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中国市场什么车型会火爆，一定程度上取决于政策导向。从开放二胎政策到现在，7座SUV与MPV在市场上的占有率逐年递升，二手市场的保值率也都有目共睹，甚至多款定位紧凑型的SUV也“礼貌性”地添置7座。反过来看，市面上主打5座的SUV真不算多，它们的优势又在哪里呢？今天，我们静态体验了广汽本田冠道，主打5座的它给我们留下了不少惊喜，话不多说，一起来看看吧！

一直以来广汽本田冠道不走寻常路，当对手们在7座市场风生水起时，它依旧坚守着5座中型SUV这块阵地。本田素有“空间魔术师”的称谓，冠道更是把5座玩得明明白白。

这次拍摄的车辆为2020款广汽本田冠道 370TURBO 四驱至尊版 双色，也是顶配车型，售价高达33.28万。它的车身尺寸长宽高分别为4858*1942*1670mm，轴距为2820mm。这样的数据在中型SUV中只能算是入门级水准，好在1942mm的车宽给到了一般中型SUV没有的横向宽度。

很多SUV车型一直标榜7座大空间，不可否认的是能坐的乘客的确多，但人均体验感不会太好。日系车与国人用车需求比较相近，更倾向于多场景用车需求。冠道在空间的体验感上颇有独到之处，首先便是可以90°开启的后车门。“舒适”一词不应该仅仅体现在车内，进入车内的动作依然可以从容优雅。

打开后门，一种“豁然开朗”瞬间在心中蔓延。纯平的地台设计，可以让左右两侧的乘客都能非常便捷地到达另一侧。在保证4个座椅都拥有不错舒适度的情况下，第5个座椅坐一位女性乘客是完全可以的。

身高1.84m的体验者在前排调整到他合适的坐姿后（我们反其道而行之，先介绍后排），来到后排依然有超过两拳的腿部空间以及一拳的头部空间。这样的后排空间几乎挑不出什么毛病。

杀一个回马枪，我们来到前排。前排的空间反而不如后排那样优异，算上顶部掏空的天窗外，头部空间也只有一拳空间。考虑到冠道1675mm的车高和体验者1.84m的身高，这样的空间表现倒也合格。

本田有着“空间魔术师”之称，利用有限的车内空间尽可能创造更多的储物空间。我们已经在奥德赛和飞度上见识到了太多，冠道的玩法也和它们不太一样。在中控岛台部分，冠道设置了一套可以拆分/移动的盖板。你可以将盖板推至最前，这样就与类似于飞机驾驶舱的换挡区域形成衔接，较为美观。同时，你也可以将盖板推至最后，露出杯架。不过，需要注意的是，盖板一前一后是不能打开中央扶手箱的。

前排杯架部分也体现了本田的用户思维。例如很多车主喜欢将随身物品直接放在杯架内，但实际上，很多随身物品是无法被安置在内的，当杯架利用率不高时，反而成为了摆设。本田只利用了一个隔板，将两处杯架打通，解决了不少问题。

中央扶手箱采用了常见的“导弹发射井”式设计，中间简单地放置了一个可以移动的储物盒，而扶手箱纵深达到了约20cm+，大概可以放置4瓶瓶装水。

行李厢空间还算平整，两侧提供了后排座椅放倒扳手，十分方便。轮拱后侧的掏空处理本该设计一个网兜，这样或许会更好。本田官方给到的冠道行李厢容积为510L，它的纵深确实不够深，但带上5个人短途旅行所需的行李还是足够的。

空间点评：“万转红头”的名声下，本田粉丝对于“空间魔术师”之称也颇有敬畏，这样看来不假。在冠道空间的表现上，可以说几乎挑不出什么毛病。上到冠道、奥德赛，下到飞度，你都会为这些空间上的艺术所折服。

AVANCIER 21世纪的空间魔术师

“Avancier”来源于法语，意为“高级”。冠道代表了本田渴望塑造一个更加高端的SUV车型，在我看来冠道与雅阁截然不同，它的舒适度更“美系”。

你不应该对它的内饰设计有太多的期待，或许你该走进日系文化。精致的外表只为吸引你，中庸的内饰则代表了它是想与你踏实“过日子”。

厚实的坐垫和头枕，你只能在美系车上看到这样的设计。粗犷带来的是一种代入感，你在看到的瞬间变会给自己心理暗示。前排座椅提供了加热和通风，在这同级别中比“隔壁”良心多了。

后排座椅在支撑性和舒适度上，都超越了本田的其它车型，最重要的是靠背向后的倾斜角度很大，的确有点“本田式大沙发”的感觉。车门扶手一直延伸至C柱内侧，你能感受到后排其实非常靠后，甚至侵占了行李厢的空间。副驾驶座椅还配有老板键，进一步提升老板位的腿部空间。此时，能有个腿托就更好了。

至尊版车型为后排车窗提供了电动遮阳帘，对我个人而言这比隐私玻璃好得多。阳光足时升起，光线暗时降下来，比较灵活，只是遮阳帘按键设计的位置比较别扭，太过靠近门把手。

后排独立空调不算稀奇，全系标配可就真的少见了。B柱内侧加上中央扶手箱后部的出风口让后排吹风更加均匀，一切体现了后排乘客的重要性。

后排中央扶手还嵌入了多媒体控制系统，纯英文按键不太友好，这块屏幕算不上高档，有胜于无。

在中控岛台下方，冠道获得了一个不错的储物空间和一个无线充电装置。有意思的是，前排还提供了HDMI接口，也就是说你可以将车机与显示器互通，后期改装能用上场。常见的12V电源被设置在后排，这是SUV的必备配置。

编辑点评：冠道给人的感觉更偏向商务，因为它对于后排乘客的照顾超出想象，至少在当今的日系车中是非常少见的。冠道的空间感受自然不必多说，本就足够出色，本田还给施加了魔法！这种级别，往上是豪华品牌，所以消费者更倾向于多两个座。主打5座的SUV面向的是什么样的人群呢？我想，这些人家里应该至少有一辆车吧。