凤凰网汽车

人生在世，很难说自己是完全独立的个体，大多数时候，大家不是被社会的洪流裹挟，就是被别人的想法左右，唯独难凭自己的心意行事，就连生几个孩子都不例外。

我爷爷奶奶生了6个孩子，我外公外婆更是有7个，这在今天看来可能难以置信，但在当年只能说司空见惯，再正常不过。原因很简单，不过是被养儿防老、人多力量大的观念裹挟罢了。

我查了下，1949年我国人口大致为5.4亿，1981年突破10亿，也就是说，32年的时间，这种观念让我国人口几乎翻了个倍。如此增长态势，若放任自流肯定不行，所以到了我们父辈谈婚论嫁的年代，画风突变。

我听不少90后的朋友说过：想要个兄弟姊妹，他们成为独生子女的原因，并不是他们的父母不想再练个小号，而是当年严厉的计划生育政策，掐灭了这种可能性。

轮到我们这一辈，事情又产生了变化。2015年，二胎被全面放开；上周又宣布了新政策，开始鼓励生三胎，如此多变的原因那就更简单了，几十年前一对夫妻六七个小孩都常见，而现在的年轻人，连婚都不想结了，没有足够的“未来花朵”，将来谁拼命996上班，然后交税养老年人？

不得不说，年轻人是一代比一代不好忽悠，现在有些年轻人吃了亏，不想再坑自己的孩子，干脆破罐子破摔了；也有可能大家做久了独生子女、一个人玩习惯了，两个人睡一张床嫌挤得慌。

尽管到了我的父辈，小孩就普遍只有一两个了，但我爷爷辈打下的庞大基数，还是构建出了我那如《百年孤独》中布恩迪亚一般庞大的家族。事实上，在很长一段时间内，我曾因为亲戚太多而苦恼，这甚至一定程度上削弱了我心中对于春节等假日的喜悦感。

每当过年过节一大家子聚在一起，我往往得一口气叫出十数个长辈的称谓，长期如连珠炮似地打招呼，使我从小锻炼出了惊人的肺活量，因此我当年才能凭一首《忐忑》，在学校名声大噪。没错，噪音的噪。

尽管曾出现过母姓氏族社会，但古代大部分时间，男权社会是主流；尽管男女平等提倡了很多年，但不可否认，重男轻女的现象如今依然存在。

当然，很多时候倒也不能说重男轻女，只能说男女生理上的不同，进而在某些方面产生了差异化的体现，比如开车。

首先我必须声明的是，我并不是说所有女性车开得都不好，更不是说女性开车方面的天赋差一些，我可不想被“女拳”击手指着鼻孔说优美的中国话。本来也是，女性中也有赛车手，你不能将少数个体的问题，归咎于整个类别。

只是据我发现，有些、部分女性对汽车的兴趣，貌似要比男性弱些。兴趣是最好的老师，没有兴趣就不会主动接触，接触少了，技术自然就要差一些。所以，女生们如果听到别人说你们开车不行，你们可以反驳：“老娘不是不行，是没兴趣！”

至于其它原因，当然还有，我这里就不深究了，现实状况是：由于男性在家庭中的主体地位，以及更浓烈的兴趣，加之大部分有车家庭仅有一台车，造成了国内以前大部分汽车车主都是男性。

不过，随着家庭经济水平的提高，越来越多家庭有了拥有不止一台车的实力，越来越多女性拥有了自己的小车。车企们自然也意识到了这一点，所以在近些年的新车上，我们可以看到越来越多针对女性的设定，比如“女王座椅”，更出现了完全针对女性打造的车型。

最近奇瑞在成都车展展出了一辆新款小蚂蚁，它叫“女王梳妆台”，这辆小车是在普通版小蚂蚁的基础上改装而来，虽然粉色的涂装和多幅轮毂也很吸睛，但最精髓的还是在车内，看看上图，这白加粉的配色一定令人少女心动、大妈感动。

假如你认为这款小车的亮点到此为止，那就错了，打开后备箱，无论少女还是大妈想必都会捂嘴惊叫，那惊喜感就好比，你打开了平时停破三轮的车库门，准备像往常一样蹬着它去收废品时，却发现里面停了辆法拉利458 pista。

不得不说，“女王梳妆台”这款车真是车如其名，它的后备箱确实放了个梳妆台。

为了让“女王”更方便地取用化妆品，通过上图我们可以看到，副驾驶座椅基本被后挪到了和第二排平齐的位置，当然，这样做其实还是有点不方便，因为要拿出抽屉中的化妆品得打开尾盖，而坐在“副驾”从后面“梳妆台”上拿化妆品得侧身扭头。

更关键的是，因为这个“梳妆台”，这款车基本上可以看作“单座车”了，仅适合未婚单身女青年使用。当然，你说有些男生也化妆，也很适合他们，那我也无话可说。

这款“梳妆台”，只是奇瑞旗下小蚂蚁车型的一款改装作品，尽管它貌似不怎么实用，但思路还是值得肯定的，毕竟是全球第一款在后备箱放“梳妆台”的车型。

看到这样一款针对女性的车型，想必有些人很惊讶，但你知道吗？其实有个汽车品牌都是瞄准女性用户的，尽管它没有一款车型能做到“梳妆台”那么极致，但它们是全军出动。

如果你认为我说的MINI，那我只能说肤浅了，事实上MINI的女性特征都没有那么明显，而且官方似乎从未表示过自己“专为女性打造”。但欧拉不一样，从品牌建立之初，欧拉一直都在强调自身女性品牌的定位。

在正举行的成都车展上，欧拉又发布了一款新车型——芭蕾猫，自此欧拉猫系家族成员已经达到了八位，包括黑猫、白猫、好猫、闪电猫等等，无论是这些偏可爱的设计，还是偏可爱的名字，都在体现其对女性的友好。

这里我就不具体展开介绍车型了，和大家分享一些我的看法。首先长城的布局有点意思，它有五个品牌：长城（皮卡）、哈弗（家用SUV）、WEY（高端）、欧拉（电动车）、坦克（高端硬派），其中唯独欧拉一个电动车品牌，而在男性仍算汽车消费主流的年代，欧拉这唯一一个电动品牌却偏向了女性。

不得不说，这波操作有点东西。

其实长城在我看来，一直就比较特立独行，它坚定地做自己，比如这么多年它就是不把轿车方面的“短板”发展起来。

长城的高管可能是这么想的：目前男人如果不是生活所迫，搞不到燃油牌照，应该不会买电动车这种只有电机“嘤嘤嘤”作响的东西，所以他们主攻燃油SUV；

而这种电动车尺寸小、方便停车、日常耗电相比油车又更省钱，女生一般还很少独自开长途，没有续航焦虑，简直太适合女生了。

对于长城这样的操作，我可以举个例子，假如将SUV、轿车、电动车类比为古代战争中的骑兵、步兵和弓箭手，别的车企都是三种兵种混合作战，而长城有点骑兵单独攻徐州、弓箭手单独攻冀州的意思，这么一想就相当有趣了。

总而言之，我其实挺希望看到汽车领域也向男女平等迈进，如果燃油车将来的归宿不是电动车，那就更好了。