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众所周知，高尔夫是大众旗下"神车"，这里"神"除了指产品实力强，价格坚挺外，众多的衍生产品，也被大家称"神"，例如高尔夫GTI、高尔夫GTE、高尔夫旅行版、高尔夫敞篷版、CROSS高尔夫等等，而这些产品中，最被低估的，或许就是高尔夫Sportsvan了，也就是一汽-大众高尔夫·嘉旅。

高尔夫·嘉旅没有修长的身材，也没有运动的外形，较高的车身以及敦厚的造型，让它看上去更像一辆MPV，因此有不少人当他是小一号途安。不过，由于种种原因，高尔夫·嘉旅销量并不好，有人认为是较高的指导价拉低了它的性价比，即便终端有优惠也很难吸引人，那么真是如此吗？针对这个问题，接下来，我们就对高尔夫·嘉旅市场行情进行一番调查，看看到底如何。

高尔夫·嘉旅售价14.40万元起，根据4S店提供的信息以及我们所了解到的情况，高尔夫·嘉旅"2020款 200TSI 自动好奇型"购买的人要更多一些。原因是相比1.2T的最低配车型，它的配置更加丰富实用，相比1.4T车型，虽然动力低了一个档次，但也足够使用，多出的一些配置对于日常用车来说意义不大。当然，更重要的是，1.4T车型价格较高，有这个预算，相信消费者多数会去考虑途安。所以，这也从侧面说明"2020款 200TSI 自动好奇型"性价比更高一些。

在车源方面，高尔夫·嘉旅1.2T车型有少量现车，1.4T全系缺货，即便你去预定，4S店也无法保障什么时候能提车，所以买起来有些费劲。在颜色方面，高尔夫·嘉旅只有"极地白"车色，选择上有些单一。在优惠幅度方面，高尔夫·嘉旅全系优惠3.2万元，单看优惠幅度挺大的，但是结合车辆本身较高的指导价，优惠后最低配车型的裸车价依旧要11万元多，而1.4T车型裸车价也要13万元多，而这个价格其实和优惠后的途安，基本没多大差距。

在金融政策方面，高尔夫·嘉旅提供一定额度的免息贷款，最低首付3成能做到24期免息，我们以售价15.78万元的"2020款 200TSI 自动好奇型"为例，优惠后裸车价为12.58万元，首付3成做24期贷款，首付金额约为3.8万元，算上购置税、保险、上牌等费用，按揭落地价大约为5万元，月供约为3670元，总体来说价格不错。另外，高尔夫·嘉旅还有最高8000元的置换补贴，当然，旧车置换价格要以4S店评估的为准。

总结：

高尔夫·嘉旅以家用为主打，比普通版高尔夫更实用，而相比纯正的MPV，它的驾控也更好，可以说在这两方面进行了一个很好的折中。但也正是这个原因，高尔夫·嘉旅的定位变得模糊，一时间找不到自己的消费人群。更重要的是，高尔夫·嘉旅作为一个小号的五座"途安"，高度重叠的价格让它不具备太高性价比，即便算上终端优惠也没比途安便宜多少，那么作为消费者会如何去选呢？答案似乎显而易见。