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试驾吉利星越S 动力亮点绝不仅是加速和声浪

2021年09月03日 12:22:01
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作为吉利“星”字辈乘员,星越S无疑是一款不可小看的产品,首先“北欧豪华”动力基因就是它最重要的法宝,当然星越S还有不少高端的科技配置。所以借着这次试驾,我打算好好体验下这款产品,最关键的动力到底运动到什么程度?除了动力它还有哪些能让年轻人买单的理由?咱这次就来个吉利星越S产品核心全面解读。

吉利“中国星”高端三剑客之一

CMA架构+2.0T+8AT 自带排气声量让你玩到爽

小结:

星越S的动力系统真的不缺乏“闪光点”。CMA超级母体架构和2.0T+8AT高规格动力总成本身已经足够强大。最关键的是,星越S还优化了不少细节,例如回弹速度更快的非线性阻尼悬架、更精准也更迅捷的蒂森克虏伯DP-EPS转向系统等等。相较于新车的价格,星越S本次的动力升级确实已经很有诚意了,唯一的遗憾就是,如果可开关电磁阀排气2.0T+8AT入门车也能选装就好了,毕竟不是所有用户都需要顶配车型的四驱系统。

“霹雳魔爪”套件加持 黑化套件+溜背车身绝对够“范儿”

2.0T+8AT版本更时髦 麂皮材质更显高档

小结:

相比此前的吉利星越,星越S这次更多是针对细节进行了调整。但我认为星越S的设计元素变化是成功的,尤其是搭载2.0T+8AT动力的两款车还有更多时髦的年轻配色、全车黑化套件等等,加上特色的绿色“霹雳魔爪”套件,细节拿捏得很到位。至于内饰,星越S主要是通过更多魔爪绿配色来提升运动氛围,随处可见的CMA徽标也是普通星越没有的。

配置有诚意 2.0TD 自动两驱闪电版性价比最高

小结:

其实说到配置,星越S算是很有诚意了。首先最入门的2.0TD DCT两驱雷霆版价格才13.57万元,基本的倒车雷达、 倒车影像、LED头灯、分区自动空调都有了,只是没有ADAS驾驶辅助系统和电动尾门配置这些进阶配置,够用肯定没问题。

至于两款中配(闪电版),肯定是优先考虑2.0TD 自动两驱闪电版,首先2.0T+8AT动力总成更稳定,发动机还是高功率的,而且比2.0TD DCT两驱闪电版多了12.3英寸全液晶仪表、HUD平视显示器和麂皮材质座椅,而且还有特色的“霹雳魔爪”外观套件,多花这1.2万元绝对值。至于顶配幻影版,你得这么想,十多万价格买豪华品牌动力水准+真排气声浪的紧凑级SUV,确实没什么其他选择,就冲这声浪带给你心里的愉悦感,买了也不会后悔。

空间表现不错 溜背造型对后排空间影响并不严重

星越S的车身尺寸与此前的星越完全一致,2700mm的轴距属于现如今紧凑级SUV的主流水平,而且从我们体验来看,虽然新车采用了溜背设计,但实际上对后排头部空间的影响并不大。

星越S的储物空间表现也不错,车内储物格比较丰富,常规车门等处的储物格无论容积还是开口面积都比较理想,而且前排中央通道下方还设计了储物空间,可为手机进行无线充电,整体空间利用率还是很高的。

小结:

作为一款紧凑级SUV,星越S的车内空间表现还不错,溜背式设计并没有过度占用后排头部空间,车内储物空间表现也符合同级水平,可以说在造型和实用性上,星越S做到了很好的平衡。

全文总结:

作为吉利“中国星”高端产品矩阵的新产品,星越S的产品实力真的很强,首先你别忘了它全系2.0T动力,还有多项专属的年轻化设计和丰富的科技配置,相较于13.57万-17.17万元的价格,性价比非常突出。在现如今主流消费群体年龄越发年轻化的今天,这种主打年轻、运动的SUV依然会很有市场,毕竟现在很多年轻人不再喜欢老套路和过度同质化,所以星越S的产品定位和定价可谓十分精准。当然,对于星越S来讲也不是没有遗憾,就是运动排气只有顶配才有,如果中配也有或者可以选装那就真完美了。

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