题点。不过相较于2015年以来，该质量问题在行业层面已经得到极大改善。

排名最高的品牌和车型

保时捷以199个PP100获得豪华车品牌新车质量第一名。奥迪以207个P100和沃尔沃以208个PP100分列豪华车品牌第二和第三名。

广汽本田184个PP100蝉联主流车市场新车质量第一。广汽菲克Jeep193个PP100排名主流车第二，长安福特195个PP100排名第三。

长安汽车202个PP100获得中国自主品牌新车质量第一，奇瑞204个PP100和领克205个PP100分别排名自主品牌第二和第三。

SUV,MPV市场中前三名车型

轿车细分市场前三名：

研究基于2020年6月至2021年3月之间购车的34,158位车主的真实反馈。研究覆盖58个品牌的264款车型，数据收集工作于2020年12月至2021年5月间在70个中国主要城市进行。