凤凰网汽车

从被称为“诞生元年”的2015年开始，造车新势力的一举一动便饱受国内车市关注，虽说整个发展过程“毁誉参半”，但不得不承认的是，新能源车型已经越来越多地走进千家万户。经过五六年的发展，造车新势力阵营淘汰了不少滥竽充数的品牌，整体的市场格局已基本固定。

与往常一样，时间刚刚进入九月份，理想、小鹏、蔚来、零跑和哪吒五个品牌便率先公布了八月份的交付量，单就数据而言，新势力阵营有着“大洗牌”的趋势。现如今，能“活下来”并不算本事，谁能够“活得滋润”，对于造车新势力而言，或许才是最大的考验。

在七月份的新势力排行榜中，理想汽车以8589辆的交付量成绩首登榜首，很多人以为只是偶然；然而，在上个月，理想汽车仅凭理想ONE一款车型，累计交付量达到9433辆，同比增长248%，环比增长9.8%，同时也创下了最佳月销记录。

客观来讲，在受“芯片短缺”影响，传统燃油车企销量都稍有下跌的情况下，理想ONE能够实现近万台交付量，这点非常难得，离不开今年5月份上市的新款车型的强势助力。不过，关于理想ONE的畅销，也有部分网友非常不理解：百公里油耗8、9L，怎么好意思自称“新能源车”？虽说消费者的青睐是对其极大的肯定，但若从绿色、环保的角度来看，理想ONE与新能源车型的发展初衷还是有着一定偏离。

同样，上个月小鹏汽车以7212辆的成绩蝉联第二名，同比涨幅也高达172%。具体到单款车型，小鹏P7仍为销售主力，8月交付量为6165台，相较7月6054辆略有增长；结合数据来看，小鹏G3上个月交付量为1049辆，相较7月份有明显下滑，至于原因，官方透露为处于“生产切换期”。

从成都车展了解到，在9月15日，小鹏旗下第三款车型P5将迎来上市，目前预售价格为16万-23万元，空间充裕、激光雷达、辅助驾驶等优势比较明显。因此，如果小鹏P5能够延续P7销量表现的话，小鹏汽车月销便能轻松破万，跻身新势力榜首第一也就不是什么难事了。

出乎意料的是，蔚来汽车上个月的销量“爆冷”，仅有5880辆，位列排行榜第四名。作为此前的“销量支柱”，蔚来ES6交付2342辆，而蔚来EC6、ES8的交付量均不足2000辆。为此，蔚来官方还特意解释一下原因，称“受疫情影响，蔚来个别零部件供应受限”，看起来也在情理之中。

不过，今年7月份，曾发生一起蔚来EC6撞击护栏起火事件；8月份中，又有一辆蔚来ES8高速追尾大货车发生严重车祸。目前并无直接证据表明以上事故与蔚来产品质量有关，但持续发酵的网络舆论，难免会令蔚来的高端品牌形象受到一定损失。如此来看，新势力榜首的位置并不好坐，蔚来同样也有很长一段路要走。

除以上品牌外，哪吒汽车8月份突出“二线阵营”的重围，月销6613辆的成绩创下最佳交付记录的同时，也成功挤进前三名，令人有些出乎意料；当然，至于能否坐稳这个位置，还有待时间来考验。

此外，零跑汽车的表现也不错，累计交付量为4488辆，呈现出稳步增长的局面；其中，零跑T03的交付量为4409辆，撑起整个品牌的门面，计算可得S01交付量为S01，毕竟“纯电小跑”的市场需求度本身就不高。

结语：无论是从增长速度，还是市场体量方面来看，新能源都在不断地抢夺传统燃油车型的市场；同时，新能源市场内部的竞争也非常激烈，尤其是对于新势力而言，更需要兼顾技术、产品、品牌形象等各个方面。在已经到来的“金九银十”中，新势力们能否再创交付记录，我们不妨拭目以待。