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物价都在涨，车价都在跌。抛开最近的芯片危机来说，现如今买车真是一个不错的选择，国产发力起来也给了很多合资品牌压力，所以现在很多合资车型也只有选择降价打折来为生，这篇文章就给大家推荐几款现如今打折最猛的几款B级家轿，终端优惠估计会大得让底一级的选手都怕！

大众 · 帕萨特

基本信息

官方售价：18.59-28.29W

终端售价：15.59-25.29W

尺寸：4948*1836*1469mm

发动机：1.4T 150马力 L4 | 2.0T 186/220马力 L4

变速箱：7挡双离合

轴距：2871mm

车主真实油耗：8.4L/100KM

借着帕萨特新帕萨特上市，现款帕萨特又要在优惠的基础上再次上演清库存优惠，所以各位在终端可能会得到更大的优惠。当然了对于帕萨特懂哥还是推荐大家上2.0T的发动机版本，至于高低功率大家自行选择。毕竟这么大的车1.4T有些勉强，再就是1.4T的干式双离合使用起来也不省心，在终端来说2.0T 低功率版本在18W左右，落地价比官方价格还低！

同时国内的帕萨特经过本土化改造，空间相当充裕，毕竟尺寸都直逼C级行政轿车，后排空间各位根本不懂担心，配置更是下放得到位，座椅通风加热、后排遮阳帘和氛围灯下放得都较为大方，并不是顶配和次顶配专属，现在抄底购入一波确实不亏！

对了，经过后面的改进，懂哥相信各位在买车的时候，也可以省下一个头盔钱。

别克 · 君威

基本信息

官方售价：18.88-24.98W

终端售价：15.08-21.18W

尺寸：4913*1863*1462mm

发动机：1.5T 169马力 L4/2.0T 237马力 L4

变速箱：9挡手自一体

轴距：2829mm

车主真实油耗：9.0L/100km

本来想推荐终端优惠更大的迈锐宝XL，但是那个内饰真是老得无敌，多加几千或者一万块上到内外皆帅的君威岂不是更好。而君威的终端售价也不算离谱，1.5T版本入门也就15万出头，在某些网站上更是看到了13.88W的裸车价，不过懂哥还是推荐不到17W的2.0T版本，237Ps马力看起来真的不一样。但是都花17W了，多加1W就能获得君威GS，更帅的外观更运动的内饰，与设计风格所匹配的动力系统，这个级别这个价位貌似只有君威GS能提供了。

相比上一代君威，现款在针对老款变速箱和后排空间两个痛点进行了解决，毕竟之前那个臭名昭著的通用6AT颠覆了大家对于AT变速箱耐用平顺的认知，现款的9AT谈不上聪明，但好在还算正常。之前2700mm的轴距对于后排乘客算是折磨，现款车型也加长轴距对于舒适性做了优化，综合体验都还不错。

起亚 · K5 凯酷

基本信息

官方售价：16.18-20.58W

终端售价：14.24-18.60W

尺寸：4631*1760*1503mm

发动机：1.5T 170马力 L4/2.0T 240马力 L4

变速箱：7挡双离合/8挡手自一体

轴距：2900mm

车主真实油耗：8.8L/100KM

首先要说的，屌丝哪有钱来买K5、索纳塔和迈锐宝？能供一辆落地20W的车也算是有些经济实力了，所以人言可畏，除了萨德事件以外，其实这种留言也影响了这三辆车的销量。市场疲软的表现让其不得不在终端市场让利，所以K5凯酷上市没多久就迎来了大幅度的降价。在本来起售价都不高的情况下，终端2W的优惠还是展现了韩国品牌的性价比。

进入中国后的K5凯酷对于轴距进行了加长，整个车虽说不宽，但是后排的纵向空间还是相当恐怖，腿部的空间足有一个小臂的长度，这个车身长度做出2900mm的轴距还是相当夸张。但是K5凯酷在讲求空间之余还是没有忘记耍帅，外观依然动感，丝毫不逊于上代K5把虎啸式设计带入中国的惊艳，2.0T 240Ps＋8AT的门槛也不高，20W落地买个顶配也算良心价。