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昨天刷到了一个美国的车评栏目，居然是评价星越L。老外评价它的外观有沃尔沃和玛莎拉蒂的特点，看上去档次感不错，配置也相当高，三联屏的设计非常有科技感，内饰用料也非常出色。而且全系配备Drive-E 2.0T发动机，性能也有不错的表现。

当然，最令老美意外的还是价格，星越L的起售价折合只有2万美元左右，而美国同类型车的价格基本在3万美元左右。实际上由于过度偏爱SUV和皮卡，美国的新车平均价格已经突破了4万美元。

这个其实就和手机一样，美国可能只有苹果和三星高端机型，而国内除了苹果三星，还有华为、小米、OPPO、VIVO，论性价比还真是更胜一筹。

当然，目前国产汽车还没有手机那么强势，但已经有一些做的不错。除了星越L之外，个人觉得唐DM、第二代GS8应该也比较符合美国人的用车要求，而且黑科技比较多。这三款车的哪些优势最容易打动人呢？让功夫汽车带大家一起看一下。

（1）星越L，这不比CR-V、RAV4香？

美国这个级别销量最高的城市SUV，其实就是CR-V和RAV4，汽油版本的起步价大概是2.5万美元，混动版大概是3万美元，此外还有旅行版，价格就更高了。星越L拿过去，至少跟它们的燃油版还是能打一打的。

首先星越L是基于全新CMA架构打造，它的基本内核与沃尔沃XC60非常相似，采用了最新的笼式设计安全车身，同时还搭载了相当丰富的主、被动安全配置。采用了非常多的环保材质，还搭载了最新一代的空气净化系统。

它的HWA高速公路辅助驾驶系统完善度也非常高，在高速行驶时可以主动监测周围环境，自动调整车距和横向距离，还会自动远离同向行驶的大型车辆。如果需要变道且满足变道条件，它还可以拨动转向拨杆自动变道。

在设计上星越L也非常超前，它的整个设计大开大合，非常的时尚大气。4770*1895*1689mm的车身尺寸，也让它的乘坐空间比CR-V们更有优势。

老美的测评栏目，着重强调了星越L的豪华营造，说它的内设设计不输宝马X3这样的豪华中型SUV。中控台的黑色长屏设计，启动前给人一种很强的肃穆感，而点亮的瞬间则有一种浓浓的科技感。整个内饰布局也非常符合人体工程学，新车的语音交互能力极强，BOSE音响也是这个级别比较强的配置，而且还支持整车OTA升级。

星越L有2.0T+7DCT和2.0T+8AT两种动力配置，用户可以按需选择。毕竟是Drive-E的T4、T5动力配置，美国人其实也是比较熟悉的。相比CR-V和RAV4的燃油版本，它的性能优势还是比较大的。虽然美国最不缺的就是大排量的车型，但他们其实也一样心疼钱，星越L比CR-V的价格便宜了三分之一，而且2.0T对1.5T，性价比还是很突出的。

（2）唐DM，最硬核的性能车了解一下

虽然国人对于DM-i架构更加追捧，毕竟不充电也省油，有着接着纯电动车的行驶质感，同时也有着不错的加速性能。

但不得不说，如果是引入美国，那DM-p架构的车型可能更受欢迎。尤其是最新款的唐DM，个人觉得它就是同级别最强的性能车。

先来看一下它的硬核性能，以最新的2021款唐DM为例，它采用了比亚迪经典的三擎四驱布局，发动机、前电动机、后电动机的输出功率分别为141kW、110kW和180kW，在它们的组合下，唐DM的最大输出功率可以达到431kW，也就是近590匹马力，同级第一，它的最大输出扭矩更是可以达到900Nm。作为比较，美国人非常狂热的特斯拉Model Y高性能版，最大扭矩为659Nm，谁更"有劲"可以说不言而明。

在这套强势动力系统的驱动下，唐DM的0-100km/h加速可以做到4.3秒，绝对是一线性能车的水准。考虑到它是一款车身尺寸为4870*1950*1725mm的大块头，这个性能绝对是碾压一切对手的。

虽然PHEV车型的性能普遍不错，但不得不说，它们往往并不能实现全擎的动力输出。以宝马5系PHEV为例，它的最大输出功率就只有215kW，不到唐DM的一半。再有就是它是没有"造血"能力的，对于充电桩的依赖太强。

而唐DM不仅可以全擎输出，还拥有出众的"造血"能力。以2021款唐DM为例，当动力电池SOC值低于15%之后，它会进入强制充电状态。它在P挡怠速发电模式下的充电功率为8kW，行车过程中的充电功率则为12-14kW。它不用像宝马5系PHEV一样担心没电，自身就有一定的"造血"能力，足以保证驾驶体验不退坡。

当然，由于DM-p偏向性能的架构设计，它的"保电"能力确实是不如DM-i的。只能说在性能上，它比传统PHEV车型更加强劲，同时"馈电"状态下的油耗还更低一些。

另外唐DM还搭载了FSD可变阻尼悬架，它可以完美自动适应各种路况，让车辆的舒适性和操控性可以做到随需应变。新车还搭载了博世IPB智能集成制动系统和Brembo®跑车专用卡钳，这让它的百公里制动距离仅为36m，刹停比小车更加灵活。

总体来说，相比Model Y，唐DM车身更大、更霸气，内饰更豪华，性能更突出。唯一的缺点大概是油耗相比DM-i车型要高一些，其实相比其他车型也是低的，但在油价低而且收入高的美国，这应该不算是啥大事。

（3）第二代GS8，足以搅局中型SUV市场

美国的中型SUV市场竞争还是非常激烈的，福特探险者，丰田汉兰达，吉普大切诺基这些都是市场上的常胜将军。不过最近传祺新推出的第二代GS8，也有能力去搅搅局。

新一代GS8又做了全方位的升级，"星钻菱影"的设计语言相当大气威严，全新的一体式前脸也极具未来科幻感。新GS8缩短了前悬架，同时将C柱往后移了不少，这种设计让它与豪华SUV更加接近。更靠后的视觉刺激给人一种非常强的动感和张力，看上去相当年轻运动。

新GS8也是个大块头，新车的车身尺寸为4980*1950*1780mm，轴距为2920mm，相比新升级的新款汉兰达，它在尺寸和空间方面依然有优势。直接体现就是第三排的空间表现更好，后备箱更大。

新GS8提供两种动力配置，燃油版本是钜浪动力新400T发动机配合爱信8AT变速箱，这个动力组合的竞争力也是相当不错的。0-100km/h加速在9秒以内，对这个级别的SUV来说，算是相当不错了。

新车最令人惊喜的部分，还是它的混动版本的车型，这是丰田THS系统在其他车企的首次使用，而且一上来就用的是第四代最新版本。

广汽专门开发了一款2.0TM发动机来与它配合，这款发动机的热效率高达40.23%。这套黄金动力组合更加夸张，0-100km/h加速时间为6.9秒，综合油耗则为5.3L/100km，完全可以看做是汉兰达的加强版本。

（4）功夫拍案

目前来说，能够去挑战美国市场的中国车还不算多，除了这三款之前，比亚迪汉EV应该是有一战之力的。不过美国的轿车市场不如SUV市场火，还是GS8、唐DM和星越L的竞争力更强一些，而且它们的价格其实也比美帝的同级车型低。

像星越L的起售价折合大概在2万美元左右，其实这个价格在美国也只能买个2.0L的昂克赛拉。当然现阶段的形势，国产车还是以国内市场为主。

感觉国内汽车市场的竞争越来越激烈了，也许它们走出国门的时候，就是一统天下的时候。