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​几家欢乐几家愁。每个月初的销量公布，都能够看出各大车企的喜悦和忧伤。伴随着部分车企陆陆续续的销量公布，也让能够让人感受到“缺芯”对车企的影响还在，但有些车企销量的激增却也让人看到了另一种风景。当看到“新能源引领者”比亚迪8月份的销量后，我感觉喋喋不休的造车新势力应该是无语了。

根据比亚迪的销量快报显示，8月份，比亚迪月销67630台，同比增长90.5%，环比增长18.7%。其中，新能源汽车单月销量达到了60508台，同比增长331.9%，DM销量为30126台，EV车型销量为30382台。从上述的销售数据不难看出，DM和EV实现了比翼齐飞的势头，传统的燃油车已不再是比亚迪主攻的重点。

具体到单车型的市场表现来看，8月份，秦家族依然是比亚迪最为走量的产品家族之一，上个月的销量达到了22384台，作为秦家族销量方面主力成员的秦PLUS DM-i，8月份的单月销量实现了环比增长16.1%。目前，秦PLUS DM-i仍然受制于产能所限，导致新车在交付中有所延缓。

作为比亚迪另一个走量的家族成员，宋家族上个月的单月销量为17691台，其中，宋DM实现了1594.4%的同比增长；宋EV实现了321.6%的同比增长。目前，该家族的累计销量已经超过了96万台。与秦PLUS DM-i的市场处境一样，宋家族的部分成员也是因为产能受限，导致不少订单都要延缓交付。

除了上述两大走量家族外，比亚迪旗下还有一款车型值得聊一聊，这款车就是比亚迪汉，作为比亚迪轿车旗舰产品车型，比亚迪汉没有推出燃油版车型，在售车型只有汉EV和汉DM，市场定位是中大型轿车，该车从上市至今的市场表现，足以让奔驰E级和宝马5系以及沃尔沃S90等竞品不敢小瞧。

8月份比亚迪汉系列的单月销量达到了9035台，目前该车的累计销量也突破了11万台。作为一款售价在20.98万起的中大型轿车，比亚迪汉的市场表现即使是与合资车竞品相比也是可圈可点，放在国产品牌里面更是细分市场里面的佼佼者，这个价位的产品车型基本上是没有竞品来媲美和抗衡。

当然了，作为比亚迪SUV旗舰车型的唐家族的市场表现也不容忽视，上市至今的累计销量也突破了26万台，其中，上个月的单月销量为6240台。作为一款市场定位是中型SUV的车型，比亚迪唐家族同样有着足以让冠道和凯迪拉克XT5等竞品不可小觑的产品力和市场表现。

另外，8月份，比亚迪元月销4782台；e系列销量为3513台。在一定程度上也为比亚迪整体销量提升贡献了部分力量。综上所述，在看到8月份比亚迪新能源汽车的销量后，速递哥真的是感到有些吃惊但也在意料之中，新能源汽车单月销量达到了60508台，对于“打嘴仗”的造车新势力来说，有该作何感想呢？

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