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每当自主品牌发布新旗舰车型时，经常会看到很多抱怨价格高的评论或者留言，尤其现在众多造车新势力只怕自己卖得太便宜了，最高售价一次又一次被刷新，而出道近一年的高合HiPhi X则一举拿下自主品牌价格天花板的名号，高达60-80万的售价，也难怪大家抱怨“以前没钱买国产，现在没钱买国产”。

首先简单介绍一下这台车的背景，它来自国内一家新兴车企——华人运通，创始人丁磊有着多年的汽车行业经验。这台车乍一看会觉得有些眼熟，外观轮廓跟法拉第未来（FF）的FF91有几分相像。

HiPhi X的车身尺寸为5200x2062x1618mm（长宽高），这个尺寸很难找到参照车型，最为接近的只有旅行车。它还有着3150mm的轴距，没有可以与之匹敌的车型，因为目前还没有纯电版本的旅行车，官方称之为超跑SUV，全新的跨界车型。科幻的外观让它圈粉不少，两组大尺寸的智能交互灯是非常有趣的实用功能。

如此之高的售价，在功能配置方面自然是不遗余力，全车极少使用物理按键，都用触控方式取代，实际上强大的语音功能就能帮你完成很多事情。什么真皮包裹和航空座椅就不多赘述了，智能辅助驾驶是重头戏，全速自适应巡航，360度全景影像、自动泊车，还为激光雷达预留的加装位置，后续技术成熟，可实现更高阶的自动辅助驾驶功能，因此，它也被称为可进化的的智能座驾。

说了这么多，作为一台“天价”国产车，高合HiPhi X的市场表现到底怎么样？据了解，该车6月销量为316辆，这个销量在同级纯电车型中并不算差，和红旗E-HS9相当，国产品牌中仅落后于蔚来ES8，但是价格上高合HiPhi X还是要比ES8高一个量级，即使按60万的成交价计算，总销售额也能达到近两亿元，前期看衰高合的人可能要被打脸了。

而七月份，销量更进一步，达到了428辆，增幅达35%，这个成绩仅次于保时捷Taycan，高居50万以上豪华纯电销量排行榜第二位，奔驰EQC级位居第三，此外它以68万元的平均售价，创下中国品牌成交价新纪录。由此看来，高合HiPhi X的发展前景逐渐明朗，后续随着用户们的深入了解和更多的实测体验，销量还有很大上升空间。

国产自主品牌近些年来发展迅猛，我们不能再以过去的眼光来看待现在的新产品。高合HiPhi X作为一台定位超前的国产车，当下能取得优异成绩，是一件十分鼓舞人心的事情。除了高合汽车以外，还有很多其它造车新势力也推出了出色的产品，征服越来越多的消费者。需要注意的是，在自主品牌在去掉廉价标签的同时，绝不能在质量上敷衍，急功近利永远难以长久发展。