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在中国市场沉寂有些时间的法系车正在奋起直追。

继雪铁龙C5X凡尔赛收获相当不错流量与口碑后，标致同样在中高级车市场也有了新动作——上周，标致2022款508L正式上市，共推出5款车型，分别搭载1.6T与1.8T涡轮增压发动机，与之匹配的为6AT、8AT手自一体变速箱，售价15.97-22.47万元。

从产品角度看，标致508L延续了法系车一贯的“厚道”与高性价的特点。首先是动力方面，1.6T与1.8T涡轮增压发动机的性能和口碑都是非常好的，尤其是油耗低。

根据真实车主油耗软件小熊油耗的数据，搭载1.8T发动机的标致2021款508L车主的百公里平均油耗仅为8.18升。没有对比不太直观，搭载1.5T发动匹配CVT变速箱的本田雅阁车主的百公里平均油耗是8.13升。而这也从侧面说明，标致508L这套动力系统的调教是相当优秀的。

动力与油耗兼顾的同时，标致508L在法系车引以为豪的地盘上也下了不少功夫。新车采用5连杆独立悬架，其搭载的AMVAR可变独立悬架，在“舒适、标准、运动”三种不同的驾驶模式下，可对悬架进行“软硬”调整，可以满足不同路况下对底盘的操控性和舒适性的需求。

此外，2022款标致508L还采用同级最优直径330mm前制动盘和全陶瓷材质刹车片，如此一来，不仅制动性能更好，而且也可以很好地控制刹车热衰减。

动力系统之外，2022款标致508L的配置也是很丰富的。2022款全系标配的10英寸中控触屏,与12.3英寸液晶仪表盘和赛车式方向盘组成黄金三角，驾驶时做到一臂掌控，高效便捷。

值得一提的是，2022款升级搭载的ADAS智能驾驶辅助系统，可实现包括ACC自适应巡航、AEBS高速行驶紧急刹车、LPA车道保持辅助在内的多项驾驶辅助功能，配合City Park 4全自动泊车功能等配置，极大地提升了行车的安全性和便捷性。

总体上来说，2022款标致508L在产品力层面进行了提升，但在售价上却保持了不变，而这也意味着性价比更高了。

讲真，近几年，整个法系车在中国市场的表现算不上好，但难能可贵的是，标致也清楚认知到了这一点，因此，对2022款标致508L推出了更实惠的购车政策。比如，标致为用户提供 “三年保值回购”、“5 年或15 万公里整车质保+5 年 6 次基础保养（含首保）”的服务，而这样的服务完全打消与彻底解决了用户购车不保值、后期养车成本高的“痛点”。

写在后面：一直以来，标致508L都是被低估的一款性价比极高的中级车。而随着2022款标致508L的上市，以及相关购车政策的推出，它的市场销量应该会有一个较为明显的提升。

数据显示，1-7月神龙汽车销量4.4万辆辆，其中，标致销量近3万辆。而这也从侧面说明，相对而言，消费者对标致品牌的认可度还是比较高的。

在中国市场，一直以来有“中级车得天下”之说，产品力与性价比更高的2022款标致508L的上市，也将为东风标致的持续向上带来更大契机。