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汽势Auto-First|刘天鸣

今天开幕的慕尼黑2021德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA Mobility）上，梅赛德斯-奔驰带来了全新纯电车型EQE、全新梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+、梅赛德斯-迈巴赫EQS概念车、EQG概念车四款全球首发电动化车型。

此次全球首发的四款纯电动车型标志着梅赛德斯-奔驰各个细分市场的全系子品牌车型走向全面电动化，也再次宣告了三叉星徽由“电动为先”向“全面电动”加速转型，并向可持续出行未来带电奔驰的决心。

作为品牌旗下第二款诞生于奔驰大型纯电汽车架构EVA平台的车型，全新EQE沿袭了早先亮相的梅赛德斯-EQ旗舰车型全新EQS的诸多理念，例如弓形车身、暗夜星徽格栅等先锋豪华品质，并延续了其优异的空气动力学表现。这进一步保证了在动感流畅的身姿之下，全新EQE拥有WLTP工况下可达660公里、CLTC工况下超过700公里的无忧续航里程。

全新EQE还搭载了全新EQS上诸多前沿的豪华科技装备。例如，宽度超过141厘米的MBUX超联屏、全新一代MBUX智能人机交互系统、配备HEPA过滤系统的“畅新空气护盾”、可达1 0°的后轮转向系统以及全面的智能驾驶辅助系统等诸多功能。

同时，全新EQE将树立行政级纯电豪华座驾的新标杆，基于纯电平台正向研发，全新EQE的轴距超过3.1米，内部空间表现甚至超越了现款E级车，同时，全新EQE将成为梅赛德斯-EQ首款基于EVA平台在华生产的车型，秉承“中国制造，专属中国”的理念，将为中国客户提供更多符合本土化需求的功能和服务。

作为AMG品牌首款量产纯电车型，全新梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+展现了零碳时代的性能座驾。新车搭载了AMG垂瀑式格栅、特色扰流板、AMG夜色组件、Nappa皮革AMG高性能座椅，红色缝线配以碳纤维饰条等专属设计元素，处处彰显“非凡驾驭”的独特魅力。AMG专用电机，能够输出高达560千瓦最大功率，百公里加速时间仅需3.4秒。此外，新车搭载AMG高性能全时四轮驱动系统增强版，配合AMG冷却系统、AMG行驶控制增强版(AMG RIDE CONTROL+)、AMG声浪等先进技术应用，全面营造AMG驾乘氛围。

和EQS一样，全新梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+配备MBUX超联屏、后轮主动转向系统、配备HEPA过滤系统的“畅新空气护盾”和“流星雨”数字大灯等功能。

梅赛德斯-迈巴赫EQS概念车标志着梅赛德斯-迈巴赫品牌拥抱纯电时代。新车延续了迈巴赫品牌独有的特征，迈巴赫风格的镀铬饰条遍布车身前后，配合标志性的迈巴赫字样，点缀别具一格的双色车身；与迈巴赫S级轿车同出一源的前后排尊享行政座椅、后排腿部空间拓展组件以及SUV车型带来的更高座椅高度。同时，梅赛德斯-迈巴赫EQS概念车诞生于专为豪华与行政级别纯电车型研发的模块化架构，经空气动力学优化的SUV车身比例，EQ家族标志性的无缝设计与迈巴赫风格的封闭式格栅，以及搭载迈巴赫专属显示风格与内容的MBUX超联屏等元素，无不彰显迈巴赫品牌向更先进未来坚定迈进的品牌理念。

本届慕尼黑车展上，G级越野车同样带来了自己的触电之作——EQG概念车，再一次彰显了豪华硬派SUV鼻祖的拓界精神。EQG概念车融合G级车鲜明的外观特征和奔驰纯电车型的先锋豪华设计元素，标志性的方盒子设计与圆形大灯让人一眼可知其“G”级身份，封闭式的深黑色格栅、令人可联想起充电墙盒的后门壁箱，则昭示其电动化的独特定位。此外，EQG概念车也延续了G级越野车家族毫不妥协的越野实力，坚固的梯形车架、四轮独立悬架与四个独立可控电机构成的强大的4×4全轮驱动系统，赋予EQG概念车征服全地形的海纳百川之志。