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2009年至今，吉利帝豪实现了四代车型的更迭，超325万辆的销售业绩成为帝豪最好的品牌背书。

十年间，帝豪不但以领先同级的优势推动着中国品牌轿车的自信与向上，另一方面帝豪以独身深入轿车主流市场，与合资品牌竞争并夺下一席之地，展现了中国品牌轿车崛起的实力。

8月28日，吉利第4代帝豪正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为6.99万-8.89万元之间。新车前脸采用了吉利家族最新的设计语言，整体看上去更加年轻、时尚。

能量音弦前格栅采用18根造型简约的音弦立柱，勾勒出饱满锐利的下压式车头造型。

宽大的进气格栅与两侧大灯组完美连接，增加车头的宽度，同时一体感更强。

大灯组造型比较狭长犀利，顶配以及次顶配车型采用LED光源，搭配无缝连接着三段式脉冲LED日行灯，十分运动。

新车侧面线条流畅利落，天际贯穿锐棱腰线从前翼子板延伸至尾部，营造出饱满完整的型面。

车尾是第4代帝豪变化最大的地方，后备箱上微微上翘的扰流板也增加了尾部的战斗气息。

新车采用了天际贯穿律动尾灯，灯组内部采用旋转楼梯造型设计，既增强了深邃感，又拉伸了尾部的视觉效果，点亮后更具辨识度。

轮毂采用17英寸双色多辐式设计，全系配备佳通Comfort F22系列轮胎，规格为205/50 R17。

内饰方面，第4代帝豪采用同级独有的宽体科技极目座舱，内饰软包覆盖率达到85%，为同级最高。

真皮方向盘采用平底运动造型，握感较为舒适，两侧配有定速巡航以及多媒体控制按键，进一步提升便利性。

新车全系标配12.3英寸液晶仪表，尽管不是全彩显示，但是清晰度较为出色，显示的功能也相对丰富。

此外，10.25英寸悬浮式中控屏同样全系标配，搭载GKUI系统，支持在线电台、在线导航以及在线音乐功能，并支持OTA升级。

除了常规的配置外，第4代帝豪还配备了素有“上帝之眼”之称的540°透明底盘技术，实现车辆周围360°+车底180°的无死角观察，实用性得到大大提升。

尤其是100W高清摄像头的全方位画面采集能力，可实现转向盲区监测，帮助驾驶者有效预判周边环境，预防安全隐患。

中控台下部保留了一部分常用功能的实体按键，熟悉之后对于盲操很有帮助。

其他，诸如无钥匙进入、一键启动、座椅加热、车规级N95空调滤芯、后泊车雷达、智能语音交互等等公功能，第4代帝豪均有体现。

同时，该车配备了麂皮零压座椅，新加入高弹记忆棉，坐垫厚度相比同级提升25%，在采用不规则打孔+双缝线设计的同时，提升乘坐舒适性。

后排中央地板基本全平，满员乘坐较为舒适。同时，后排还配备了空调出风口以及USB插口，进一步满足后排舒适性的需求。

后备厢的空间表现属于目前的主流水准，可以通过钥匙感应或车内按钮进行开启，便利性较好。

动力方面，第4代帝豪搭载型号为JLC-4G15B的1.5L自然吸气发动机，其最大功率为114马力，峰值扭矩147N·m。

传动方面，实拍车辆配备的是CVT变速箱。同时，还有有五挡手动变速箱可供消费者选择。

悬架方面，新车依然采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的设计。

总结：

此次换代后的帝豪吉利无论外观、配置都有所提升。如果说有什么欠缺，那就是动力一般，不过其稳定、舒适的表现倒是蛮符合家用的调性。