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随着五菱宏光MINIEV上市一年累计销量破37万辆，五菱的那句“人民需要什么，五菱就造什么”，似乎得到了更多验证结果。

9月2日，五菱在长沙举办了“五菱少女潮妆派对-大人们的小乐园”第三季活动。发布会上，宏光MINIEV马卡龙发布了梅洛蓝、生椰白两款秋色。此外，五菱宏光MINIEV回顾了过去一年的成绩。

相比传统的发布会方式，五菱邀请用户共创了马卡龙秋色发布会。其核心是，让用户分享用车故事，以及让年轻人主导、参与发布会。

马卡龙“秋色”加码宏光MINIEV

宏光MINIEV是五菱品牌首款四座新能源车，主要注重实用性，定位为人民的代步车，而宏光MINIEV马卡龙则更主要面向新世代潮流用户。

数据显示，宏光MINIEV马卡龙的90后车主占比75%，女性用户占比达78%。因此，这一群体主要以年轻女性居多，其更考虑时尚舒适性，以及不随波逐流的个性选择。

宏光MINIEV秋色发布之后，将于今年10月正式上市，并提供时尚款、臻享款两个版本车型。上市价格未发生变化，分别为时尚款（120km续航）3.76万元、臻享款（170km续航）4.36万元。

配置方面，马卡龙保持了宏光MINIEV经济实用等优势。在外观、内饰及配置上有所升级，如内外饰色彩更具青春时尚活力，标配安全气囊、搭载倒车影像及后倒车雷达，后排座椅全系采用5/5分可独立纯平放倒设计，使用户乘坐储物空间更灵活。另外，配备蓝牙，冷暖空调、主驾驶化妆镜，可选装“智能语音收放机”等。

按照官方的解读，发布秋色的初衷是为了契合“盐”系女生的审美，以及新世代潮妆出行美学。此前，宏光MINIEV马卡龙于今年4月8日正式上市时，已推出白桃粉、柠檬黄、牛油果绿三款时尚配色，配色更倾向“甜”系。马卡龙梅洛蓝、生椰白发布之后，在色系上补充了一部分个性人群的需求。

值得注意的是，宏光MINIEV马卡龙春色与秋色的发布，都与跨界联合有关。三款春色，由五菱联合PANTONE UNIVERSE（彩通）所发布；发布两款秋色的五菱少女潮妆活动上，五菱与美妆品牌完美日记展开了跨界合作。五菱跨界的玩法，体现了国货潮流的趋势，另一方面也体现了“大人们的小乐园”IP之下品牌的年轻化和多元化。

一年37万辆掀起“小型新能源热”

宏光MINIEV马卡龙受到年轻女性的青睐，进一步加码了五菱宏光MINIEV的全球销量，也掀起了一场“小型新能源热”。

据乘联会此前发布信息，7月电动车高端车型销量强势增长，中低端走势较强。其中A00级批发销量6.0万，份额达到纯电动的30%；A级电动车占纯电动份额29%，从谷底回升。这意味着，中低端新能源热逐渐来临。

官方表示，自上汽通用五菱于2020年7月24日推出五菱宏光MINIEV，至今年8月底，五菱宏光MINIEV全球累计销售突破37万台，连续一年蝉联中国新能源车型销冠，还在今年1月、4月登顶全球新能源销冠。

而根据《中国小型纯电动乘用车出行大数据报告》发布的数据，小型纯电动乘用车的平均市场份额占比约为40%，上汽通用五菱在2020年小型纯电动乘用车市场占有率达51%。其中，五菱宏光MINIEV的市场占有率达43%。

一定程度上来说，宏光MINIEV占据了小型纯电动市场半壁江山，五菱对“小型新能源热”的加速普及起了很大作用。随着销量逐步攀升，宏光MINIEV与特斯拉形成两级发展的格局，这条路线开辟了另一片新能源蓝海。

一方面，小型车同样环保，可以赋能国家“碳达峰”“碳中和”目标。数据显示，宏光MINIEV累计行驶时长超49,391,396小时，总行驶里程达10.43亿公里，相当于中国到月球来回1358趟，总计减少碳排放量42万余吨，相当于2个神农架国家森林公园1年的二氧化碳吸收量。

另一方面，以宏光MINIEV为代表的上汽通用五菱GSEV系列产品已经深入老百姓的日常生活，为其提供便捷且能够负担得起的出行方案，成为中国乃至世界新能源的普及者。今年1-7月，GSEV系列产品总销量达216989台，同比增长788%，在全球新能源乘用车中占有一席之地。

在五菱宏光MINIEV之后，上汽通用五菱还于8月31日上市了“未来感摩登座驾”宝骏KiWi EV。在此次发布会上，上海通用五菱销售公司五菱事业部副总经理周钘表示，今年五菱还将发布首款两座新能源汽车。

透过销量数据和用户出行大数据，宏光MINIEV系列车型的火爆肉眼可见，这让五菱尝到小型车的甜头。从五菱的新车发布节奏来看，显然已经决定更大幅度地进击小型新能源汽车市场。而这一次摩登KiWi EV和两座新品能否继续出圈，从五菱的营销势头来看，大有再次推“爆款”的自信。